以色列研究出新電動汽車
① 為什麼以色列初創公司REE說模塊化汽車設計是電動汽車的未來
日前，以色列REE初創公司公布了一項「革命性」的電動汽車新設計，其將汽車電機、轉向系統、剎車和懸架等所有經典部件從引擎蓋下轉移到車輪中，推出了平板模塊化汽車底盤。
多年來，人們一直認為汽車輪子不是再發明或再創新的對象。然而，REE公司決定改變人們的傳統思維，試圖為未來汽車提供新的電驅動車輪。公司由丹尼爾⋅巴雷爾和阿維夏伊⋅薩迪斯共同創立，巴雷爾擔任首席執行官。
巴雷爾表示，過去汽車概念存在局限性，限制了汽車行業實現其所追求汽車電動和自動駕駛的能力。至今，汽車行業只是遵循對汽車的傳統設計進行逐步改進的發展模式。但是，REE公司相信，為加速汽車革命，人們需要重新發明車輪。
REE表示，公司在上市之前已經引起了汽車行業公司的興趣。目前，REE已經與一些公司建立了合作夥伴關系，包括三菱商事株式會社、武藏精密工業、利納馬集團、天納克、美國車橋和菲亞特克萊斯勒汽車等。
② 麻省理工提出全新電池設計，這一研究將增加電動汽車續航里程
眾所周知，隨著時代的快速發展，新能源汽車會有很大的可能在不久的將來，取代當前的燃油汽車，不過這都是後話。在當前如果要選擇一台新能源汽車，想必大家第一個要看的就是續航里程，換種說法就是這台車的動力電池的電量儲備，能支持它跑多久。
現在市場上的新能源純電動車型，大部分的續航里程都在400公里左右，也可以說400公里是純電動車型的及格線，如果你低於這個成績，將有很大可能導致銷量不佳。反過來說，如果你高於400公里，那麼你的銷量基本不會差。那麼近期有外媒報道麻省理工學院的研究人員，提出了電池的全新電極設計，這一研究會使電池的電量儲備獲得提升。
而且這種新電極設計，在安全性方面也會更好，由於該設計放棄使用傳統的液體或聚合物凝膠的電解質材料，在電池的充放電循環中，鋰離子通過電解質來回移動，採用全固態電解質可能比液體電解質更安全，因為液體電解質具有高揮發性，所以這也是導致鋰電池爆炸的根源所在。
到目前為止，該新電極的相關研究尚處於實驗室生產階段，麻省理工學院的研究團隊則表明將盡快實現規模化生產。由此我們可以預見，該新電池如果能在不久的將來投入商用，比如在電動汽車領域，那麼消費者將很有可能會買到續航里程媲美燃油車的電動汽車！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 以色列建設的「充電路」，究竟是怎麼回事呢
隨著科技的不斷發展，許多原來有線的技術逐漸變成了無線技術，例如無線耳機、無線音箱等等。無線技術擺脫了有線的束縛，無線充電是具有巨大發展潛能的一個領域。無線充電目前已經應用在手機充電上，還未出現在其他方面的商業應用。但近期國外有科技公司在研究為汽車進行無線充電，他們會成功嗎？
目前伊無線也在積極籌劃各種場景下的試驗，試圖讓該無線充電方案得到多方面的考驗。可以試想一下，如果該項目最終得到商業推廣的機會，那麼將會對電動汽車行業帶來新一輪的技術革新。國內不少交通運輸專家表示，盡管目前燃油汽車佔到了所有車輛總數的主體，但這種情況會隨著電動汽車的普及不斷得到改變。
④ 這家中國品牌電動車，牛！批量出口以色列，也將銷往挪威荷蘭
中國電動車到底在全球地位如何？
無疑，好的產品「會說話」，最具有說服力。
這款好的產品，讓中國品牌乃至整個中國電動車行業，實現零的突破。
昨日，功夫汽車從廣汽集團獲悉，2020年1月1日，廣汽集團首批出口海外的電動車廣汽新能源純電動車GE3從上海登船啟程，通過海運發往以色列。
此前，廣汽集團總經理馮興亞在接受功夫汽車采訪時分析道，歐盟市場可能是中國品牌電動車實現市場突破的一個重要突破口。廣汽集團在進入歐美發達國家的路徑，可能將重心從美國市場調整到歐盟市場，電動車將是一大突破口和契機。
可以說，此次廣汽攜手當地最大汽車經銷商集團之一的聯合集團（UnionGroup）進入以色列，為GACMOTOR（廣汽傳祺海外品牌名稱）下一步進入歐洲市場奠定扎實基礎。
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⑤ 勇當上汽出海急先鋒，名爵紅席捲全球海外奪冠
剛剛進入以色列市場的名爵收獲了「開門紅」。近日，我們從名爵官方獲悉，今年1月份，以首月150輛的銷量成績位居以色列純電動車銷量第一。據悉，作為中國率先登陸以色列市場的純電動SUV，名爵EZS起售價為40000美金（約27.87萬元人民幣）。
據名爵方面介紹，以色列國土面積為2萬多平方公里，且約60%領土是沙漠。綜合考慮環境和健康等因素，以色列計劃2030年全面禁售燃油車，以新能源車取代。2019年，以色列全年電動車銷量升至約700輛，進入市場培育期。以此為契機，作為百年英國運動汽車品牌的名爵立即切入，希望引領以色列新能源車革命。
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⑥ 以色列發明汽車專用蓄電池是真的嗎
以色列初創公司StoreDot正在研發一款只需充電5分鍾，就能推動電動汽車行駛幾百英里的快速充電電池。
特斯拉的快速充電器可以在半個小時內給汽車電池充滿行駛170英里所需的電量。不過如果一家以色列初創公司實現了他們的目標，僅需充電5分鍾，電動汽車就能行駛幾百英里。上周三，成立3年的初創公司StoreDot宣布，他們從韓國電子巨頭三星集團投資部門和俄羅斯投資家羅曼?阿布拉莫維奇處募得1800萬美元。該公司至此共已融資6600萬美元，他們計劃利用最近一次融資，推動其快速充電電池在電動汽車上的應用。
以色列初創公司正在研發只需幾分鍾即可充滿的電動汽車電池
許多公司都在試圖通過各種方法提高電動汽車的電池續航能力。特斯拉和松下等公司專注於製造在單次充電中能儲存更多能量、耗電量更少的電池。其他公司，如現在已經消失的以色列初創公司Better Place，則試圖建造擁有機械手臂的站點，它們能迅速拆下車上的電池，並代之以充滿電的電池。還有一些公司正在依託購物中心或辦公區的停車場打造充電站網路，供駕駛者在必要時充電。
⑦ 以色列發明汽車專用電池是真的嗎
只是在實驗階段，還沒有能夠產品化。
⑧ 為什麼以色列初創公司REE會說，模塊化汽車設計是電動汽車的未來
REE正在尋求重塑電動汽車(EVs)的設計方式。總部位於以色列的電動汽車初創公司REE認為，它可能已經找到了一種方法，可以徹底顛覆電動汽車的設計，為電動汽車和自動駕駛汽車提供一個完全平坦的平台，這將重塑目前電動汽車的結構。
然而，在談到他們的電動汽車設計理念時，巴雷爾在接受《有趣工程》(Interesting Engineering)雜志采訪時表示，REE之所以改變目前的設計模式，是因為「整個汽車行業都在改變，但車輛仍然建立在已有100年歷史的概念上。」
巴雷爾說：「在REE，我們正在進行根本性的轉變，以確保車輛能夠滿足當前和未來的需求。」
新的電動汽車設計據說是一種通用平台。因此，使用它的車輛是自動駕駛計程車還是10噸重的越野卡車並不重要。它可以專門為所有車型定製。
⑨ 多國明確禁燃計劃，電動行業發展即將走向新高潮
在全球能源安全問題和環境污染日益嚴峻的背景下，全世界都開始注重起了新能源的發展，尤其是汽車行業。從幾年前開始，各大車企就紛紛向新能源汽車領域轉型了。
近幾年，世界各國都紛紛明確了禁售燃油車計劃，比如，英國將於2040年後停止銷售柴油及汽油車；挪威規劃將從2025年限制燃油汽車銷售；荷蘭將2030年後實現所有新車零排放；以色列也頒布了限制措施，將在2030年之後禁售燃油車；印度也計劃在2030年將只售賣電動汽車等等。此外，英國今年又宣布了兩次「禁燃」計劃，最終將燃油車禁售時間從2040年提前到了2030年，兩次宣布加速計劃，足以證明英國對新能源汽車市場發展的野心，也加速了全球汽車電動化的進程。
不僅是英國，我國對新能源的發展也一直非常重視和支持，幾年前就開始大力扶持新能源汽車並且推出了諸多的補貼政策，因此，近幾年，國內的新能源汽車市場迎來了新的熱潮，不少自主品牌都在大力發展新能源，並且國內新能源汽車的銷量也在不停上漲。今年11月2日，國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃》，國內再次迎來了行業發展新機遇。《規劃》中提出：5年後，我國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右；從明年開始，國家重點區域的公共領域，在新增或更新公交、出租、物流配送等車輛時，新能源汽車比例不得低於80%；最後經過15年的努力，也就是到2035年，我國的純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域用車也將實現全面電動化。該《規劃》堅定了我國在新能源汽車領域發展的信心，也進一步加快了各個汽車領域實現全面電動化的步伐。在國家的大力支持下，中國新能源汽車市場應該會迎來更多更強的新能源汽車品牌。
為了全面解決空氣污染和能源安全問題，新能源必將成為未來全球的發展趨勢。在全球發展新能源的浪潮下，有誰能夠掌握更加尖端、更加核心的電動化技術，在眾多新能源汽車品牌中脫穎而出，就能成為新能源汽車市場中的領導者。而在燃油車落後一步的情況下，自主品牌都能力爭而上，在全球同一起跑線的新能源時代，自主品牌未來可期！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。