舊汽車改電動汽車

A. 怎麼把汽車修改成純電動車

發動機換成電動機和控制器的就可以。加上蓄電池組，去掉油箱。

B. 能將舊的夏利車改裝成電動汽車嗎

首先一個問題，改裝完成後能不能上路你要想好，如果只是行駛，那是必須能啊 ，捨得掏錢說明都能做到，但是作為以前國民車的夏利你覺得有必要嗎？如果你捨得花錢我給你改，如果想自己學習改，可以來我們學校學習

C. 汽車改成電動車可以嗎

改是能改，不比買個車花費少，建議的還是直接去買個新能源汽車

D. 別克新凱越老汽車改為電動汽車別克系汽車是一致公認的油老虎，如果改成電動汽車就完美了。

沒有必要，可以改氣。

E. 汽車可以改成電動車嗎

不能的

發動機要全改

油改汽基本上不改發動機的

改電和改汽兩者不一樣

F. 報廢汽車可以改電動汽車嗎

為了你和家人及他人的生命和健康，你還是別改了，直接報廢吧

G. 電動車改造汽車這么改啊，要具體的

那工程可大可小，要求高了就得動很多機器。試問你有小型的廠房可以利用嗎？有就好說，沒有就兩張嘴說破了也改不出來像樣的車。電焊機切割機啥的都是最基本的。我倒是可以找到這樣的場地可以用，設備也都齊全 清沙設備噴塑設備 車床 折彎機 剪板機 點焊機割炬什麼都有，我也有自己改造個汽車的念頭，但是。算來算去還不如直接買一個，如果做一台真的不夠麻煩的

H. 能將舊的夏利車改裝成電動汽車嗎

夏利N3—改頭換面的老將

夏利是「經濟型轎車」的老牌勁旅，暢行中國18年，至今銷量已逾百萬。N3這個名字也頗值得玩味，N代表了國民車(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表著這款車為夏利車系的第三代車型，也代表著夏利的「三省」理念，即「省錢、省心、省時」，而夏利最能吸引消費者的地方，莫過於這「三省」。

改款後的夏利有了點新潮的意思，前大燈與威姿神似，鍍鉻進氣格柵增色不少，內飾採用了三色組合，比老款的單色調更顯活潑，座椅的材質和舒適性也有所提高。配置上，音響升級為單碟CD，後視鏡改為電動調節，外殼增加了裝飾條，其他的豐田8A動力以及底盤都沿用了上一代車型，空調的製冷效果也得到了改善。

N3靠改頭換面來延續神話的想法不難理解，但時機上如果早兩年恐怕會更有利一些。目前，夏利的產品序列已經非常豐富，包括兩廂、三廂，1.0 L、1.1 L、1.3 L三種排量，而且新款N3推出以後，舊款夏利還將繼續生產。

羚羊：勤儉持家的模範

羚羊是較早推向市場的經濟型轎車之一，曾主導了多次「跳水戰役」，盡管如此，羚羊的價格依然是同級車里較高的。

羚羊脫胎於日本鈴木的小型車「雨燕」，外形中庸，略顯單薄，投產6年幾乎沒有變樣。搭載了鈴木原裝的G系列1.3 L 4缸全鋁發動機，最大功率和最大扭矩與其他兩款車相當，省油是它最大的優勢。另外，羚羊還有幾個同級車里的惟一：採用4輪獨立懸架、駕駛席座椅上下可調、後排有獨立的空調出風口。從車主的調查顯示，羚羊的故障率是比較低的，它最大的劣勢在於空間。
對於三款車的比較主要從空間、配置、動力和經濟性4個方面進行：

外形是個見仁見智的東西，羚羊是國外的成型產品，雖然外觀有點落伍，不過平實的楔形車身還算耐看；N3剛經過形象改良，也讓人感覺耳目

算一算經濟賬

養車費用這一塊彈性比較大，舉個例子，你的車開得重，出問題的幾率就大，養護費用自然就上去了。單從每年更換「三濾」機油的費用來看，羚羊的最低 (參考數目為525元)，夏利(參考數：夏利620元)。另一個大頭兒在油耗上，實際百公里油耗大約為：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，如果按年行駛20 000公里計算，一年的油錢基本是這樣：羚羊4 540元，夏利4 760元，優利歐5 490元。需要說明的是，油耗與車況、路況和駕駛習慣等等都有很大的關系，實際費用可能會有一些差異。

另外售後服務網點的分布也是需要考慮的，這也直接關繫到維修保養的成本。夏利的維修點是最多的，幾乎出門就有，並且零部件很便宜，也很容易買到，凡是購買夏利的車主都會把這條作為一個重要原因。長安鈴木也很普遍，全國大約有330家銷售店和400多個售後服務站，但正規的4S店數量太少。

夏利N3技術參數
發動機型式 直列4缸
排量 L 1.342
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)
整備質量 kg 900
長、寬、高 mm 4 070、1 615、1 385
軸距 mm 2 340
參考價格 元 59 800

羚羊技術參數
發動機型式 直列4缸
排量 L 1.3
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)
整備質量 kg 865
長、寬、高 mm 4 095、1 590、1 380
軸距 mm 2 365
參考價格 元 69 000

夏利N3常用件價格

名稱 價格/ 元

機油濾清器 20

汽油濾清器 35

空氣濾清器 30

羚羊常用件價格

機油濾清器 20

汽油濾清器 65

夏利最大的優勢在於耐用好修，維修點的分布之廣也是其他兩款車無法比擬的，但工藝方面實在有失這個大廠的水準，做工粗糙的手套箱和凌亂不堪的行李廂讓人泄氣，新車新氣象，老將也還有很長的路要走。養車怕麻煩、用車不挑剔的人可以考慮。

羚羊是一款比較省的車，做工也是三輛車中最好的，適合那些精打細算過日子的人使用，但目前來看車價最高，不過這並不是實際的價格，以北京為例，個別經銷商可以在參考價的基礎上至少再讓利3 000元，還有不少配置附送，其他兩款車也都有不同程度的優惠，但幅度不大。

以後資料僅供參考，最後決定買什麼車還望樓主自己多斟酌一下。

I. 買輛舊的奇瑞qq汽車 改成電動汽車要多少錢大約 好改嗎 我在機械廠工作

改電動純屬不可能 我們這現在QQ1.0的新車才3W 電動的49999一分不降 全車5快電瓶 一塊好幾千夠你受的

J. 以舊換新，能成為電動汽車取代燃油車的良機么

目前我國汽車保有量達2.4億輛，每年的污染物排放總量約為4000萬噸。國三及以下排放標准汽車以舊換新，對環境保護來說具有非常重要的現實意義。國三到國四再到現行的國五排放標准，每提高一次標准，單車污染可減少30%至50%。北京、上海一線城市以實際行動支持北汽、上汽新能源汽車「以舊換新」的舉措，在新能源汽車的後補貼時代可圈可點，值得借鑒。

上海市經濟信息化委一位官員表示，為加快推動公共領域車輛更新為新能源汽車，對於公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等公共領域，上海正在研究推動燃油車更換為新能源汽車的相關引導政策，鼓勵相關單位使用節能環保的純電動汽車。

進一步推動汽車金融、汽車租賃等汽車服務新業態和新模式發展，加快推動充電樁、加氫站等基礎設施建設，完善二手車交易市場，打造更加良好的新能源汽車發展環境。

數據顯示，2018年上海實現新能源汽車推廣上牌73724輛，同比增長20.2%；今年計劃推廣應用新能源汽車6萬輛以上，目前累計推廣總量達24.9萬輛，繼續保持全球最大新能源汽車推廣應用城市地位。

此前，北汽新能源多年來堅持開啟衛藍先鋒行動，凡置換北汽新能源純電動汽車的車主，均可以享受換新基金補貼，對於國一國二傳統燃油車的用戶推出的優惠政策。

上汽、北汽的以舊換新行動，具有標桿示範效應，將開啟電動車置換新時代，加快電動汽車的普及。

目前我國汽車保有量達2.4億輛，每年的污染物排放總量約為4000萬噸。國三及以下排放標准汽車以舊換新，對環境保護來說具有非常重要的現實意義。國三到國四再到現行的國五排放標准，每提高一次標准，單車污染可減少30%至50%。

北京、上海一線城市以實際行動支持北汽、上汽新能源汽車「以舊換新」的舉措，在新能源汽車的後補貼時代可圈可點，值得借鑒。