a00級四驅電動汽車

『壹』 這款四萬不到的A00級新能源車 上市5個月2萬多人選擇它

隨著近幾年國家政策對新能源汽車傾斜，國內新能源車產業飛速發展，出行時遇到新能源汽車的概率也提高了不少，但是在很多人眼中，吐槽新能源汽車仍然是一件政治正確的事。但對於消費的用車需求而言，新能源車作為家庭第二輛車的補充，還是不錯的。多數考慮添置家庭第二輛車的基本上是出於給接送孩子上學、日常通勤代步，平時去超市采購一下物資，買個菜之類的用途，所以通常對於車型配置需要不是太高，空間也不需要大闊綽，所以價格實惠續航里程不需要特別高的純電汽車基本能滿足這些要求。

且如果是限牌城市，純電汽車優勢則更為明顯，不需要苦苦的排號，也不用再額外支出車牌費用，加之不同城市對於新能源汽車提供的不限行、停車等出行便利，新能源汽車在日常使用起來還是很OK的。

在國際燃油價格飆升的背景下，選擇寶駿E100這樣一台A00級純電汽車作為家庭第二輛車，還是很值得考慮的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 從微型車到中型SUV，2020年這幾款電動車值得等

受疫情影響，我們很多人過了最平淡、最安靜的一個新年。不過我們相信，在全社會人共同努力下，病毒將很快被攻克，秩序將會很快恢復，正常逛街、聚會、出遊馬上就能做到！

既然談到出行了，還是回到正題，2月來了，某些限購城市的指標將要更新了，同時面對即將來到的春暖花開，新能源純電動汽車又將可以活蹦亂跳了，壓抑了許久的一些購車用戶也早就安耐不住了。EV君為此梳理了一些2020年即將上市的純電動車型，涵蓋了A00級微型車、緊湊級轎車、中型轎車和SUV等多個級別和不同價位，更重要的是，這些產品個頂個兒的實力不俗！

歐拉R2

預計上市時間：2020年4月

NEDC續航：>350km

預計售價：8-9萬元

華晨寶馬將會在沈陽大東工廠投產集團旗下首款純電SUV――iX3，新車將不僅僅面向中國市場，還將面向全球市場出口。

華晨寶馬iX3外觀與燃油版本差別不大，天使眼大燈，立體LED尾燈，多輻式鋁合金輪轂等元素都得以保留。但封閉式的雙腎型進氣格柵，取消排氣的設計和尾部特殊的iX3的標識都標志著這輛電動車的特殊身份。

動力方面，寶馬iX3搭載了寶馬第五代eDrive動力系統，該系統將採用74kWh的電池組，能夠為車輛提供439km（WLTP標准）的續航里程。同時該車具有150kw的快充模式，可以在30分鍾的時間內完成一次充電，進一步增強了電動版本的實用性。

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『叄』 汽車是怎麼分級的A00級車有什麼特點

將汽車劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級是德國對汽車的一種車型劃分方式，其中A00級車被稱為微型車，是最為緊湊的汽車類型，大多數車軸距在2000mm-2200mm之間，現在市場上在售車型的QQ、比亞迪F0、賓士smart都是比較常見的A00級車，它們共同特點就是外型靈巧，能耗低，但車內空間卻不盡人意，狹窄的駕乘體驗並不好！直到全球第一精品電動小車——歐拉R1的出現才改變了這種現狀，2475mm車軸距能夠越級媲美A級車空間，4人乘坐也不會擁擠！大家可以去試駕體驗一下哦！

『肆』 對比幾款A00級新能源，為何下半年全國上市寶駿E100直沖銷量前三

還有2個禮拜就要過年了，很多人都開始置辦年貨，各大超市商場的人流和車流都逐漸趨於飽和。每到這種時候，幾層的地下停車場都有點不夠用，但是如果不開車，大包小包的東西又很難運輸。其實這樣的情況不僅僅是在春節才出現，現在在城市裡通勤，早晚高峰堵車是常有的事，節假日最痛苦的就是一圈圈找停車位。

解決問題的辦法，要不就是不開車，要不就是買一輛更加小巧方便的小車，不開車著實不方便，而縱觀現在市場上銷量比較好的A00級汽車，更多的是往新能源方向發展。長城的歐拉R1、江淮的iEV6E、上汽通用五菱的寶駿E100都屬於新能源汽車中的比較小巧的車型。

之前不被看好的"玩具車"寶駿E100能有這樣的銷量成績，是幾個共同因素作用的結果，也說明了現在的車主用車需求在不斷細化，如何抓住車主最切實的痛點去製造產品是各大廠家必須繼續努力的方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 五菱進攻微型電動車市場 全新A00級純電動汽車申報信息曝光

近日，我們從工信部獲悉，五菱申報了一款A00級的微型純電動汽車。從申報信息看，這輛車雖然外觀上看上去非常緊湊，但是卻能乘坐四個人，新車為方形造型，長寬高尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。

動力上，新車將搭載峰值功率達20千瓦的驅動電機，動力電池組將採用三元鋰離子電池。綜合以上的申報信息和分析中國消費者的喜好來看，五菱的這輛微型電動車的外觀和動力在同級別的車輛中並沒有很強的競爭力，如果想要吸引到消費者，就要靠高性價比了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 A00級電動車上路需要駕照嗎

只要能掛牌的，就需要駕照，還有有保險，時速最高超過一百公里，就不算低速代步車不了

『柒』 A00級的新能源車E200 Pro到底如何

不錯哦，首先車子的外觀很可愛，小巧精緻，但是內部空間還是不錯的，車雖小，但是動力卻不小，它的電動機最大功率60kW，最大扭矩180N·m。續航里程最大可達330km，個人覺得和很多同款車相比較的話還算不錯的

『捌』 五菱要來攪局微型電動車市場了，全新A00級微型純電動亮相

今晚，工信部第330批新車《公告》公示，五菱宏光發布了一款全新微型純電動車型，由於申報圖片較為模糊，我們暫時無法看清尾部的車型命名。

本次申報的兩款車型均能乘坐4人，車身尺寸為2917×1493×1621mm，比起同門兄弟寶駿的E100、E200和E300（長軸版）都更長，但車款繼承了五菱一貫的特色——窄。

動力上，寶駿E300搭載的驅動電機最大功率為29kW，E300長軸版為40kW，五菱的這款微型電動車僅為20kW。

很顯然，無論是外觀還是動力，五菱讓這款全新微型電動車僅做到夠用而已，將專注實用和性價比。目前還未公布新車續航里程，不知五菱能否用低價重新定義微型電動車市場？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 A00級智能純電車，比亞迪e1使用起來很給力

比亞迪e1採用了 NCM 622 容量為 32kWh 的動力電池組，電機最大功率45千瓦，最大扭矩110牛?米，NEDC綜合工況續航里程可達305公里。沒想到吧，看似小小的車身，但是續航里程卻一點都不含糊。今天小編給大家帶來一位真實車主的分享，看看他是怎麼評價這款車的....... -----------------------------------------------------------------------------------------
歐拉iQ，顏值不錯，也適合我們年輕人開，性價比我認為也還不錯，就底盤懸掛這塊硬了點，過個減速帶就非常不舒服了，還不說其它路況。奇瑞小螞蟻其實外觀和空間都不錯，滿足我的要求，就是減震也不好，而且內飾也是一大塑料殼子，整體舒適性自我感覺不怎麼好。寶駿e100其實在我印象里還不錯，年輕化造型，動力也可以，不過感覺噪音大了點，後備箱空間也不行。相對來說，e1方方面面最合我心意，下文細說.
這個級別的車子 液晶儀表盤可是不多見的 比傳統的指針儀表盤好看方便太多！
倒車影像很清晰！
離地間隙不低了，經濟或者運動模式下行駛，通過率很高 e1是我開過的這么多車里動態感受最棒的。具體哪些方面？ 1、方向盤輕重合適，方向感精準，拿捏手感也很好。 2、電門和剎車踏板行程長短合適，踩著不費勁，調校十分線性化，比較靈敏，易於操控。 3、懸架配置調試很舒適，轉彎、倒車更加從容。 4、純電動輸出功率起步穩定，駕駛平順 加速和提速表現都很滿意。
顏值上，設計非常有精氣神，好看
空間也非常不錯
連體造型的大眼睛和整個外觀的圓潤聯成一體
後排空間不錯，平時都是我自己在開，很少用到後排，載人是綽綽有餘啦
門把手是不是也很Q ？
後尾的門廂正確打開方式
觸屏的led 燈取消了物理按鍵
旋鈕檔位 操控簡直不要太方便 內飾用材厚道，配置實用 動力、操控這些，可能看不見，需要試駕體驗，但是內飾用材、配置就很直觀了，用眼看的用手摸的，就能分辨。在選車時，就這一項就能淘汰好多不合格的車。e1無論是中控台的軟塑還是皮質，以及鍍鉻裝飾，座椅材質，看上去都給人很舒服的感覺，這和我看的好些其他新能源真的是有區別，可以說廠家在這塊上做得還是很厚道了。而且配置上像一鍵啟動、行車模式這些也是十分實用的，很有科技感！
車內的usb 介面 平時給手機充個電啥的相當方便
內門門把手
車尾的鍍鉻裝飾 是小e的名字 e1.
最後一把車鑰匙鎮樓！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

『拾』 什麼事A00級電動車

A00級電動車（1.5人座和2.5人座）的特點在於：
一、低速（最高時速在55—80公里）
二、近距離（一次充電續航里程在80—100公里）
三、低價位（低配售價1.6—2萬，高配售價2—3萬）
據有關部分分析：未來5—10年，A00級電動車將會是中國汽車新能源市場發展的主力車型。
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