陽泉新能源汽車卡羅拉混動

Ⅰ 卡羅拉雙擎和微藍6哪個好對新能源車不太了解，這兩款哪個駕駛體驗更好

你好，根據您的描述建議選擇卡羅拉雙擎，希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。

Ⅱ 混動卡羅拉為什麼便宜都沒人願意買呢

首先，卡羅拉雙擎未能入選我國「節能與新能源車目錄」，因此，幾乎沒有任何國家級的政策扶持。卡羅拉雙擎雖然是混合動力車型，但由於無法滿足「混合動力車型純電續航里程大於50公里」這個指標，無法成為國家政策中指定新能源車型。因此，沒有節能補貼，也不能享受限牌城市的新能源車政策等。
其次，卡羅拉雙擎採用1.8L自然進氣阿特金森循環發動機，也不能進入國家節能補貼范圍，無法享受購置稅減半，反而消費稅（徵收對象是廠家）、車船稅都要按照1.6L-2.0L級別的車型徵收，羊毛出在羊身上，這部分稅費最終還是會轉嫁給消費者。
再者，消費者購買卡羅拉大多是選擇1.2T動力和1.6L動力版本，而且選這兩個版本的車型價格基本都在12萬以內，也就是說，用永久選購卡羅拉的預算基本上在12萬內。而卡羅拉雙擎的價格，基本上都是在14萬以上。除了稅費之外，從實用的角度講，就算卡羅拉雙擎版比普通版每百公里節省燃油3升，一萬公里也不過300L，節省的油價只有2000元左右，跑上10萬公里，也不過2萬，也剛剛跟售價差價拉平。一般家庭用車，10萬公里、差不多5年左右，也就到了該換車的時候了，到時候汽車市場會發展成什麼樣、新能源車型又會發展成什麼樣，誰都無法確定。更關鍵的，買卡羅拉雙擎也沒顯得多劃算。

Ⅲ 卡羅拉混動版屬於新能源汽車嗎

當然算了，它是油電混合型。

Ⅳ 【車主點評:進入新能源綠色時代，我的卡羅拉雙擎】

#選車理由 豐田的這款新能源車身邊不少的同事朋友都有在開。口碑普遍反應不錯，保有量大的情況下，混動車型，經濟實惠，認可度高，以後用起來養護成本低，作為家用車的首選還是不錯的
#最滿意 既然作為家用車市區肯定跑不少的，它的低油耗也確實讓我滿意，加上空間夠大，確實舒服。
#最不滿意 後備箱偏小，內飾整體檔次不夠，尤其是機械手剎，看著就很low
#空間 豐田這款車的駕乘空間總體表現不錯，一家人坐在車內一點都不急。滿滿五個人坐的都挺自在。遺憾的是後備箱沒有預想的大，稍微偏小了點。
#外觀 藍色豐田標，白色的車漆，亮眼的綠色牌照，整體車身簡單大氣，犀利的大燈，流行的車身，每個角度看都非常漂亮
#內飾 內飾還是比較偏愛於黑色系，很好打理，做工細致，只是中規中矩的設計感覺不到太大的亮點，也不出錯就是了。
#動力 卡羅拉的動力還是表現非常強勁，起步很順暢，提速反應快，開起來沒有任何動力不足的感覺。
#操控 個人覺得這款車的操控性不錯，方向盤大小尺寸合手，而且回位正，轉向精準，油門剎車力度比較合適。
#舒適性 新能源車進靜音效果特別的好，座椅填充厚實柔軟舒服，長時間駕車不會感覺到太累。
#油耗 關於油耗我還是非常滿意的。曾經也有開到過二點多呢，用這車不必刻意的省油，安心駕駛就好。

Ⅳ 卡羅拉雙擎屬於新能源車嗎

卡羅拉雙擎
不屬於
新能源車
，因為豐田的雙擎，最終能量來源依然是汽油，不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。

Ⅵ 同為新能源汽車，卡羅拉PHEV和別克微藍6哪個好

個人感覺微藍6混動比較好，因為微藍6混動和卡羅拉PHEV外觀、內飾、空間配置相差不大，但羅拉PHEV的價格卻比微藍6混動貴，所以微藍6混動性價比比較高，如果你要買新能源汽車，微藍6混動比較好。。歡迎你採納我的回答

Ⅶ 【車主點評:終於等到我的豐田卡羅拉 混動確實給力】

#選車理由 買車的時候也有看過燃油車，但是現在的新能源越來越多了，當初也有考慮過新能源，但是新能源的續航確實比較有限，所以綜合考慮之後還是選擇了混動，使用起來油耗不高，也不用擔心續航的問題。而且外觀符合年輕人的審美。各方面都是不錯，性價比也非常高。#最滿意 這輛車的經濟性和實用性確實是挺不錯的，首先是油耗確實不高，平常在市區跑油耗也就5.3左右，可以說是非常省油吧。而且很適合日常代步，外觀的設計也挺時尚的，豐田的品質可靠。#最不滿意 目前用車的時間不是很長，所以整體比較滿意吧。一定要說，那就是新車的味道稍微有點大。#空間 對於我來說這輛車的空間還是挺不錯的，特別是駕駛位的空間非常充足，我的身高也就1.75米，而且比較瘦一點。平常也就一個人用車比較多，有時候帶女朋友一起出門，所以空間挺充足的，後排基本不坐人。後備箱的容量也夠用。#外觀 外觀的設計我挺喜歡的，看起來屬於比較時尚大氣的類型，更加符合年輕人的氣質。開出去回頭率不錯，挺拉風的。#內飾 感覺內飾的做工挺好的，特別是在細節方面處理得比較細致，雖然說顏色稍微有點單調，但是實用性比較強。基本配置也不錯，剛提車的時候味道稍微有點大。#動力 動力感覺挺充沛的，因為平常都在市區行駛比較多，到處都是限速。不過一腳油門下去也會有不錯的推背感，超車比較輕松。#操控 感覺方向盤很不錯，首先是手感比較好，而且做工挺精緻的。操控起來也非常輕盈，指向精準。雖然用車沒有多久，但是開起來也算是得心應手。#舒適性 舒適性整體不錯，特別是座椅會比較柔軟，所以乘坐起來也不會覺得累，隔音也還不錯吧，在市區開的不快也沒什麼噪音。過減速的感覺也不是很大。#油耗 油耗確實讓我挺驚訝的，因為我平常都在市區開，而且早晚高峰期都是走走停停，目前的油耗5.3左右，真的是很省油。

Ⅷ 為什麼都不建議買卡羅拉混動

不建議買卡羅拉混動是因為性價比低。

新一代卡羅拉是基於TNGA架構打造而來的，改變得非常徹底，整車設計適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進氣格柵線條凌厲，充滿剛性和力量感，構型出淤泥而不染，而且後燈獨具特色也不落下風，無不顯露設計者的創新能力。

中控台設計缺乏層次感，也並沒有以駕駛員為中心的那種包圍感，加上硬塑料占絕大部分，軟性材質偏少，整體個人的質感不夠強，顯得比較LOW，達不到豪車那種味道。

卡羅拉混動的技術：

首先從混合動力的技術原理來說。顧名思義，混動動力就是指車輛帶有一個較大容量的電池，可以通過外部充電，也可以純電單獨駕駛一段距離，但電池電量耗盡時，可以切換至燃油發動機行駛，也就是說，就可以採用電機驅動也可以採用燃油機驅動，既能實現環保節能，又能實現超長時間續航。

Ⅸ 豐田卡羅拉雙擎算是新能源汽車嗎

其他國家算，按我國規定不算
我國規定非插電的不算，插電式且純電動能跑50公里以上的才算