2019長安新能源汽車

『壹』 長安汽車：2019年凈利潤預計虧損24億-29億元

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲

按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。

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『叄』 2019長安要發布希么新車型嗎

全新CS95，逸動藍鯨版，CS35PLUS藍鯨版，還有就是3月份出來的CS85，想CS85它那2.0T的動力就足夠的吸引客戶了。

『肆』 長安汽車2019年虧損26.47億 2020年一季度已扭虧為盈

財經網汽車訊?由於合資公司收益下降嚴重，長安汽車2019年虧損26.47億。

長安汽車指出，凈利潤大幅下滑主要為來自合聯營企業的投資收益下降所致。據統計，長安汽車2019年累計銷量為176萬輛，同比下滑15.16%。

當中，自主品牌乘用車得益於CS75、CS55、CS35三款車型的帶動，2019年銷量為84.96萬輛，同比下滑7.84%。

合資品牌下滑幅度更大，長安馬自達2019年累計銷量為13.36萬輛，同比下滑19.66%;長安福特累計銷量為18.4萬輛，同比跌幅達51.30%，成為拖累長安汽車年度業績的兩大關鍵點。

這也是長安汽車自上市以來，歸母凈利潤首次出現虧損。

一位資深業內人士告訴財經網汽車，長安由於是軍工企業出身具有較高的獨立性，強調獨立自主，以及自我研發，所以對合資公司的話語權比較重視，這在普遍由外方控制技術和產品導入的合資公司來說很少見。這可以說是他的優勢，但有時可能也會影響與合資公司的合作效果。這是長期以來長安自主板塊強於合資板塊的一個原因。

為此，長安在過去兩三年裡持續「瘦身」，先是在2018年一元收購鈴木持有的長安鈴木全部股權，使鈴木退出了中國市場。

隨後在2019年底以16.3億元出售PSA公司50%的股權給寶能。

長安汽車與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。本次股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA的股權。

自2018年以來，長安汽車還先後淘汰了20多款沒有競爭力的產品、整車和發動機100多萬落後產能。

進入2020年以來，長安汽車也在加快新產品投放，先後推出逸動PLUS與全新品牌「引力」首款新車UNI-T。其中UNI-T代表著長安向高端市場的沖擊。

在2020年第一季度業績快報中，長安汽車預計2020年第一季度將扭虧為盈，實現歸母凈利潤5億-7.5億元，同比增長123.85%-135.78%。

對於一季度歸母凈利潤大幅扭虧，長安汽車表示得益於公司產品結構改善，盈利能力提升，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計增加當期非經常性損益22億元左右。

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『伍』 UNI-T領銜 2020長安品牌這四款重磅新車值得關注

2019年，長安品牌有多款重磅車型相繼上市，如CS85COUPE、CS75PLUS、CS55PLUS等，而旗下的長安歐尚品牌也推出了長安歐尚X7這樣的爆款車型。至於2020年，從目前的信息來看，其也不乏充滿亮點和看點的重磅新車。今天，筆者特意篩選了其中4款，還沒買車的你不妨看看。

動力方面，新車將採用最大功率為218馬力的驅動電機，並匹配有比亞迪提供的動力電池，官方表示車輛在NEDC工況下的綜合續航里程可達到605km。

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『陸』 長安汽車2019年銷量曝光：自主版塊大賣！合資版塊卻大幅下滑

日前，我們從長安汽車官方獲悉，2019年12月份，長安汽車銷量共計193716輛，同比增長31%；而從全年數據來看，長安汽車在2019年銷量共計1759971輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。

自主版塊

最後，依星球君來看，長安汽車最緊急解決的事件反倒是合資版塊，尤其是長安福特版塊。趁其尚有回暖之力，抓住最後的緊要關頭，大刀闊斧推進產品的更新換代，與渠道銷售優化。

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『柒』 2020長安汽車新車規劃 主打新能源車型

在過去的2019年，長安汽車推出了多款新車，其中CS75PLUS自去年9月上市以來全年累計銷量突破16萬，取得了十分出色的成績。同時，長安還在2019年推出了旗下首款轎跑SUV——長安CS85PLUS。

2020年長安汽車勢必保持去年的強勁勢頭繼續發力，據行車視線了解，長安汽車在今年已經確定將推出5款新車，其中包含三款新能源車型。

長安逸動PLUS：

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『捌』 2019年新能源汽車有什麼品牌值得購買的

長安新能源不錯

『玖』 長安汽車：2019四季度走出低谷，2020重返高峰還差多遠

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『拾』 長安汽車的2019：銷量回暖，欲加速轉型

作為曾經的「自主一哥」，長安汽車在經歷長時間銷量、凈利潤持續下滑的考驗之後，其終於迎來了復甦的表現。

數據顯示，長安汽車在2019年銷量共計1759971輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。盡管長安汽車尚未重歸上行軌道，但與2018年累計同比下滑25.6%的情況相比，在經過一年時間的調整後，長安汽車下滑幅度出現明顯收窄。

可以看出，銷量正在逐漸回暖的長安汽車正在試圖抓住這個機會，做出了一些「自救」的措施，其不僅加速了混改，同時還擺脫了長期虧損的項目，加快轉型速度。在2020年，長安汽車能否如願以償，搭上這場汽車行業變革順風車，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。