寶馬新能源汽車充電樁

① 牽手國網加碼電動化布局，寶馬年底充電樁擴至27萬

2020年是寶馬的「新能源車之年」，一方面，寶馬正在陸續推出6款新能源產品，其中BMW主品牌首款純電動車BMW iX3 將於年內推出。另一方面，公司需要在充電網路及數字化服務方面繼續完善客戶體驗。6月3日，寶馬與國網電動汽車公司開啟戰略合作，就是重要一步。
據悉，雙方的合作內容主要為充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
通過與國網電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展在全國統一的充電網路，2020 年底，將為車主提供超過 27 萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。
同時，寶馬還將與國網電動汽車公司開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁網互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。
此外，合作雙方將一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
自2008年3月啟動Project i起，寶馬集團就不斷驅動著全球電動化發展，在全新「第一戰略」指導下，公司正在大力投入新能源汽車的發展，將其作為引領未來出行變革的主要創新方向（D+A.C.E.S. ）之一。
如今，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。在中國，已經有超過6萬客戶選擇BMW新能源車型。
後疫情時代，寶馬更加堅信，危機將加速全球未來出行的轉型，並驅動整個汽車行業的整合。為此，寶馬集團董事長齊普策日前表示：「寶馬集團繼續貫徹既定的轉型戰略，到 2025 年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。」 按照寶馬的計劃，到2023年，集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。
中國作為全球最大的新能源汽車市場，同時也是汽車「新四化」的引領者，無疑是寶馬重點布局之地。
目前，寶馬未來出行的「朋友圈」中，已有多家實力不凡的中國本土企業：除了這次簽訂戰略合作協議的國網電動汽車公司，還包括網路——雙方將開展自動駕駛合作，以及騰訊——二者合作建立高性能數據驅動開發平台，對中國復雜多變的駕駛場景和自動駕駛實路測試數據進行分析處理；寶馬還與中國聯通達成了5G合作協議，和四維圖新達成高精度地圖合作。
文/殷
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新能源車充電一定要使用充電樁嗎

③ 寶馬X1混合動力汽車有幾個充電口己知有一個慢充，有快速充電口嗎

有快充最快三個多小時就充滿了。

④ 寶馬5系新能源充電樁可以隨車攜帶嗎

這個是好聽、不好用的車。除了牌照免費有吸引力外，其它都是坑。只要蓄電池沒有突破，買它就是買個累贅。

⑤ ，寶馬在沈陽國家電網充電樁充不了電，介面不一樣，北京等地可以充，沈陽國家電網充電樁充不了寶馬車型。

可以的，符合國標的新能源汽車都可以充電的，不過充電前應該先按照操作流程辦理充電卡或下載APP 軟體

⑥ 各品牌新能源電動混動汽車充電樁通用嗎

可以。

2015年12月29日，國家質檢總局、國家標准委發布了新修訂的有關電動汽車充電介面和通信協議的5項國家標准。新標准將於2016年1月1日起實施。根據標准，有望在充電樁兼容方面取得突破。

此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。兼容性方面，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本充電功能。

(6)寶馬新能源汽車充電樁擴展閱讀

新標准確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電「孤島」，有利於降低因不兼容而造成的社會資源浪費。

下一步計劃，質檢總局和國家標准委將會同有關行業部門推動充電設施產品認證與准入管理制度使用新標准，促進充電設施和電動汽車生產企業按新標准組織生產，已建、在建充電設施要按新標准進行更新升級換代。截止2015年全國建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個。

⑦ 買了新能源汽車後，容易安裝充電樁嗎，為什麼

安裝充電樁很容易的，我家就裝了一個。手續很簡單，物業同意，到房管局打了個車位產權證明，再去供電局辦理，第三天就安表了。

⑧ 寶馬純電動汽車iX3！45分鍾電量從0到80！來領略

自主品牌在國內新能源汽車市場占據絕對優勢地位，車型多、型號齊全、價格低廉，任何消費者都可以選擇適合自己的車型，但看看奢侈品牌，它們在中國的電氣化發展並沒有那麼快，在此之前，奧迪在中國推出了e-tron，賓士推出了EQC，9月13日，寶馬iX3也迎來了在華首發，並同步開啟了國內預售，它將推出兩款車型，預售價格區間為47.00-51.00萬元，新車將於年底上市，

寶馬iX3的外觀方面

值得一提的是，它將在中國沈陽的寶馬華晨工廠生產，並將供應到除美國以外的其他地區，突出新能源的身份從產品角度來看，寶馬iX3的整體設計與燃油版X3高度一致，當然，作為一款新能源汽車，它也會突出一些獨特的設計元素，前臉的腎形格柵變成了封閉式設計，裡面有一個藍色的裝飾框，在側面，它的變化會更加明顯，左前翼子板處有一個充電口，下面有一個飾板，上面印有「i」系列字母標志，同時，它還配備了一套低風阻車輪，車門下方帶有藍色裝飾條。

如開頭所述，包括寶馬在內的眾多奢侈品牌都在逐步布局新能源市場，根據寶馬的計劃，預計到2030年，寶馬將銷售超過700萬輛純電動和插電式混合動力新能源汽車，並計劃在2023年向全球提供25輛新能源汽車，至於寶馬iX3上市後的表現，能否在豪華純電動車市場獲得更多的市場份額，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新能源汽車越來越受歡迎，到處都是「充電樁」，但還是充電難，是什麼問題

有關數據顯示，在不久的將來，新能源汽車將取代燃油汽車上路。新能源汽車具有以下的很多特點，雜訊小、行駛安靜、省電、起步快、超車快、保護環境、保養便宜等優勢，面對這些優點，還有在國家不斷的號召宣傳下，很多人選擇了新能源汽車，但是問題來了。

為了環境的保護，我們也應該減少燃油汽車的使用率，增加新能源汽車的使用和發展，新能源不斷推行，其各種配套設施也應該相應的完善，不要只售出新能源汽車，而不解決新能源充電問題去，這樣不僅對新能源的發展不利，而且也大大增加人們對其不滿。

⑩ 寶馬i3提車後，充電樁怎麼辦

去充電站充電
家裡安充電樁需要場地和穩定的電源。