電動汽車電機旋轉變壓器故障

1. 新能源汽車電動機故障，什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

2. 電動車電機的常見故障

無刷直流電動機的常見故障通常從其三個組成部分來檢查。在不清楚故障部位時，首先應該檢查電動機本體，其次是位置感測器，最後檢查驅動控制電路。在電動機本體中，可能出現的問題是：A、電動機繞組接觸不良，斷線或短路。會造成電動機不轉；電動機在某些位置能夠起動，而在某些位置不能起動；電動機運行不平衡。B、電動機主磁極退磁，會使電動機轉矩明顯小，而空載轉速高、電流大。在位置感測器上常見問題是霍爾元件損壞、接觸不良、位置變化，都會使電動機輸出轉矩變小，嚴重時會使得電動機不動或在某一點來回振動。在驅動控制電路中最容易出現故障的是功率晶體管，即由於長期過載、過電壓或短路使功率晶體管損壞。以上是對無刷電動機的常見故障進行的簡單分析，在電動機實際運行時問題會是多種多樣的，檢查者應注意在沒有確切把握情況時，不能隨意通電，以免造成電動機的其他器件損壞。

3. 電動車六大故障：電動車電機時轉時停，怎麼修

什麼車型？時轉時停如果慢，那是控制器相位線鬆了，也有可能是控制器壞了。80%以上不是電機壞。

鋰電池知識普及:1.沒有所謂的進口電芯，除了拆機的，大部分是老電芯，不帶安全閥，壽命也快到頭了 ，當然除了拆機電池，也有大容量的軟包電芯，雖容量大 但太脆弱 經常鼓包，壽命平均不到一年。2.電芯指標，內阻/單顆容量/充電循環次數和放電系數，這幾項指標一定要了解清楚，夫子牛自己做了4年鋰電，總結了我們自己進貨的原則:代駕行業用的電芯必須內阻不高於20微歐，放電系數不能低於3c，循環壽命在容量不低於80%的情況下不低於1000次，所以我們自己的電芯平均每天充一次給代駕師傅用至少兩年半才有20%左右的衰減。提醒一下，盡量保持每天不多於一次的充電次數。3.學會這些知識後別迷信品牌，最好找生產型的企業購買鋰電池，不要購買翻新小販和沒有生產能力的小店，要學會自己去分辨。4.夫子牛代駕車全部採用電動汽車上的動力電芯，家用
好的動力鋰電至少充電1000次損耗不能超過20%，翻新的和便宜的鋰電肯定達不到這個效果。我是夫子牛鋰電，我們做了5年多了，建議買鋰電要搞清楚鋰電的特點和性能。好的鋰電，放電系數三c以上 內阻低於19微歐，容量越大越好

自己換鋰電即可，但買鋰電一定要注意以下幾點:1.不能買舊的。2.非動力電池不要。3.電池內阻不能高於20微歐。4.電池放電系數不低於3c。5.充放電次數1000次損耗不高於20% 。6.夫子牛鋰電車做車5年交了很多學費，希望採納。

4. 電動汽車中的旋轉變壓器有嗎

自己亂起名字永遠都得不到正確答案，因為，
沒有人知道
什麼叫
旋轉變壓器
。

5. 電動汽車驅動電機有哪些常見的故障

檔位故障，加速踏板位置信號故障，電機位置感測器故障，相電流過流故障，電機超速故障，冷卻系統故障，

6. 電動車電機故障分析電機不轉動

一. 保險絲燒掉，更換保險絲。
二. 電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬能表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零側正常，如電阻值為無窮大，側電源開關壞，應更換電源開關。
三. 霍耳轉把壞，用萬能表直流電壓測量一下轉把輸出端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，側轉把正常，如無電壓輸出側轉把燒壞，需更換轉把。
四. 控制器壞，用萬能表直流電壓測量一下控制器輸出端紅色線（接轉把線的插頭），如有5伏左右電壓輸出側控制器正常，如無電壓輸出側控制器燒壞，需更換控制器。
五. 斷電開關燒壞，如以上幾個條都排除了，側拔掉端電開關插頭，如電機轉動正常側需更換端電開關。
六. 電機燒壞，如給電機一個助力電機才起動且出現噠噠的異常噪音，側是電機霍爾元件燒壞，造成缺相，需更換電機。
七. 電機各接線頭松動，把每個接插頭重新檢查一遍。或某些車型的電池盒放入車架時不到位，觸點接觸不好。

7. 電動車電機故障轉把故障是什麼原因

電動自行車「轉把」內的元件有：永久磷鋼、彈簧及霍爾感測器。霍爾感測器是三個元件中最易損壞的，它的三根引線的顏色通常是紅色接+5V電源：黑色接電源負極或地：

另一根（綠色或藍色）是控制信號輸出極，擰動「轉把」時輸出1.1V～4.2V的電壓。

「轉把」常見故障有：擰動「轉把」車輪不轉和不擰「轉把」時車輪飛轉兩種情況．它們分別是由控制極對地或對電源存在軟擊穿（不一定是短路）故障造成的。曾遇到過一到下雨天電動自行車便出現車輪飛轉現象，其原因就是因為雨水滲進了紅色和綠色引線之間．相當於在霍爾感測器的控制極與電源間並聯了一個小阻值電阻，從而引起飛轉。雨過天晴後「轉把」控制功能又恢復正常。
此時就要採取措施，否則時間長了，會使霍爾感測器產生永久損壞。而有可能滲進水的地方一個是感測器引腳處的熱融膠沒有將引線全部覆蓋．另一處是車架下面引線插頭進水（用塑料布將其包好即可）。當霍爾感測器損壞後，只要打開「轉把」將其更換就行了。

「轉把」的分解是比較麻煩的，不同牌子「轉把」內的機械結構不同，拆卸步驟也不一樣。以凱菲亞電動自行車「轉把」為例來說明具體方法。擰松「轉把」固定箍上的內六角螺釘取下「轉把」，去掉轉筒外皮套（不便於去掉時，將底部切開）就能看到轉筒內固定組件的四個卡扣，必須將四個卡扣同時脫離轉筒內的卡槽，才能將「轉把」分解。用螺絲刀撬起每個卡扣並塞入鋼針支起卡扣，四個卡扣全被支起後稍用力拉就能將固定組件與轉筒組件分開。將固定組件引線部位的三角形蓋板（有卡扣）打開，就可看到霍爾元件及其引線。

轉筒上的磁鋼容易脫落造成擰把時有摩擦，可用502膠水直接固定。特別要注意，當把磁鋼裝反時輸出電壓將變成4.2V～1.1V，因此取下磁鋼時最好作個標記。注意，當需要將轉簡裝回試測時要把四個卡扣拴在一起．防止其卡住套筒。

8. 電動汽車電機的檢修方法

電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
電機的空載/負載轉速比大於1.5，打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速N1。在標准測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉比=N2÷N1。
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車
的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
3、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
4、整車行駛里程縮短、電機乏力
車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關。
5、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般60°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。 一、電機的拆卸
電機轉子與定子的徑向間隙叫做氣隙（空氣間隙），一般電機的氣隙在0.25-0.8mm之間，當拆卸完電機排除了電機故障之後，一定要對原來的端蓋記號進行裝配，這樣可以防止二次裝配後的掃膛現象。
二、電機內齒輪的潤滑
如果有刷有齒輪轂電機與無刷有齒輪轂電機運行的噪音開始變大，或者更換了電機內的齒輪，應將齒輪所有齒面塗滿潤滑脂，一般使用3號潤滑脂或廠家指定的潤滑油。
三、電機的組裝
在組裝有刷電機之前，請檢查刷握裡面彈簧的彈性，檢查炭刷與刷握是否有碰擦，檢查炭刷在刷握里是否能達到最大行程，注意炭刷與換相器的正確定位，以免卡壞炭刷或刷握。

9. 電動汽車驅動電機有哪些常見故障

檔位故障、加速踏板位置信號故障、電機位置感測器故障、相電流過流故障、電機超速故障、冷卻系統故障。