許家印新能源汽車價格
① 許家印的大手筆!恆大頂級超跑發布,1.9S破百,售價超千萬
我們都知道,許家印名下的恆大是一個不折不扣的房地產企業,但恆大要造車也不是一個新鮮事了,在過去幾年中,許家印也一直對外聲稱要進軍汽車領域,並且也確確實實的這樣去做了。但是總有很多人認為他可能是小打小鬧,作為一個門外漢在這方面沒有任何優勢可言,但很多人忽略了作為新能源汽車來講,最大的問題就是資金,而這恰恰就是恆大最大的優勢。
作為一款超級跑車,動力方面才是最值得期待的。Gemera採用了一套2.0T雙渦輪增壓發動機+三電機的插電混動動力系統,綜合最大馬力為1700PS,最大扭矩為3500NM。0-100KM/H僅需1.9S,並且純電續航可達1000KM。它的到來將成為目前世界上提速最快的四座車型,也讓我們看到了許家印的大手筆!對於這款車你覺得如何?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 恆大的新能源汽車夢,看來能用錢解決的問題都不是問題!
恆大的新能源汽車夢,看來能用錢解決的問題都不是問題!
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③ 恆大再投250億造車,首款新能源車今年上半年亮相
在我們擔憂恆大健康虧損之際,未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉,為了搶占規模和效率,據悉其計劃3年投資450億人民幣(2019年投資200億,2020年投資150億,2021年投資100億),規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家,建設10大整車生產基地,並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地(如電池、動力總成等)。
據了解,恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車,未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車,而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底,恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。
至於虧損,想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中,可見造車確實投資大、周期長,就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。
小編語
比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力,背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大,導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大,但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼",對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說,一點小小的虧損完全能夠扛得住。
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④ 許家印砸2800億造車,為何新車亮相後網友卻表示不買賬
許家印砸2800億造的新能源汽車,這一款車才亮相網友就覺得這一款車的外觀不好,再加上動力和配置方面也不怎麼樣,價格還賣得很貴,所以網友表示不買賬。
許家印的這一款新能源汽車,動力和配置方面都不是很強。132千萬的輸出功率在汽車行業並不是很好的,因此關於配置方面網友還是覺得配置方面不好。網友看到這款車的配置,就認為許家印想要把這一款新能源汽車賣好,除非他們自己降低價格。
許家印打造的這一款新能源汽車在市場上還要17萬,網友覺得配置又低十七萬的價格肯定還不如選擇其他的燃油車輛。從幾個角度來看,許家印打造的新能源汽車還存在著多方面的不足。需要改善外觀,還有把動力跟配置全部都加強,這樣新能源汽車才能夠受到眾多車友的喜愛。畢竟現在人們的審美觀是越來越高了,十年以前的車輛外觀都不受現在的人們喜愛。對於一個喜歡車的人,還是希望許家印打造的新能源汽車能夠改善一下。
⑤ 許家印造車成功一共花費了多少費用呢
說到許家印,就不得不說恆大,畢竟他是恆大集團的老總,而恆大除了經營足球隊以外這個副業以外,他們還涉及到很多其他領域,礦泉水也是他們涉獵的領域之一,當前,許家印又將眼光放到了新能源造車上,眾所周知的是,造車可不是隨便說說就能造出來,除了巨大的經濟投入之外,還承擔著極大的風險,那麼問題來了,雖然許家印目前成功的造出了自己品牌的汽車,他在這個造車過程當中,總共花費了多少錢呢?
為了回擊外界的質疑之聲,展現恆大方面的造車實力,許家印近期可謂是動作不斷,他先是將恆大健康更名為恆大汽車,進一步將造車事業提升為恆大的核心業務來對待,除此之外,恆大方面還在向全網投放廣告,其目的就是想最大程度上打響自己品牌的影響力,他們不僅一口氣發布了6款高顏值新車型,還公布了品牌車標,目前,恆大新能源的汽車品牌已經命名為“恆馳汽車”,車標則以怒吼的獅子為原型,給人一種十分霸氣的感覺,許家印自己表示,其名下的首款“恆馳1”將最快於今年年底就可以全面上市,明年初就有望大批量交付用戶使用,據了解,恆大的首款車型定位為純電動豪華旗艦型轎車,其誇張的軸距達到了3米15,配備了22寸輪轂和3D懸浮尾燈,由此可見,恆大首款新能源轎車瞄準的就是80萬級的特斯拉Model S,甚至有可能是百萬級的保時捷Taycan!現在看來,許家印花費超過3000億,終於實現了造車夢,某種程度上講,許家印的造車夢實現了。
⑥ 如今特斯拉都暴跌的情況下,許家印為何依然狂砸300億造車
許家印斥300億巨資入局新能源汽車萬億市場無疑是恆大集團的一次野心之舉,也是恆大集團轉型的一次大膽創新。
最後,也希望在眾多大體量企業的大量投資下,本土汽車的崛起能把握住新能源汽車這個風口,實現中國汽車行業的彎道超越,佔領科技高地!
⑦ 新能源汽車一般多少錢一輛
2010年你可以擁有的新能源車
凱美瑞混合動力車型
價格:31.98萬—36.48萬元
節能表現:比同排量汽油版車型省油40%,廢氣排放降低75%以上
特點:搭載豐田新一代油電混合動力系統(THS-II),兼顧節能環保和卓越動力性能。2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至12.5的新高度,綜合功率可達140千瓦,百公里加速時間9.5秒,其中,60-80km/h的中段加速時間為2.58秒。90km/h定速行駛的綜合油耗僅為6.0L/100Km。
奔騰-B50 HEV
混合動力車
預計售價:15萬元左右
節能表現:與同排量車相比節油42%
特點:通過汽油發動機和電力這兩種動力的驅動,最高車速可達191km/h,0-100公里加速12.5秒,綜合百公里油耗僅為6升。40km/h等速工況下純電動續駛里程達到60km,在NEDC工況下燃油經濟性比相同級別的傳統車提高44%。
海馬Me純電動車
預計售價:6萬元
節能表現:電能費用是同級別汽車燃油費用的1/5
特點:基於城市工況的設計,最高時速為80km/h,續駛里程大於160km;最高時速120km/h,續駛里程大於200km的技術正在儲備。採用高效永磁無刷電動機和鋰電池,可以用220V居民用電進行方便快速充電。
比亞迪E6
預計售價:20萬元左右
節能表現:百公里能耗為20度左右
特點:E6是比亞迪首款純電動車,續航里程達到400公里,是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。比亞迪E6百公里耗電20度左右,慢充可採用220V民用電源,快充可用3C充電,15分鍾左右可充滿電池的80%。
力帆-320 EV電動車
預計售價:10萬元
節能表現:單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時
特點:一次充電續駛里程最大將達150公里。0-50公里/小時的加速時間在6 秒以內,即使以100 公里/小時的最高車速行駛30分鍾以後,車速仍能保持在75公里/小時以上。
奇瑞瑞麒M1-EV
預計上市時間:2010年
預計售價:7萬元
節能表現:百公里耗電8度
特點:這款車是奇瑞推出的首款高速純電動車,整車搭載了336V、40KW大功率電驅動系統,配備40Ah高性能磷酸鐵鋰電池;充電利用220V民用充電即可,充電時間一般在4-6小時;也可快充,半小時即可充到電池電量的80%。
⑧ 凈虧損32億 許家印的車「恆馳」起來真費錢
造車這事確實特別費錢。
以蔚來為代表的造車新勢力天天為資金發愁,而對於那些在本行業已經功成名就,如今開始跨界造車的企業來說,錢錢錢!依然是大問題。
大家可能會說,干房地產出身的恆大不差錢,嗯!也許真的不差錢,但現在情況是,恆大的支柱產業房地產表現平平,雖然2019年合約銷售額約6010.6億元,剛好完成銷售目標6000億元,但較低的成交均價,讓其凈利潤大幅下降。
對於利潤下降,恆大方面在公告中也解釋到:「由於售價較低的清尾銷售樓盤在2019年交樓結轉,導致交樓單價下降」
很明顯,恆大需要靠地產的錢來支持新能源汽車的起步和發展,雖然許家印未來的規劃是恆大將形成以地產為基礎,新能源汽車為龍頭的產業格局,但如今龍頭還在投入期,基礎行業必須要頂上。
事實上,近幾年恆大的地產生意也並不好過,一直在執行低價走量的戰術,這也是導致中國恆大集團凈利潤腰斬的原因。恰逢屋漏偏下雨,在恆大發布盈利預警公告後,截至3月23日收盤,中國恆大股價大跌16.89%,收於9.94港元。
恆大新能源汽車品牌叫恆馳,有恆久遠,馳天下之意。
目前,縱觀恆大的各個產業中,唯有地產業務可稱之為恆久遠,馳天下。而如果恆大的新能源汽車業務也要做到這一點,必要條件就是不能少了其金主地產業務的「恆馳」。
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⑨ 恆大許家印為什麼大力發展新能源車
提及恆大這家公司,或許網友們第一時間想到的是「房地產」。但大家也都知道了,連馬雲都給我們說了,未來中國的房價很便宜,所以,恆大也不得不開始轉型。行業這么多,被許家印看上的,那就是新能源汽車。
再者,大家看看王健林的萬達,萬達這些年表明上是在賣賣賣,為此很多人都說萬達不行了。其實人家萬達目前正在從一個重資產的產業轉向輕資產,就連王健林自己都說,房地產是掙錢,但是這個名聲不太好,所以,對於許家印來說,為恆大布局高科技產業,那是勢在必行阿。但我覺得,許家印還要感謝一下賈躍亭,如果不是恆大和FF91鬧翻了,或許恆大還真拿不出這么大的決心來造車把。