2021小螞蟻新能源汽車
㈠ 2021上海車展實拍：小螞蟻長續航版 搭L2.99智能駕駛系統
易車原創 新能源政策是大勢所趨，另外由於一二線城市的高速發展，車輛保有量較大，日常的停車也成為了一大難事，因此會有不少的消費者轉而青睞小型車用以日常代步出行。在本次上海車展上，奇瑞就為我們帶來了新款小型車——奇瑞小螞蟻Z概念車，小巧的它更符合城市代步出行的需求。
在外觀造型方面，小螞蟻Z整體比較呆萌，並在原本的基礎上進行了升級，使得它更符合現在的審美眼光。
前臉的造型採用了X型的設計，搭配上造型狹長犀利的大燈，整體感覺很時尚。兩側的大燈還由一根LED燈帶進行連接，提升了整體的視覺張力。
來到車身側面，可以看到小螞蟻Z整體採用雙色設計，並且還運用了時下流行的懸浮式車頂設計，整體更顯得時尚美觀。在車身尺寸方面，小螞蟻Z應該和現款車型保持一致，長寬高尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm。
輪圈的樣式也比較有特色，上面融入了撞色的設計，顯得比較時尚。同時為了考慮到續航表現，輪圈還進行了封閉式的設計。
車尾部分的設計很犀利，並且還使用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈造型也與前大燈相呼應。
來到車內，可以看到小螞蟻的內飾設計依舊走的是可愛呆萌的路線，多採用圓潤的線條設計。同時整個車內的造型布局也比較簡單，各個區域分工明確，便於日常使用。
小螞蟻的方向盤造型如同未來戰艦一般，中央的屏幕則會顯示奇瑞的英文標識，具有很強的科技感。
另外可以看到小螞蟻的儀表盤樣式比較簡單，內部的車輛信息讀取比較方便。同時它還搭載了10英寸的中控大屏，內部採用了最新的車機交互系統界面，內置4G-Wifi、智能語音交互功能。
為了提升車內的乘坐舒適度，小螞蟻Z還配備了全景天窗，能夠有效增加車內的採光。此外值得一提的是，小螞蟻Z還是首款搭載L2.99智能駕駛系統的量產車型，功能上也足夠的強大。
總結：
對於一二線的大城市消費者來說，小螞蟻這類小型車作為家庭第二輛車是很不錯的選擇。日常使用方便停車，並且車子較小，在通過各種弄堂胡同的時候會非常方便。本次推出的小螞蟻Z概念車在量產時會在續航里程方面進行升級，可以免去了一周多次充電的不足，也更符合城市代步用車的定位。
㈡ 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。
㈢ 2020款奇瑞新能源小螞蟻女王版的內飾設計怎麼樣
汽車內飾看個人喜好，一般情況女士都是看外觀買車，如果看上了車的外觀卻看不上內飾矛盾的話。可以通過內飾改裝滿足個人需求。實際上新車主都會給愛車裝上座椅套這樣就看不到多少內飾了。
㈣ 奇瑞2021年有幾款新車上市
1、瑞虎3x鑽石版
據悉，瑞虎3x(參數|詢價)鑽石版將在今年3月份正式上市。相比現款瑞虎3x新車將採用與瑞虎7 Pro相同的進氣格柵造型，為點陣式造型，形似鑽石。除此之外，有傳言稱該車將搭載1.0TCI發動機。
奇瑞汽車還將在2021年4月推出瑞虎7雷霆版車型；奇瑞新能源還將在第三季度帶來瑞虎3xe改款車型，此外捷途還將在第三季度推出X90系列新車型。
㈤ 2021上海車展探館：奇瑞小螞蟻Z 設計前衛科幻
此前，官方從未披露關於小螞蟻Z的信息，包括產品定位、續航里程、配置等等都未有可靠的信息。不過考慮到，新車的命名為小螞蟻Z，這台新車的級別預計並不會太高，對於續航里程方面。目前奇瑞新能源小螞蟻的NEDC續航里程為301km，而新車肯定不會低於這個數字。隨著上海車展的臨近，相信還會有更多小螞蟻Z的信息披露，我們也會持續關注。
㈥ 想買輛微型新能源汽車，但是擔心安全，前段時間覺得小螞蟻不錯，不知道這款車的剎車怎麼樣安全不
微型車對於很多生活在城市中的人來說，還是很方便的，對於新能源汽車，總感覺不扎實，但是身邊的朋友買了小螞蟻這款車，從來沒有出現什麼問題，續航非常牛，至於你說的剎車安全，應該沒有問題，沒有聽朋友吐槽過，他一直說這款車好來著。
㈦ 聽說奇瑞出了新款新能源汽車2019款小螞蟻，它性價比高嗎
在同級別的車型中，2019款小螞蟻的性價比很高。
㈧ 如何讓更多的人了解奇瑞新能源小螞蟻eQ1是款性價比很高的車
確實難度比較大，因為現在國內可以生產新能源電動汽車的廠家已經有幾十家了，推出的電動汽車有近百種，可見競爭的激烈程度很大，都在宣傳自己的品牌。所以如果想讓客戶喜歡小螞蟻，肯定要推出多種宣傳和促銷活動，包括上門服務，試駕，試用，各種體驗方式等，僅靠簡單點宣傳方式已經沒有真正效果了，所以主動出擊才是有效方法。供參考吧。
㈨ 2021上海車展實拍：大螞蟻 長續航/還配備四驅
易車原創 國內的新能源市場在近幾年來發展比較快，各大車企推出的新能源車型層出不窮。在本次上海車展上，奇瑞攜旗下的純電動新能源SUV概念車正式亮相，這款全新概念車大螞蟻X，大螞蟻X基於@LIFE綠色智慧模塊化技術平台打造，今後將會和小螞蟻共同在新能源領域持續發力。
大螞蟻X具有超強未來感的設計風格，在外觀造型上，大螞蟻 X整體顯得線條比較圓潤，這也為新能源最重要的續航做出了貢獻。
前臉整體使用了封閉式的設計，在新能源車型中比較流行。下方還配備了顯示屏，能夠呈現出各類宇宙元素。
大螞蟻X的車身尺寸可以參考現有的量產版車型，量產版的大螞蟻它的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm，定位是一款純電動中型SUV。
大螞蟻X的車尾造型依舊是飽滿的設計風格，同時尾部的線條也比較豐富，層次感的塑造很強。並且它還配備有尾翼和下方的擾流設計，給人一種較強的運動感。
大螞蟻X的車門採用了側滑開啟的方式，進入車內能夠感受到整體有很強的未來感。
方向盤的造型設計也比較小巧，同時也充滿了濃濃的科技感，如同在駕駛未來戰艦一般。上方也沒有繁瑣的按鍵，符合未來自動駕駛的出行場景。
在車內，你還可以看到大螞蟻X的顯示屏尺寸較大，基本占據了整個儀表台，如果用這樣的屏幕來娛樂游戲，相信肯定會體驗感達到滿分。
車內的座椅可以前後選裝，能夠方便前後排的乘客進行交流，並且整體的空間表現很寬裕，乘坐會很舒適。
在動力方面，大螞蟻X並沒有公布，參考現有大螞蟻的車型，預計將依舊採用三元鋰電池與永磁同步電機的組合，最大功率150kW，峰值扭矩295N·m。電池方面，預計仍採用能量密度為170.1Wh/kg的電池，耗電量為15.2kWh/100km，其NEDC續航里程可以達到620km，同時還配備四驅系統。
總結：
提及新能源，續航里程必然是消費者永遠最關心的地方。本次奇瑞大螞蟻X雖然只是個概念車，但我們能夠看到奇瑞新能源之後的設計理念。根據介紹奇瑞大螞蟻X會是一款長續航+智能四驅的純電SUV，這兩點的加持讓它的實用性也得以提升，不僅解決消費者的續航焦慮，同時還解決了惡劣路況通行的窘境。
㈩ 2019款小螞蟻是電動車型，本人比較擔心續航里程這方面的問題，有人可以解答一下嗎
續航是新能源汽車重要的一點，2019款小螞蟻當然也是會做丟西瓜撿芝麻的事情，2019 款小螞蟻搭載了高性能電池，NEDC綜合工況續航可達301km，60km/h最大續航達410km，且快充30分鍾即可充電至80%。對於城市通行來說這個續航里程是完全可以滿足日常需求的，新能源不限號的優點也是很多車主購買的理由。