電動汽車生產成本高

① 電動汽車憑什麼要比普通汽車貴很多

眾所周知，電動汽車的售價昂貴。通常，以7萬元購買緊湊型汽車很容易，但是對於相同的價格，您只能購買三米A0級轎車，例如Euler R1什麼，最重要的是價格或補貼。是什麼原因？

對於更危險的材料電池而言，電池的保護尤為重要，而且成本還會再次增加，因此，如果要降低電動汽車的成本，我們只能等時機成熟後再啟動。

② 電動汽車成本和耗油汽車那個高

造電動汽車的成本高許多，而且電動汽車的效率還沒燃油汽車來得高。之所以國家大力在推廣電動汽車就是因為電動汽車的污染很少，而汽燃油車排放的尾氣污染嚴重，因此國家即使明知成本高也要大力推廣電動汽車。

③ 電動汽車成本很高嗎 怎麼那麼貴

現在電動汽車的成本大部分都在電池上，電池的成本不降下來，整車的成本低不了。
其實電池成本主要還是因為量小，如果量足夠大，相信成本也能下來不少的。

④ 為什麼純電汽車比燃油車貴

目前，純電動汽車市場指導價高確實是生產成本很高。電動汽車成本中，約超過一半是在電池上。這個電池目前多是採用鋰離子類型的電池。電動汽車的電池跟手機還有所不同，需要保證碰撞後的安全性，故成本很高。這樣一來，純電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，而電池部分的價格比燃油發動機高多了。

同時，純電動車成本除了生產成本，還有研發成本，純電動汽車所採用的一般是三元鋰離子電池，其優點是比能量高，比功率高，是當前比能量最高的蓄電池。高性能就意味著高成本，也意味著高價格，電動機和變頻器的技術是比較成熟的，當然電動汽車對其要求也會比較高。成本是不考慮廠家的研發和新車型磨具費用的。所以，就算電動汽車的機械結構相比燃油車簡單很多，價格也不會低的。重點說研發成本，這是很容易忽略的。汽車研發成本巨大，電動車要全新開發，成本更高。研發成本要平分到出售的汽車上，但現在電動汽車預期銷量低，研發成本有很高，每輛量產汽車分擔的研發成本很高。所以說售價很高。

電動車的大三電，包括電池、電機、電控這些成本就可以占整個整車成本80%。目前國家補貼的就是這一部分給汽車生產企業。而隨著這幾年的發展，成本一直在下降，國家補貼也在退坡。到2020年就完全退出了。如果到時候三電和價格和燃油車成本相差不大的話，電動車還是有一定優勢的。

⑤ 導致電動汽車售價高的原因有哪些

對汽車市場有一定了解的小夥伴應該清楚，普遍來說，純電動汽車的售價是要高於燃油汽車的，這是一個毋庸置疑的事實。
研發費用投入

純電動汽車作為一個新勢力產物，作為一個新的工業產品，研發費用的投入勢必會比成熟的燃油汽車要高出不少的。尤其在前期，研發費用投入巨大之時，相對來說純電動汽車的售價也會更高，但這樣的現象會隨著研發進度的逐漸深入而慢慢消退。從這個層面而言，這更多的是汽車廠商從利益上的一些出發，售價定得過低不僅研發費用收不回來，甚至還有可能會虧本。
生產製造成本高

除了研發階段以外，實際上純電動汽車在生產製造成本層面依然會比燃油汽車更高。在一系列的成本項目里，電池組的成本支出是最大的，但隨著這兩年來電池組行業的逐漸發展，電池組的成本也在慢慢降低。此外，一些專屬純電動平台下的純電動車型，需要投入新的生產線新的設備，這無形中也會增加一些生產製造成本，最終呈現在消費者身上。

⑥ 中國電動汽車的成本高在哪裡

電動車接受大額補償，國家還少收了許多稅（小汽車消費稅、燃油消費稅、車輛購置稅等），還是沒競爭優勢，還需要採用限牌等措施逼用戶購買。原因在於電不易儲存，儲存成本和難度過高，不適於在耗電功率大且運行時間長又無固定軌道的汽車上。有固定軌道的交通工具上實現電氣化，是通過電線供電的。而其他一些大型艦船上電機驅動，也是靠艦船上的自發電設備，無法依賴蓄電池提供全部能源。

⑦ 電動車與汽油車成本相差多少現在是45%，到2030年縮至9%

近日，OliverWyman收集了一些電動車和汽油車的生產成本數據，發現電動汽車的製造成本比汽油車高出45%。

汽油車的生產成本包括：裝配、底盤、電氣和電子（E/E）架構、BiW（白車身）/外觀、內飾、動力總成/傳動系統以及發動機和輔助費用。而電動車除了動力系統/傳動系統之外，別的部分基本是相同的。電動車沒有發動機和油泵等輔助部件，但有E-drive和電池。

一輛緊湊型（C級）汽油車的製造總成本約為13900歐元。其中分為裝配1600歐元，底盤1200歐元，BiW/外觀1700歐元，E/E1800歐元，內飾2700歐元，動力系統/傳動系統2000歐元，發動機和輔助3000歐元。以上這些部分加起來的總和是1.4萬歐元左右。

電動汽車的裝配（1500歐元）和動力系統/傳動系統（700歐元）成本較低。內飾部分(2700歐元)費用時，兩者差不多，底盤(1300歐元)、BiW/外飾(2100歐元)和E/E(2000歐元)方面的費用更高。E-drive增加了2000歐元的生產費用，電池組安裝8000歐元是大頭，光是把車組裝起來就需要20200歐元的總費用。這比汽油車的13900歐元高出45%。

人們普遍認為，電池的價格達到100美元/千瓦時將使電動汽車與內燃機汽車具有競爭力，但OliverWyman認為，到2030年電池價格將在85美元/kWh左右。即便如此，電動汽車的生產成本也會高出9%。

根據OliverWyman的數據，即使到2030年ICE汽車的價格提高到14600歐元，也會發生這種情況。這提升了5%，但電動汽車的生產成本屆時將達到16000歐元，也就是比2030年的汽油車多出9.58%（1400歐元）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新能源汽車成本高的原因是什麼

必然的，向上天都上去了這事有什麼難的，只是一下全換了勢必觸犯老能源集團的利益！如今這世道幾乎可以用利益分析一切

⑨ 為什麼新能源汽車要貴

新能源汽車要貴的原因是：

1.新能源汽車中的動力電池成本比較高。

2.新能源汽車的技術含量先進，造價成本也比較高。

3.生產新能源汽車零部件配套的企業比較少，產能不足，銷量少。

4.新能源汽車的動力控制和驅動方面的比較先進。

拓展資料：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

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