率先試點啟用新能源汽車號牌的時間

① 上海市哪年實行混動汽車上綠牌

自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。2017年11月起，在前期5個試點城市全面推廣應用，同時在河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明10個城市啟用新號牌。

拓展資料

可以上綠牌的車輛有這么幾種，純電動類汽車（不受尾號限行），還有插電式混動動力車型、燃料電池車型（與燃油車、油電混合動力車型一樣受尾號限行限制）這里要注意的是，油電混合動力車型是不可以上綠牌的。

② 粵B車牌是6位數並且是彩色的嗎

自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌，圖中車牌是小型新能源汽車號牌，F是指非純電動（即混合型）。

拓展：

1、簡介：

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

"新能源汽車號牌"體現"綠色環保"寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，應用了新的防偽技術和製作工藝，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。

其中，小型"新能源汽車號牌"底色採用漸變綠色，大型"新能源汽車號牌"底色採用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理，可以滿足"少使用字母、多使用數字"的編排需要。

2016年11月21日，從公安部獲悉，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將試點啟用"新能源汽車號牌"。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用"新能源汽車號牌"。

③ 小轎車掛綠牌照我第一次見是什麼單位的

這並不是單位，而是新能源汽車號牌。

自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。2017年11月起，在前期5個試點城市推廣應用基礎上，增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明10個城市啟用新號牌；

2017年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省（區）至少還有1至2個城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。

(3)率先試點啟用新能源汽車號牌的時間擴展閱讀：

新能源汽車號牌特點

為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車專用號牌按照不同車輛類型實行分段管理。

小型新能源汽車專用號牌的第一位先啟用字母D、F(D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車)，大型新能源汽車專用號牌的第六位先啟用字母D、F(D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車)。

與普通汽車號牌相比，新能源汽車專用號牌號碼增加了1位，如原「粵BD1234」升位至「粵BD12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。

④ 掛牌試點後政策補貼還有多遠

掛牌試點後，政策補貼還有多遠？
奇瑞新能源汽車濟南中諾4S店（以下簡稱「奇瑞中諾4S店」）的順河街8號展廳終未撐到「春天」的到來。12月1日，在濟南率先試點啟用新能源號牌的當天，這個曾經作為中心輻射的形象展廳已改換門庭成了一家兒童教育基地。

作為2010年濟南第一輛上牌電動汽車的銷售商，奇瑞新能源汽車曾經頗具優勢和雄心。但每年虧損超20萬元的現實，已經讓他們沒脾氣地遷址到了匡山汽車大世界東門對過，中心輻射的推廣戰略也變成了「農村包圍城市」。而就在昨天，濟南的第一個新能源汽車號牌魯AD11111已花落江淮。
變遷的背後是濟南新能源汽車的6年沉寂。率先試點啟用新能源號牌的利好，雖說搬走了「缺政策、少市場、難掛牌」三塊大石的其中之一，但缺少營銷補貼和政策扶持的引導，仍是擺在心境各異的新能源車企面前的共同訴求。掛牌車企的第一之變
1日，在匡山汽車大世界東門對過的奇瑞中諾4S店新展廳里，一輛低速、一輛觀光電動車擺在靠北側牆邊上，低速電動車車頂擺著「總經理推薦」字樣，現場無人值守。總經理何東海一人待在二樓上。
相較於此處的安靜，處於匡山汽車大世界東區5號的濟南江淮新能源山東億瑞4S店（以下簡稱「江淮億瑞4S店」）則熱鬧得多，從車管所試點啟用新能源號牌首日現場傳回的消息已經點燃了整個展廳，「第一個新能源汽車號牌魯AD11111花落江淮！」
這一冷熱交替相隔了5年。2010年12月，作為當時濟南唯一能掛牌上路的新能源汽車品牌，奇瑞拿下了當時濟南也是全國第一個電動汽車號牌魯AQQ3EV。當時媒體報道如此評價其中的代表意義，「這不僅意味著山東省第一輛電動轎車正式合法上路，也預示著奇瑞新能源汽車再下一城，正式殺入山東省新能源私人用車市場。」
如今這樣的評論轉向江淮。正在現場見證的江淮億瑞4S店經理任中鵬抑制不住激動心情，「各大媒體都報道了，這對消費者的（新能源）意識和品牌認知度都是極大提升。」
何東海說，此次新能源汽車試點掛牌前，他也跟公司上層申請過，想拿出一輛主推的新能源乘用車去奪得這「新能源第一牌」，但意見被否。截至該試點掛牌前，奇瑞新能源汽車曾一度都是濟南唯一能夠掛牌上路的新能源汽車品牌，而其他新能源車企要不就不能掛牌，要不就只能掛外地牌照。如今，這一優勢已然失去。
11月30日，濟南市經濟和信息化委員會裝備產業處處長岳雙榮證實了這一點。據他稱，此前濟南的私人購買新能源乘用車的確大都在掛外地牌照。因為絕大多數低速電動車並不能進入工信部機動車生產目錄，因而不能上牌。
其實，當時奇瑞的新能源汽車也不是全能掛「魯A」牌照，大部分都在掛「皖B」牌照。江淮的新能源汽車也是一樣，大都掛「皖A」牌照。山東寶雅新能源汽車股份有限公司接受采訪時也表示，他們的新能源汽車也都是掛德州牌照再銷入濟南。而在2012年6月，他們新研發的15輛新能源汽車只能通過高新區相關部門辦理的臨時號牌進行路試。
何東海時下也看淡了這些，畢竟新能源號牌試點啟用只是搬走了他們面前「缺政策、少市場、難掛牌」三塊大石的其中之一。這是整個行業曾共同面對的，如今他們又站到了同一起跑線上。
情懷抵不過虧損現實
11月30日，在濟南將率先試點新能源汽車掛牌前一天，何東海正帶隊在長清區馬山鎮十幾個村子搞「地推」。隨著順河街8號展廳關門，他們的推廣策略也已由中心輻射改為「農村包圍城市」，除匡山汽車大世界對過的這一市區門店外，他們在長清區還有一個店，在章丘有一個代銷點。
提及過往和近況，何東海愁得了不得。在今年6月前，順河街8號展廳曾撐了6年，但仍抵不過連年虧損的現實。據他說，公司上層是頗具新能源「情懷」的，當時2009年濟南入圍第一批節能與新能源汽車示範推廣試點城市後，他們緊跟著在順河街8號設立了該城市中心展廳，「更多的是展示形象打開局面，向外輻射。」但正如其公司上層所言，他們要麼充當整個行業的「先驅」要麼就是「先烈」，6年年均虧損超過20多萬元的現實正讓他們偏向於後者，所以遷址收縮成本成了當務之急。
「一直處於虧損狀態，公司在硬撐著」，去年5月的采訪中，何東海手下的銷售經理廖永志也說。據稱，事關車企生存和消費者福利的首要因素即是有無補貼，以奇瑞EQ款新能源汽車為例，不享受補貼價格是89800元，享受補貼後價格是64800元。此前，雖然不少濟南車主通過掛「皖B」車牌享受到了2.5萬元補貼，但想過戶成「魯A」車牌則需再支付過戶費。
權威數據顯示，截至2014年，濟南的私人電動乘用車銷量僅為2輛。即便截至2016年11月底，濟南市純電動的機動車也僅為1245輛，其中大型車875輛，小型車更是只有370輛。據何東海說，從2010年在順河街8號建立展廳直至關門，奇瑞新能源汽車共銷售不足400台。其中300多台為低速電動車，真正高速新能源車只有二三十輛。
任中鵬倒是說，他們自去年9月至今已賣出了150餘輛，已佔到以上濟南小型車數量的近一半。但即便如此，據與其合署辦公的江淮品牌管理平台相關負責人介紹，他們江淮億瑞4S店的收入也是不敷房租。何東海也說，他們當年在順河街8號的展廳是用的集團公司的地方，如果算上房租的話，他們每年的虧損更是可達四五十萬元。
產業政策引導的渴望
岳雙榮也在為奇瑞新能源汽車的當下境遇感到惋惜。提及當年奇瑞第一輛電動汽車掛牌之事，他搖了搖頭，「但是沒有政策……」岳雙榮所說的政策實則與何東海說的「地補」指向一處，即2013年9月《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》出台，當時國家對新能源汽車開始實施補貼，包含「國補」（國家補貼）和「地補」，大量的補貼催生了城市新能源汽車業的發展。然而，在當年國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委共同確定的第二批新能源汽車推廣應用城市或區域名單中，卻並未見濟南身影。這導致濟南的新能源汽車一直在「靠」補貼，如奇瑞新能源車掛「皖B」車牌，即為享受當地的「地補」。
「新能源汽車推廣，首先要靠政策引導。」一直以來，諸多濟南新能源汽車企業接受采訪時均首提政策渴求。如今，在試點新能源號牌的當口，他們再提舊話。據了解，在濟南正式啟用新能源號牌的同時，也有消息稱4年內濟南將在中心城區規劃建設充電站85座、公共充電樁8000個，另外新能源汽車或還將獲得免費停車和走公交車道的「特權」。目前，唯一還缺的只剩政策補貼和產業引導了。
12月1日，岳雙榮在接受采訪時也坦言，雖然多年來一直在爭取，但濟南至今沒有對新能源汽車的營銷補貼和產業政策落地是不爭的事實。由此帶來的影響甚至波及到了招商引資。據稱，此前以福田、比亞迪和北汽為代表的新能源汽車企業曾多次來濟南商討過落戶事宜，但就因沒有相應政策，結果導致花落別家。

率先試點新能源號牌的利好看似並未抵消該政策之困。來自江淮億瑞4S店說法，當日的新能源第一牌車主所購的江淮IEV4純電動汽車，因不能享受濟南的「地補」，購車款超過了10萬元，而這款車「靠」合肥的補貼掛「皖A」車牌的話則只需63800多元。
據岳雙榮透露，今年年初開始，相關部門已研究並在積極推進濟南版新能源汽車營銷補貼辦法和產業扶持政策落地。何東海他們對市場前景充滿信心。今年以來，江淮億瑞4S店在龍奧大廈參與試點了50餘輛分時租賃新能源車，供不應求的火爆也彷彿給未來做出注腳。
說這些話時，位於匡山汽車大世界東區50號的北汽新能源汽車展廳正在裝修，預計一周後開業。

⑤ 上海油電混合動力車送的滬牌有使用期限嗎

期限十五年內,隨車報廢結束使用權。

因是屬於國家政策扶持的節能混合動力汽車,所以才在上海免費上牌，而且這個牌只是這些新能源節能汽車專用,不能轉到其它的車上使用。

另外送牌的政策是根據地區而定 不同的地區對於混合動力車送牌照也有不同的規定，有一些地方為了推行純電動新能源汽車，也會主動的送給車主免費的車牌，甚至在這個基礎上面還有更多的政策扶持。

(5)率先試點啟用新能源汽車號牌的時間擴展閱讀；

1、機動車注銷登記

第二十七條 已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫申請表。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。

第二十八條 除本規定第二十七條規定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記:

(一)機動車滅失的;

(二)機動車因故不在我國境內使用的;

(三)因質量問題退車的。

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記:

(一)機動車登記被依法撤銷的;

(二)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的。

屬於本條第一款第(二)項和第(三)項規定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第二十九條 屬於本規定第二十八條第一款規定的情形，機動車所有人申請注銷登記的，應當填寫申請表，並提交以下證明、憑證:

(一)機動車登記證書;

(二)機動車行駛證;

(三)屬於機動車滅失的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車滅失證明;

(四)屬於機動車因故不在我國境內使用的，還應當提交機動車所有人的身份證明和出境證明，其中屬於海關監管的機動車，還應當提交海關出具的《中華人民共和國海關監管車輛進(出)境領(銷)牌照通知書》;

(五)屬於因質量問題退車的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車製造廠或者經銷商出具的退車證明。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。

第三十條 因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。

報廢地車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並通過計算機登記系統將機動車報廢信息傳遞給登記地車輛管理所。

登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，並出具注銷證明。

第三十一條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，車輛管理所應當公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢:

(一)達到國家強制報廢標准，機動車所有人逾期不辦理注銷登記的;

(二)機動車登記被依法撤銷後，未收繳機動車登記證書、號牌、行駛證的;

(三)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的;

(四)機動車所有人辦理注銷登記時未交回機動車登記證書、號牌、行駛證的。

第三十二條 有本規定第九條第(一)項、第(八)項、第(九)項或者第二十條第(一)項、第(三)項規定情形之一的，不予辦理注銷登記。

2、號牌試點

2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳 5 個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作。12 月 1 日試點首日， 5 個試點城市順利發放新能源汽車號牌，辦理秩序良好，群眾非常歡迎，取得良好社會效果。試點期間，對新購買的新能源汽車，在5個試點城市辦理注冊登記的，將發放新能源汽車號牌；對已經登記的新能源汽車，按照自願換領的原則，由車主自主選擇是否換領新式號牌。

2017年12月18日，河南省公安廳交警總隊發布消息，安陽市、焦作市、商丘市、南陽市和省直管縣(市)滑縣、永城市、鄧州市將於12月25日啟用新能源汽車專用號牌。

2017年12月28日，北京市新能源汽車專用號牌正式啟用。小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。

3、目的

為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

4、新能源車種類

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

⑥ 新能源車什麼時候有專用號牌

據公安部交管局負責人介紹，2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車專用號牌，目前5個城市已發放新號牌7.6萬副，試點進展順利、效果良好，受到群眾普遍歡迎。

⑦ 中國汽車藍牌從哪一年開始的

萬物都有一個順遂著時間發展的軌跡，探尋歷史其實是一件很有意思的事，了解歷史就是了解中國的社會變遷，今天要說的就是汽車的「身份證」——車牌的歷史。很多小夥伴都以為車牌是隨著汽車發展而來的，其實不然，早在清末年間汽車還未普及時，就有了車牌。如今，我們使用的已經是第六代的車牌，其中有一款車牌只使用了10天就被停用了。下面，讓我們一起來走進車牌的發展歷程。

同時增加了專用標識，號牌序列部分由5位升為6位，號牌號碼容量增大，避免了與普通汽車號牌重號。並且按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。小型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的最後一位。

⑧ 一塊車牌大約三分之一是黃色的其餘是綠色的，這種車牌是什麼意思

是大型新能源汽車專用號牌。

為更好區分辨識新能源汽車，2016年起，公安部啟動了新能源汽車專用號牌式樣設計和試點工作。新號牌式樣體現「綠色、環保、科技」寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，採用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。

新能源汽車號牌分為小型新能源汽車號牌和大型新能源汽車號牌：

1、新能源汽車號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，

2、小型新能源汽車號牌為漸變綠色，

3、大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色。

(8)率先試點啟用新能源汽車號牌的時間擴展閱讀：

新能源汽車專用號牌按照不同車輛類型實行分段管理。小型新能源汽車專用號牌的第一位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），大型新能源汽車專用號牌的第六位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車）。此外，新能源汽車專用號牌使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

⑨ 粵B車牌是6位數嗎並且是彩色的

自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌，圖中車牌是小型新能源汽車號牌，F是指非純電動（即混合型）。