電動汽車最貴的是什麼意思

❶ 世界上哪個品牌的電動汽車最貴

美國，特斯拉

❷ 新能源車最貴的是什麼車

純電動 ，特斯拉。

❸ 電動汽車最貴的多少一輛

以下為網路結果，僅供參考：
勞斯萊斯102EX，1075.9萬元

❹ 為什麼說一台純電動汽車身上最貴的地方就是電池

因為電池就是核心啊，肯定貴。

❺ 特斯拉電動汽車全車部位什麼最貴

當然是電池，所以新能源車都是電池貴，換電池還不如換一輛車

❻ 電動汽車最貴的元件

當然是電器三大件：電機、電池和電控系統（含電機控制器和電池管理系統）了。

❼ 世界最貴電動車是什麼

最近兩三年，電動車像火山爆發一樣迅猛發展，短時間內在性能、操控等方面都趕上了頂級傳統汽油車型，當然售價也不便宜。不過電動車究竟有多貴呢？讓堂哥一起來帶你看看世界上最貴的9款電動車，或許能驚掉你下巴。

第8名 特斯拉 Model S

售價人民幣72.35萬元起

看了這排名後，我覺得依靠買電動車開上豪車的夢徹底破碎了，這些電動車雖然屬於新能源，但價格可一點也不親民，或許對於富豪來說換一輛電動車只不過需要一個平順安靜或者環保的理由而已，至於豪華和性能廠家早已安排妥當。

❽ 電動汽車最貴的是哪款車，多少錢

日產的電動車，X-TRAIL FCV 在第25屆世界電動車大會上，日產汽車帶來了可能是目前全球最貴的電動車X-TRAIL FCV，該車型售價約100萬美元，據稱現在全球只有18輛。

❾ 電動汽車為什麼貴

純電動汽車的核心部件就是三電，即電池、電控和電機三大塊，不做過多深究：
一、EV（純電汽車）的成本當中，最貴的就是電池，電池又包括了電芯、殼體、整體模塊等幾大部分。
以現在最為常見的鋰離子電池為例，每千瓦時（每度）的電池成本在270美元左右，低點的也要150美元，國產電池的價格也差不多，以40千瓦時容量的電池為例，一套電池組成本大致在5一7萬元人民幣左右，所以現在看上去續航里程200公里左右的EV，不算補貼的價格至少都要十四萬元以上就是這個原因。
二、相比之下，電機技術是非常成熟了，只是在不同的品牌對幾類不同結構的電機有所取捨，此外車上裝備的電機數量也不盡相同，有雙電機的還有四電機的。
這塊的成本我不清楚，但是永磁電機的價格與大家平時了解的情況基本一致。
三、由於電池怕冷又怕熱，所以EV的電芯組成電池模塊以後，還要相應的電池管理控制系統，這個系統硬體不貴軟體貴，但好的系統可以確保-40度至90度極端狀態下讓電池不至於衰減過快，保持良好的運行。
所以匯總下來說，其實EV的總成本就是電池的佔比為核心。

❿ 電動汽車除了電池其他最貴的部件是什麼

電機和控制器。
電機：可以看作內燃機汽車上的發動機，它將電池裡邊的化學能轉化為機械能，帶動整車運行做功。電機的工作電壓與工作電流成反比，電機的功率與爬坡能力成正比。目前電動汽車上使用的電機主要為永磁同步電機和交流非同步電機，少部分為開關磁阻電機。
控制系統：包括了電機控制器和電池管理系統了，電機控制系統是用來控制電機電壓和電流的機構，達到控制整車速度的目的，因為開關電子元件控制技術比較成熟，電機的控制器也是比較成熟的產品。而電池管理系統，在鋰電池管理上非常重要了，也是非常有技術含量的環節，能管理好電池的充放電，過載保護，低壓保護，過熱保護等，畢竟鋰電池單體非常多，管理起來比較困難。