共享電動汽車長城

A. 長城車怎麼樣有純電動的車嗎

有的，長城汽車旗下的歐拉就是純電動車型了，我目前開的是歐拉IQ這款車型，這款車型的最長續航差不多在400公里左右，它的外觀看起來非常時尚，而且也很實用。配置這方面，提供了定速巡航、無鑰匙進入、電動冷暖空調等，綜合來看是一款挺實用的新能源車。

B. 長城汽車發力新能源 插電混動車型 純電續航可達200公里

記得在很早的時候，和一個朋友聊天，說到了國內自主品牌車企在新能源方面的發展。

他的觀點是，除了比亞迪汽車，其他的自主品牌車企，包括當時銷量還算不錯的北汽新能源在內，都沒有太大的優勢。

大致看來，確實是這樣的情況。

目前國內所有的新能源車企中，除了比亞迪之外，其他的車企並沒有太多核心的技術，電池完全依賴第三方供應商，比如寧德時代。

蜂巢能源的全稱是蜂巢新能源科技有限公司，公司總部位於江蘇省常州市，前身是長城汽車動力電池事業部，成立於2012年。主要從事包括電芯、模組、電池包、iBMS、儲能和太陽能技術的研發、製造、創新。目前總投資約30億元，預計到2025年全球工廠建設計劃投入將超過260億元。

還有，據媒體報道，早在2018年，長城汽車就已經開始布局氫動力燃料電池技術。

毫不誇張的說，面對豐田、本田和比亞迪等強大的對手，無論是HEV還是PHEV，長城汽車在技術方面絲毫不遜色。

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C. 共享電動車發展前景怎樣

——原標題：2019年中國共享汽車行業市場分析：車企紛紛加大資本投入，服務、運營方面亟待改善

中國共享汽車將駛向何方?

風靡一時的共享汽車，近來有些步履維艱。近日，德國汽車巨頭戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將於6月30日全面停止在中國運營。而在此前，友友用車、EZZY等國內共享汽車平台也陸續宣布停止運營。與此同時，仍在運營當中的共享汽車平台日子也不太好過——停運、押金難退、用戶體驗差等問題成為用戶集中投訴的焦點。面對困境，共享汽車將駛向何方?

車企重金投入發展

共享經濟作為新經濟模式的代表，逐漸滲透進生活的各個角落。共享汽車作為其中的佼佼者之一，極大地改變了人們的生活。

近年來，眾多國內外品牌紛紛投入共享汽車市場，試圖從中分一杯羹。根據前瞻產業研究院報告顯示，從2017年開始，新注冊的共享汽車企業數量逐漸增多。截至2018年6月，國內已注冊的共享汽車企業超過400家，投入運營的共享汽車數量已超過10萬輛。

在市場規模方面，2016年中國共享汽車行業市場規模僅僅達7.9億元，截止至2017年中國共享汽車行業市場規模增長至18.2億元，較2016年增長130.38%。初步測算2018年中國共享汽車行業市場規模將達到36.5億元左右。預測2019年中國共享汽車行業市場規模將達75億元，同比增長105.48億元。並預測在2020年中國共享汽車行業市場規模將突破百億元。

2016-2020年中國共享汽車行業市場規模統計及增長情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

國有車企紛紛投入重金——2019年5月28日，「東風出行」首批1000輛共享汽車在武漢投入運營。而在此前幾年，一汽集團、長安集團、上汽集團也各自推出的分時租賃等共享汽車產品。民營企業重慶力帆和長城汽車也發布了「盼達用車」「歐拉出行」等共享汽車品牌。

此外，不少新能源車企和互聯網公司也加入共享汽車陣營。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產200輛面向分時租賃市場的氫能汽車。今年3月，蘇寧、阿里、騰訊等企業攜手一汽、東風、長安，共同出資97.6億元打造T3出行公司。

盡管各方對共享汽車的未來滿懷憧憬時，但有專家表示，共享汽車大多仍處於大規模投入期，沒有盈利，一些運營成本高、服務能力差的企業難免被淘汰。

「共享汽車與市場真正的需求還有一定距離。目前存在著資本認可但市場不認可的現象。」 中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平說。

運營問題頻發

隨著共享汽車的大規模布局和投入，一些問題也隨之而來。新手司機發生重大交通事故、停運、押金難退、用戶體驗差等問題頻頻出現，成為影響共享汽車發展的問題。

近日，在湖南湘潭，一名23歲的大學男生駕駛共享汽車與一名推嬰兒車的女子相撞，嬰兒車內年僅1歲6個月的男童經搶救無效死亡。經調查，該男子在5月中旬剛剛考取駕照。同樣的事故在多地都曾發生。

冒名租賃等問題也屢次出現，雖然很多共享汽車平台採用人臉識別、全程錄像、定位等方式明晰出租方和承租方的責任，但仍存在漏洞。

車況不佳、存在安全隱患，同樣是共享汽車的通病之一。繼共享單車後，共享汽車也出現了汽車質量難保證的問題，用戶不愛惜車輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為屢見不鮮。

據上海市消費者權益保護委員會副秘書長寧海介紹，2018年其受理的共享汽車相關投訴超過1200件，主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。

發展需要時日

國際會計師事務所普華永道預測，2030年前中國共享出行市場將以32%的年均增速快速擴張。雖然共享汽車發展前景看好，但多家共享汽車平台的退出，無疑給共享汽車的發展敲響了警鍾。

姜奇平說，共享經濟應當是對閑置物的再利用，但目前市場上存在的問題是不斷地「生產」共享物品。專家表示，「燒錢」和過度投放等方式雖然能夠搶占市場地盤，但弊端卻不少。大肆投入會造成企業成本增加，收入又難以支撐成本，運營就難以持續。

此外，共享汽車在服務方面也有待改進。「共享汽車想要突出重圍，在用戶體驗、設施完善方面仍然需要不斷改進，政府和社會也需要不斷地完善政策和提高共享意識。」姜奇平說。

一些企業負責人表示，共享汽車發展需要社會各界大力支持。如共享汽車大多布局在人流密集區域，這些區域普遍存在道路資源、土地資源、充電設施稀缺等問題，如何破解停車、充電等難題，考驗城市管理者的智慧。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國共享汽車商業模式創新與投資機會深度分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

D. 售價10.39萬元起 續航高達501公里 長城全新純電動車歐拉好貓上市

長城的歐拉品牌一直都以可愛的純電動小型車姿態示人，歐拉旗下的白貓、黑貓等車型已經逐步被市場接受。11月24日，長城歐拉品牌的又一款新車——歐拉好貓正式上市，售價10.39萬元起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 號稱長城汽車首款「可愛」電動車，續航301km，適合年輕女性

提到長城汽車，我們最熟知的是長城皮卡、哈弗汽車等，都是屬於大尺寸的外觀設計，幾乎都是非常霸氣的車型。而今天要給大家介紹的車型是號稱長城汽車首款「可愛」的電動車，續航達到301km，適合年輕女性代步使用，售價也非常親民，我們一起來了解一下。

整體來說，歐拉R1這款新能源電動車表現還是不錯的，它是長城旗下首款定位於年輕女性的車型，顛覆了以往霸氣的外觀設計，以「可愛」的外觀設計，給消費者非常不錯的體驗。同時車內空間表現不錯，雖然不算特別寬敞，但在同級別車型中，占據比較高的優勢，可滿足日常使用的需求。動力表現與大部分新能源相比，屬於中上游水平，續航里程達到301km，可適合日常上下班代步及市區周邊自駕。

對此，你們覺得這款長城旗下的「可愛」車型各方面表現如何呢？歡迎留言交流！

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F. 共享汽車有前景嗎長城歐拉推出的共享汽車怎麼樣

說句特別現實的話，現在年輕人尤其是剛出來工作的，要不是家裡給錢哪有自個兒就買車的呀？所以長城歐拉抓住了市場需求，為那些暫時無力購車的年輕人提供了新的選擇，同時也帶來了駕駛的樂趣，提高年輕人的生活質量，簡直就是造福社會呀！而且長城歐拉推出的歐拉R1和歐拉iQ還是由中國首個電動車專屬平台——ME平台打造，400多項電安全設計，充分為行車安全保駕護航！

G. 深圳的共享汽車有哪些

目前深圳共享汽車有：igo、PonyCar、Car2Share、聯程共享、gofun出行。

1、IGO

IGO我行是一款面向都市高端白領的互聯網智能生態出行產品，依託手機APP和微信公眾號雙平台接入，實現一鍵取還車。全部採用新能源電動車，倡導綠色環保的健康出行方式，隨租隨停，享受24小時自助便捷式服務。

2、PonyCar

PonyCar，是由深圳市樂途匯科技有限公司推出的一款電動汽車分時租賃平台，專注於新能源汽車共享經濟領域。2017年6月29日，分時租賃Ponycar與北汽集團下屬華夏出行公司的戰略合作暨入駐廣州發布會在嶺南活力非遺藝術館成功舉辦。

3、Car2Share

Car2Share隨心開目前在北京、上海、深圳、廣州、杭州擁有60多個運營站點，已進駐包括SOHO中國、北京德國中心、僑福芳草地、中歐國際工商學院、聯想、京東、騰訊、小米、上海漕河涇開發區等企業、園區和商業中心。北京地區的車輛由戴姆勒的合作夥伴北京長城商務汽車租賃有限公司運營。

4、聯程共享

聯程共享是深圳市龍崗區屬企業華程公司、上海同濟大學聯合社會資本參股的混合所有制企業。公司創新地以「互聯網+新能源汽車+分時租賃」為商業運營模式，「車、樁、位」一體的電動汽車分時租賃公司。公司依託深圳「東進戰略」平台，打造深圳分時租賃網路，努力實現「私家車出行」向「分時共享出行」轉化。

5、gofun出行

GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時租賃業務，於2016年2月25日正式上線。GoFun出行首個運營城市落戶北京，目標滿足附近人群的市內出行需求。2017年3月25日，GoFun出行與奇瑞新能源公司簽署2017年采購合作協議，並簽訂首批采購訂單1萬台純電動車小螞蟻。

網路-gofun出行

網路-Car2Share

網路-深圳市聯程共享電動汽車租賃有限公司

H. 聽說市面上的新能源車很多是「油改電」的，長城歐拉有什麼不一樣嗎

新能源汽車說白了就是電動車，長城歐拉沒有什麼不一樣，聽說口碑還是不錯的。

I. 長城歐拉純電動汽車怎麼樣

長城歐拉純電動汽車很好的、跑網約車和上下班很好的。

J. 長城汽車計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌

據悉，長城汽車正計劃推出全新的智能電動汽車獨立品牌，內部代號為「SL項目」，這一品牌將致力於銷售更多包括SUV和轎車在內的高端汽車。

接近長城的知情人士告訴華爾街見聞，這是長城領投天使輪的又一家造車新勢力，將打造全新汽車品牌，目前暫命名為「沙龍汽車」，定位高端，對標蔚來、嵐圖等，總部在上海，將採取多元化融資結構；未來將使用長城工廠代工，首款車型是SUV，或將對標蔚來ES8。「沙龍汽車」的品牌英文名或將是「Saloon」，據知情人士透露，因為其英文含義是會客廳、四門轎車。

據知情人士透露，沙龍汽車項目立項不過兩三個月時間，但想法和技術儲備內部已經孵化了數年。據長城汽車以往經驗，新車從項目開始到正式投產SOP大約12-16個月即可完成，預計沙龍汽車首款新車將在2022年上市。

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