電動汽車損壞

㈠ 電動汽車蓄電池損壞的原因有哪些

長時間放置不用，還有跑的太近了，或者有長期使用蓄電池的用電器，沒有及時補液。

㈡ 純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

汽車圈子裡一直有著這么一句話，汽車最怕的就是長期停放、長期閑置。從某種角度上來說，這樣的說法並不無道理，汽車作為一個機械產品，長時間的停放或是閑置勢必會產生一些損害，如何避免這樣的損害就成為了部分消費者的難題，尤其對於純電動汽車而言，我們該如何去規避掉這樣的損害呢？

小結：以上就是關於新能源汽車在長時間停放時所需要注意的一些小事項，有條件的話，還是隔一段時間讓愛車動了動吧，這會是對汽車最好的「保護」

㈢ 電動車電瓶損壞可以修復嗎具體怎麼操作

可以。

若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：

1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

㈣ 交通事故中電動車損壞未定損，如何賠償

你可以告訴對方啊，你的電動車沒有鑒定損壞程度是多少？你讓我怎麼陪？你讓我索賠可以，但是必須拿。鑒定報告給我。我才能按照報告。所寫的賠償給你。要不然不能你說我陪你多少就陪你多少吧。

㈤ 電動轎車和汽車的損壞成度一樣維修費一樣么

由於電動汽車和普通汽車的構造不同，所以維修的價格肯定也是不相同的。
當損壞的電子元件更多時，這時候肯定電動轎車的維修價格更高一些。另外現在電動車技術的不穩定，導致維修的難度更大一些。

㈥ 如果純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

如果長時間閑置不開要保持每一個月充一次電，最好還是每一個星期去使用一次，如果長期閑置電瓶和輪胎很容易老化損壞的。

㈦ 支付寶掃碼電動汽車,損壞有責嗎

支付寶掃碼電動汽車損壞後，如果特別嚴重，應該承擔一定的責任，因為這畢竟是租用的東西，損壞賠償很正常的。

㈧ 電動汽車離合器損壞有哪些原因以及怎樣維修

分離杠桿內端磨損應予焊修或更換。支撐分離杠桿支撐銷如磨損、
起槽
應更換。
故障原因
常見
操縱桿
系發卡造成踏板力過大，在裝有液壓操縱桿系統的
電動汽車
上，
液壓油
孔或管路中的灰塵及其他障礙物均能增加踏板力。使用了不配套的操縱桿叉或分離叉，分離叉較短、不適用於個別了電動
汽車離合器
殼的分離叉，或者錯裝了桿叉操縱桿系，這種情況也有可能影響踏板行程及引起雜訊和分離上的問題。
故障診斷與排除
入股踩下
離合器踏板
時，有一點阻力或根本沒有阻力，而且離合器不脫開，很有可能是操縱桿系除了毛病，在裝有液壓
操縱系統
的電動汽車上，應檢查液壓油的液面及兩個油缸是否有漏油。分離叉的折斷或分離叉滑離其旋轉中心，也可引起
同樣的問題
。如踩踏板的阻力正常，離合器也分離，而踏板不能回位，應檢查操縱桿系是否發卡。檢查的方法是從分離叉處斷開操縱桿端，且使踏板動作。如果操縱桿系完好，則是
離合器壓盤
出了毛病
，必須更換電動汽車離合器。

㈨ 電動汽車充電器不拔對車有損壞嗎

沒有什麼損害的，都是自動控制的

㈩ 交通事故電動車損壞是否需指定維修

貨車與電動自行車發生碰撞，貨車肇事司機認為電動車需到貨車投保公司指定維修點維修，電動車主希望到電動車廠家指定售後點維修，以保證質量。
這個要求是合理的，因為到電動車廠家指定售後點維修可以更換到原裝的零配件，特別是外殼塑料件，只有在電動車廠家指定售後點才有，其他維修點都不會有原裝的，貨車肇事司機和保險公司是不能拒絕的。因為除了原廠維修點他們沒有辦法購買到原廠配件，就算能買到，配件價格加上維修費也比去原廠的指定售後維修點高。

若貨車司機拒絕，請問電動車車主如何維護自己權益？有無相關法律依據？註：貨車負全責
如果是這樣，其實也是好辦的，你將自己的要求簡單說明，只要能將你的車子恢復原狀。不能將原先的一輛「寶馬」給修成「賓士」，這個道理司機也應該明白啊。難道這輛車的司機他自己能接受用另外的車輛配件來維修自己的車子嗎，如果不在原車維修站來維修，豈不是讓他們花費更大，這點其實也是為他們減低了費用啊，這些道理你可以與對方平心靜氣的溝通，應該不是問題的。在此時此刻，你也應該將自己的心態平復一些，與對方慢慢協商，我想維修一輛電動車肯定要比維修一輛機動車的花費要小很多，相互理解一下，問題一定會解決的。祝你好運。