電動汽車充電專員

1. 開純電動汽車出遊，充電該怎麼辦

省內大部分的縣城公交車都是電動的，然後與公交公司的，管理人員，講明情況一般情況下充電是沒有問題的，只是費用而已，如果當地公交公司也沒有充電樁，我就會用我隨車的四十千瓦充電盒，首先電動車半路上沒電和汽油車沒有都是一個結果——就是把你撂在路上。而我們的處理方法也可以像汽油車一樣，用拖車。

現在純電動汽車越來越普及，因其經濟實惠，節能環保，噪音小，操作方便等優點深受消費者的喜愛，唯一不便的地方就是，充電，它不像汽油車那樣，遍地都是加油站，沒有汽油了哪裡那麼可以利用手機app查看附近有沒有充電樁或者是詢問當地人，二是車上裝上備用電池，對充電池進行換掉。還有實在不行那就只有找人拖回去了，但是建議一般出行前進行路程規劃。

2. 將來的電動汽車，充電速度能和加油速度一樣快嗎

現在的電動汽車遲遲不能普及的主要原因，都取決於電池的問題，因為電池自身的原因，比如:電池對電量的衰減，電池對溫度的影響，還有電池的老化周期等，都是制約電動汽車發展的最大障礙。

雖然不同路況下行駛的里程數據會與企業宣稱的數據有出入，我有一輛長安E60純電動的10座大型客車（10座卻是大型，你懂得），充滿電行駛里程是170公里，冬天行駛距離更短。用220V需充15個小時，用充電樁也要3.5小時才能充滿電。雖然現在高速公路服務區里都能充電，樓主你說的就是增程式電動車，或者說跟插電混動車類似。

如果你是搖不到號，是不能買電動汽車直接加裝汽油發動機，一個是非法改裝是違法的，你這車都沒法上路，更別說跑長途；第二就是自己加裝汽油發動機，有電動三輪、兩輪車這么乾的，正兒八經的電動汽車沒人這樣做。因為前兩者本身所需功率小78v1200w算大的，電動汽車呢？已微型車為例:功率30Kw,額定電壓320伏。一般的能放進後備箱的最大的發電機才5Kw380v

3. 支持快充技術的電動汽車充滿電一般能比普通電動汽車快多久

很多電動車車主都不知道自己的電動車要多久才能充滿電。利用這個周末，太陽能電動汽車網的小編輯阿強有更多的時間，所以他會給你一些關於純電動汽車使用快速充電和慢速充電的知識。慢充是指我們一般用普通家庭的220V電源給電動車充電，常見的最大功率是7kW。比如我們要給一輛電池容量為100千瓦時的電動車充電，每小時最大充電量為7kW。

攜帶型充電是指將攜帶型充電電纜與一般家用插座連接進行充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是它的充電速度並不討人喜歡。一般來說，一般家用插座的電壓和電流是220V和10A，理論功率是2.2kW，但實際上充電功率一般只有1.5kW，家用充電樁是最常見的充電樁。一般私人用戶都是買家用充電樁的電動車。當然不一定要單獨有樁，還要有車位，物業同意安裝。電動汽車領域，最長充電距離300多公里，是比亞迪生產的車型之一。至於充電時間，要看你的車用的是哪種類型的電池，電池容量有多大。一般電動車快充需求30分鍾能充50%，1~1.5小時就滿了。慢充需求6~12小時左右，僅供我們參考。沒有品牌，每款電動車都有充電時間。

4. 電動車新電池剛開始充電怎樣對電池最好

第一點：當電池電量剩下20%左右首充，不要將電量完全耗盡

現在的電動車電池大都採用鉛酸電池或者是鋰電池作為電動車的「動力心臟」，通常把新買的電動車的第一次充電叫做初次充電，對於電池來說，初次充電很重要。

一般來說新買的電動車電池中一般是有電的，騎行一段時間後電池電量會明顯的不足，當電池的剩餘電量一般還剩下大約15%-20%左右的時候就可以給電池進行初次充電了。

也可以在電量還剩下一格電的時候選擇充電，雖然很多人堅持把電池所有的電量一次性用完然後再開啟首次充電，其實這樣是不合理的，因為長時間處於虧點狀電，對於電動車電池的損害是比較大的。

第二點：電動車首次充電時間不宜過長

對於電動車的首充時長，正常來說電動車的首次充電時間一般保持在8-10小時就可以，新車電池首次充電超過10個小時就有點長了，雖然很多人都沒有非常准確地去記錄時間，但是晚上插上電源，一直充到第二天早上起床去上班的事情是在時太常見了，初次充電時間過長很容易引起過量充電，對於電動車的使用存在安全隱患。

第三點：盡量在白天或者室內充電

盡量選擇在白天或者是室內充電有兩方面的考慮，一方面白天的時間比較長，方便對初次充電的時間進行把握，另一方面如果購買的電動車的首充是在冬天，因為室外的氣溫比較低會導致電池活躍性變小，電池的容量變低，容易導致看著充滿了實際上卻只充電到80%的情況。

第四點：首次充電不要亂用快充或者其他的電源

在購買電動車時往往師傅都會給我們提供原裝的充電器，瀏覽一下原裝充電器的相關指標，在初次進行充電時需要注意一下，盡量使用原裝的充電器而不是路上隨便找個快充或者是用家裡的其他充電器來進行首充，畢竟原裝充電器對於電動車電池的損害是最小的，也不容易造成安全隱患。

第五點：新的電動車並不是充電越勤越好

一般來說當電池電量還剩下20%的時候充電就可以，沒有必要充的特別的勤快，因為電量較多時充電很容易出現過量充電的情況，導致電池中的失水現象產生，反而對電池有害，因此新的電動車並不是充電越勤快越好。

5. 電動汽車電池能設置只充到80%就不充了嗎

新買的純電動汽車不需要滿充滿放,如果滿充滿放的話,會導致過度放電和充電不足的情況,會縮短電池的壽命。定期的滿充滿放一次,可以略微提升電池容量,但不建議經常這樣做。鋰電池有條件就是天天充。經常放電到底電量電池壞得概率會大一些。就會影響整個電池包的性能。因此，廠家會免費更換出問題的電池單體，讓電池包重新恢復高性能。

鋰電池的特性比較適合淺充淺放，就是不要等沒電了再充電，也不建議每次充到滿電。磷酸鐵鋰和三元鋰電池。目前比亞迪是磷酸鐵鋰電池出貨量的老大，比亞迪的電池在日本在北美很多公交車上已經搭載，效果還不錯。保養好電動機和電池就格外重要。如何注意電池的使用延長壽命呢？下面幾點可以幫助大家解決這個問題。

6. 做新能源汽車行業的采購專員有前景嗎這個職業怎麼樣

新能源汽車是未來汽車行業的主流。
我國的新能源汽車產業始於21世紀初，經過十多年的發展，新能源汽車技術越發的成熟，其在我國的應用也越來越廣泛，加上國家對新能源汽車的扶持政策，未來，新能源汽車將成為主流。
正規的汽修學院都開設有新能源汽車相關專業。新能源汽車的維修工也是市場緊缺的人才，前景一片大好。新能源汽車的營銷也是前途很好的。

7. 純電動汽車在天氣特別冷的情況下怎麼充電

純電動汽車和燃油汽車最大的區別是動力來源，依靠電池為整車提供驅動力。冬季，燃油車在行駛前需要加熱一段時間，電動車的電池也需要加熱。因為冬天溫度低，即使你昨晚充滿電，第二天電池很可能會偷偷釋放一些電。所以，先給車充一會電再用車。在充電過程中，電池會逐漸發熱。當充滿電時，電池可以正常工作。冬天溫度低。當電芯溫度低於0攝氏度時，系統首先對電芯進行加熱，當溫度達到5度以上時，對車輛進行充電。很多人認為電動車冬天充電慢。它增加了充電前預熱電池的時間。

因為很多純電動汽車都配備了相應的恆溫管理系統，也就是車輛有低溫預熱系統，所以當充電環境溫度較低，特別是5度以下時，車輛會自動啟動預熱系統，讓整個電池被恆溫包裹，然後正常充電。所以有了這個恆溫系統，即使冬天用純電動車，車主也不用擔心。在冬季來臨之前，也要提前對純電動汽車的電池進行保養，電池組之間的電線和電池液也要進行相應的保養，以提高冬季使用時的充電效率。雖然純電動汽車的充電效率在冬天會變慢，但只要我們參考本文的一些方法，採取適當的保暖措施，加上車輛的一些特性，這個問題是可以解決的。

8. 新能源汽車項目運營專員是干什麼的

運營專員一般指產品運營專員。
各個行業的不同，運營專員崗位工作性質有所差別，大概歸納以下幾項：
一，產品制定，調研收集用戶數據，對產品的需求，和用戶的體驗經行改進！
二，數據分析，分析研究相關信息。
三，活動策劃，活動執行，包括線上線下的活動組織，以及具體的活動落實，執行！
四，推廣策劃，策劃各種線上線下的組織活動。
五，渠道分析渠道合作對渠道的數據分析，開展深度合作。
六，質量監控，效果監控，對每天質量監控，做好每天，每周的數據統計，以及效果分析跟蹤。
運營專員門檻不高，學設計可以做設計運營專員。

9. 新能源汽車充一次電多少錢能跑多遠

至於電動車，電瓶價格要看電池容量大小的，比如常用的有12AH與20AH的，4隻12AH電池按目前的價位應該在大概三百五，4隻20AH電池按目前的價位大概五百五，另外不同牌子不同地方價格也會不一樣的。採用充電樁充電，目前主流充電樁充電一度電價格在1.6元到1.8元之間，充滿電大概需要31度電左右，價格在49.6到55.8之間。

其實在日常家庭平常220V電壓下，一輛新能源汽車的充電時間是在六到八小時之間，就可以讓汽車電池從零到100%。如果按照一台續航能力為150km左右的新能源電動汽車來說，電池容量所使用的電量為18度電左右。