電動汽車的專用電池
⑴ 電動汽車用的是什麼電池
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⑵ 電動汽車專用電池的尺寸是多少
500*250*300
⑶ 現在電動汽車的電池是什麼電池可以用多久呢
目前主要有幾種
1 鎳氫電池 大約是6000次
2 三元鋰電池 大約3000次
可能還有其他的
非官方數據 是我問有經驗的電工 得到的答案
希望對你有幫助 謝謝
⑷ 電動汽車用什麼電池
純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在於四大部件,驅動電機,調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言,它由公用超快充電站。
純電動汽車之品質差異取決於這四大部件,其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢,和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能,其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機目前有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分,再有交流步進電機等,它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速,有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。電機及調速控制器的選用和配製對整車檔次和價位也有影響。
公用超快充電站是純電動汽車商業化的基礎設施,將它做完善到位了才能使前者暢行無憂,反之則是它的短腿,受其制約和影響,歐洲、美國電動汽之商業實踐充分說明了這點。我們對此認識到了,但行動不力。另外,充電機與車載電池之電纜連接器問題必須規范,形成電池品種、電壓分檔、快慢(功率大小)諸要素的一致,否則純電動汽車及公用超快充電站無法有效無法對接,這個產業目前白紙一張,待我們去開拓,但必須規劃、設計成型後實施,以免徒勞,以免勞命傷財。
純電動汽車之四大部件及公用充電站之大型充電機,專用電纜、線纜連接器乃至計費、收費系統,這是汽車行業新的零部件,沒它們將是無米之炊,沒做到位、不完善則是短腿受其制約。同時與此相關的零部件製造商應以此形成產業鏈,共圖發展。
國家發政委「新能源汽車公告管理辦法和實施細則」已於2007年11月1日施行。「城鎮鄉村農用(專用)電動汽車通用技術條件」也在醞釀過程中,純電動汽車商業化在農村已經初現雛形,我們不該視而不見。
將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項:1、電動車輛研發製造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標准和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源,由電動機驅動行駛的,不再產生新的污染,不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命,具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程,以此裝置夠用電量的電池組,充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和回收,力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速,且不得超過交通法規的限定值,以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作,控制簡單有效、工作可靠,確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據,提供實用、合適車型滿足之,力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。
將來產業化、商業化為用戶所歡迎的電動汽車,必定符合以下幾點特徵:准確的定位、恰當的用途、宜駛的區域、最佳的效能。合適的車型、經濟的配置。可靠的性能、便當的操控。環保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網路、到位的服務。低廉的費用、最少的維修。
⑸ 有人知道電動汽車用的是什麼電池嗎
電動汽車和混合動力汽車上通常使用較多的電池是鎳-鎘(Ni-Cd)電池和鎳-氫(Ni-MH)電池。
鎳-鎘電池以羥基氫氧化鎳為正極,金屬鎘為負極,水溶性氧化鉀溶液為電解質,為了提高壽命和改善高溫性能,通常在電解液中加入氧化鋰;鎳-氫電池的正極,是球狀氫氧化鎳粉末與添加劑鈷等金屬『塑料和黏合劑等製成的塗膏,用自動塗膏機塗在正極板上,然後經過乾燥處理成發泡的氫氧化鎳正極板。在正極材料Ni(OH)中添加Ca.Co.Zn或稀土元素,對穩定電極的性能有明顯的改進。採用高分子材料作為黏合劑或用擠壓和軋製成的泡沫鎳電極,並採用鎳粉,石黑等作為導電劑時,可以提高大電流時的放電性能。負極為儲氫合金,儲金合金是一種允許氫原子進入或分離的多金屬合金的晶格基塊,用鈦-釩-鋯-鎳-鉻五種基本元素,並與鈷,錳等金屬元素燒結的合金,經過加氫,粉碎,成形和燒結成負極板。電解液是水溶性氫氧化鉀和氫氧化鋰的混合物。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,性價比高。1860年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。因為這種電池能充電,可以反復使用,所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
⑹ 電動汽車都用什麼電池 三元鋰電池是主流
電動汽車目前分為小車、中巴和大巴;
小車、中巴目前使用磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池或其它類型鋰電池的都有;
大巴因為三元鋰電池容易起火的原因,目前國家不允許使用的(最近又說可以使用了,需要質量證明才可以),只能使用磷酸鐵鋰電池;
從整體性能來看,還是三元鋰電池比較好,應該是今後的發展主流。
⑺ 現在的電動汽車用的什麼電瓶
現在電動汽車一般都用鋰電池包,請採納,謝謝!
⑻ 現在電動汽車電池一般都是什麼電池
電動汽車一般採用哪幾種電池?
電動汽車整個車身內的零部件數不勝數,但要是說核心部件,電池稱得上其中之一。電動汽車的電池方面一直被視為電動汽車發展的重要標志性技術,其性能的好壞直接決定電動汽車續航里程的長短。維信關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修,讓你的成長看得見。
鉛酸蓄電池
鎳氫蓄電池屬於鹼性電池,鎳氫蓄電池循環使用壽命較長,無記憶效應,但價格較高。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。
每個事物都會有對應的兩面性,電動汽車電池也不例外,自然利弊都存在。電動汽車的保養跟傳統汽車是有很大區別得的,每次充電放電之後,電池的蓄電能力就會降低一點。但是,如果保養得當,還是可以有效地保護電池的。
⑼ 電動汽車用的是什麼電池啊
超威電池
天能電池
旭派電池
南都電池
京球電池
海寶電池
力伴電池
鐵鷹電池
康洋電池
華富電池
這是中國電動汽車交易網提供的十種最常用的電池
⑽ 純電動汽車的電池都有哪幾種,哪個好
其實這兩種電池可以說是各有千秋,目前使用磷酸鐵鋰電池的要稍微多一些,因為磷酸鐵鋰有較好的循環穩定性能,成本也比較低。但是磷酸鐵鋰在一致性上不如三元電池,另外在材料的穩定性、安全性、加工工藝等方面也有很多問題沒有解決。具體樓主可以再查查,相關的資料還是挺多的,個人推薦三元電池。