新能源汽車產業園廣東

A. 廣東年松世界文化汽車產業園項目是真的還是假的怎麼那麼多年了都沒什麼進展

詐騙吧，樓主也一樣覺得嗎

B. 廣東有哪些汽車製造行業

有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽吉奧、廣汽長豐、廣汽客車、廣汽日野 、東風日產、廣東雲山汽車廠、北汽福田南海汽車廠、佛山客車廠（福田）、深圳比亞迪汽車有限公司、五洲龍汽車有限公司、

中集集團、深圳東風汽車有限公司、深圳市新威馬電動汽車有限公司、深圳市瑪西爾電動車有限公司等等。

(2)新能源汽車產業園廣東擴展閱讀

廣東省統計局發布數據，今年1-7月廣東省汽車製造業實現穩中向好發展，其中汽車製造業增加值增長10.5%，增幅高於全省規模以上工業企業平均水平4.6個百分點；

在規模以上工業利潤方面，汽車行業實現利潤302.28億元。而在之前國家統計局發布的各省汽車產量數據顯示，廣東上半年實現汽車產量153.6萬輛，繼續位居全國第一。

同時，在產業政策引導下，廣東汽車製造業正朝著智能化發展，多家車企開始布局新興業務。今年上半年，廣汽集團相繼與思科中國、滴滴出行簽署戰略合作協議，在無人駕駛、大數據應用、出行服務等領域開展更廣泛的合作；廣汽智能網聯項目則加快建設。

並且，廣州還新引進和培育小鵬汽車、睿馳電動汽車、小馬智行、景馳科技等新能源汽車和無人駕駛創新企業。

C. 佛山之後廣東又現購車補貼 廣州將重啟新能源汽車地方補貼

經濟觀察網記者周菊?繼佛山後，又一個城市將推出購車補貼。2月27日，廣州市人民政府消息顯示，廣州市政府常務會議已於26日審議通過《關於堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》。該文件在「擴消費」穩增長的舉措中提出，要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼，提振汽車消費。

此前的2019年9月，為響應四部發布的最新補貼政策，廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室於2019年9月發布新補貼標准，表示過渡期（2019年6月25日）後對純電動汽車及插電式混合動力汽車（含增程式）不再給予地方補貼。而此次表態，可能意味著廣州市對純電動車及插電式混合動力等新能源汽車的地方補貼將重啟。

眼下，汽車行業正處於下行期，此次又受到疫情沖擊，行業發展艱難，另一方面汽車作為大產業其消費的穩定對經濟恢復具有強拉動作用。

補貼對新能源汽車消費具有很大的刺激作用。2019年之前，在補貼政策引導下，新能源汽車市場實現了連續10年的高增長，但在2019年補貼大幅退坡後，其銷量隨即出現連續負增長。資料顯示，北京、石家莊、海南等地此前已陸續取消地方補貼。2月18日，深圳也發文表示，對2019年8月7日以後上牌的新能源汽車不再給予購置補貼。

當時，二手車置換及新能源汽車補貼的推出，被認為將有助於穩定廣州市汽車產業發展。從2018年的數據看，廣州市是汽車產銷量僅次於上海的城市，其汽車工業產值占該年廣州市總產值的比例超過30%。以廣州最大的汽車集團廣汽集團為例，其2019年累計銷售206.22萬輛,同比下滑3.99%。今年1月，春節假期加之疫情沖擊，廣汽集團累計銷量17.63萬輛，同比下滑15.94%。在這樣的情況下，汽車企業及時復工復產並刺激汽車消費成為穩城市經濟發展的重中之重。

信息顯示，目前廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克位於廣州市的生產線已經在2月17日正式恢復生產。而東風日產和東風啟辰也已經陸續恢復生產。

值得注意的是，在發展傳統汽車的同時，廣州市正在加快新能源汽車發展。在過去的兩年中，小鵬汽車、恆大汽車等新造車企業陸續落戶廣州。而根據此前廣州市人民政府印發廣州市汽車產業2025戰略規劃，到2025年，廣州市新能源汽車產能達100萬輛，進入國內前三位。最新的數據顯示，廣州市2019年銷售新能源乘用車6.8萬輛，僅次於上海、北京，位列全國第三。

另一方面，廣州對二手車置換和新能源汽車進行補貼，符合國家對穩定汽車消費的號召。在廣州之前，佛山市已於2月3日發布《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，提出鼓勵「國六」標准排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。

而廣東省政府也於近日印發了《關於統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作的若干措施》，其中第16條明確提到穩定汽車等大宗消費，加快廣州、深圳新增汽車指標放號，優先保障家庭首購需求。

截至目前，在全國范圍內，廣東省對穩定汽車消費，出台相關政策的積極性最高，這可能與其「國內汽車第一大省」的身份有關，數據顯示，2019年廣東省汽車產量為311.7萬輛，佔全國汽車產量的12.2%，位列第一。其中，廣州、深圳、佛山是廣東省三大汽車產業基地。

基於此，汽車產業的發展對廣東省的經濟舉足輕重。去年6月，國家發改委發文鼓勵對限購解禁後，廣州、深圳兩地就率先響應，對搖號指標進行松綁，增配18萬輛搖號指標。而接下來，隨著佛山國六購車補貼的實施和廣州二手車置換和新能源汽車補貼的推出，廣東省汽車經濟發展或有望在疫情中保持相對穩定。

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D. 廣深「雙城聯動」，努力打造國際化智聯新能源汽車產業集群

10月22日，廣州深圳「雙城聯動」論壇在深圳召開。當天，廣州、深圳相關部門簽署了科技創新、智能網聯汽車產業、智能裝備產業、生物醫葯產業、基礎設施、營商環境、自貿區等七個領域的合作協議。

論壇上，有相關人士表示，到2025年廣州和深圳兩市將建成較為完善的智能網聯汽車標准法規體系、自主研發體系和生產配套體系，打造全球較有影響力的汽車零部件產業供應體系和智能網聯汽車產業集群。

共建智聯新能源汽車生態圈，使市場、生態和單個企業的健康發展都必須依託於創新協同發展。當前，廣汽集團立足粵港澳大灣區開展前瞻性戰略布局，攜手合作夥伴投入450億元打造廣汽智聯新能源汽車產業園，2025年形成40萬輛智能網聯電動車產能，新增產值1700億元。

去年11月，廣汽又與合作夥伴一起，在產業園注冊成立了粵港澳大灣區智能汽車創新管理研究平台——廣東省智能網聯汽車創新中心有限公司，作為廣東智能網聯汽車產業發展的核心研究機構，創新中心將助力廣州深圳「雙城聯動」。

當前汽車產業正面臨變局，新四化變革是大勢所趨，國家高度重視，企業要可持續發展，廣州深圳兩地相關產業要升級轉型，必須牢牢把握住這一輪的機遇。

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