電動汽車在國外

⑴ 國外的電動車哪些比較好

1、特斯拉。作為純電動汽車旗幟品牌，2003年特斯拉成立，總部設在了美國加州矽谷，特斯拉汽車前衛的造型、驚人的加速、良好的操控性，把電動汽車推向了一個高峰。特斯拉的知名度和銷量始終名列前茅，被公認為最好的純電動汽車。

2、日產LEAF。和特斯拉定位不同，日產LEAF，沒有炫酷的外觀，豪華的配置，超強的科技感。它以穩定品質，和燃油車非常接近的駕駛感，贏得了實用型車主的喜愛。

3、寶馬i3。寶馬作為百年豪華品牌，純電動汽車i3是寶馬非常得意的作品。未來感、炫酷的外觀，繁雜的內飾，都透漏出它的與眾不同，並且飽含寶馬操控的基因，只是特立獨行的單板駕駛，實在難以被大多數人所接受。

4、雷諾ZOE。ZOE體現了雷諾簡潔、感性、和溫暖的設計理念。雷諾ZOE,這款在中國鮮為人知的純電動汽車，其實早在2010年的北京國際車展的雷諾展台上就已亮相，當時ZOE就以概念車的形態吸引到了無數人的目光。

作為雷諾純電動家族成員之一，與Clio身形相當的概念車展示了雷諾的全新設計理念，同時還配備了全電動零排放動力系統。

5、比亞迪E6。和特斯拉同年研發上市的純電動汽車比亞迪e6，秉承了比亞迪品牌一貫的低調、實用性特點。作為中國最早、也是唯一在國外銷售的純電動汽車，在世界多個發達國家和地區被消費者接受，當做計程車，不辱使命的獲得了良好的口碑。

(1)電動汽車在國外擴展閱讀：

世界各國著名的汽車廠商都在加緊研製各類電動汽車，並且取得了一定程度的進展和突破。日本一直以來，出於對能源危機和環境保護的關注及佔領未來世界汽車市場的考慮，日本十分重視電動汽車的研製與開發。

從當下世界范圍內的整個形勢來看，日本是電動汽車技術發展速度最快的少數幾個國家之一，特別是在混合動力汽車的產品發展方面，日本居世界領先地位。企業，只有日本的豐田和本田兩家汽車公司。

美國。美國的汽車公司在電動汽車產業化方面比來自日本的同行遜色不少，三大汽車公司僅僅小批量生產、銷售過純電動汽車，而混合動力和燃料電池電動汽車還未能實現產業化，來自日本的混和動力電動汽車在美國市場上占據了主導地位。

挪威。2012年挪威電動汽車銷量達到了1萬輛，占當年新車銷量的比例達到5.2%，這對人口僅500萬人口的挪威來講頗引人矚目。挪威市場的電動汽車多為日產Leaf車型，2012年日產Leaf型車在挪威汽車銷售市場上排名第13位，其他品牌的電動汽車有Revas和KewetBuddies等。

⑵ 新能源汽車在國外什麼時候普遍使用的

其實現在像一些小的國家現在都在採用純電動汽車了，比如說挪威，而現在大部分國家發布新純電動汽車普遍的時間節點在2030年到2050年，望採納。

⑶ 國內電動汽車和國外電動汽車，目前誰走的更先進

這個還是國外的電動汽車比較先進，雖然國內的比亞迪電動汽車也起來了。電池技術也不輸於國外，但在總體上國內電動汽車水平還是不如國外的好，這個是不得不承認的事實。因為國外比國內研究新能源汽車時間要早很多，國內也是在這兩年才大力發展電動汽車，這個差距不是一時間能補回來的，要彎道超車也沒那麼早。

03、電動汽車維護成本比國外高

電池衰減是電動車主最關心的問題，比亞迪就有電池質保8年15萬公里。超過這個時間換個電池和換台車區別不大，價格高得離譜。國外就沒有那麼貴，電池衰減速度比國內要慢很多，而且電池質保的時間要比國內的要長。所以在國外的電動汽車才那麼受歡迎。

⑷ 國內和國外的電動汽車發展道路，目前誰走的更遠

這個還是國外的電動汽車比較先進，雖然國內的比亞迪電動汽車也發展起來了。電池技術也不輸於國外，但在總體上國內電動汽車水平還是不如國外的好，這個是不得不承認的事實。因為國外比國內研究新能源汽車時間要早很多，國內也是在這兩年才大力發展電動汽車，這個差距不是一時間能補回來的，要彎道超車也沒那麼早。

電池衰減是電動車主最關心的問題，比亞迪就有電池質保8年15萬公里。超過這個時間換個電池和換台車區別不大，價格高得離譜。國外就沒有那麼貴，電池衰減速度比國內要慢很多，而且電池質保的時間要比國內的要長。所以在國外的電動汽車才那麼受歡迎。

⑸ 電動汽車在外國怎麼樣多不多銷量如何

哪裡都是概念，都是樣品車擺擺樣子，實際上沒有應用。關鍵的問題是電池的問題一直沒有解決。你從手機上也能體會到，電池很不經用的，並且充電時間也太長。目前人類還沒有解決電池的問題，所以電動車都是偽命題。連手機的電池都解決不了，更不要說是那麼重的汽車的動力的問題了。

⑹ 電動車在國外寥寥無幾，為何在中國如何普及

電動車在中國普及而在外國卻寥寥無幾的原因分別有以下幾點：

一、我國人口數量多，電動車出行更加方便

我國是一個人口大國，不論是日常出行還是工作需要，幾乎一天花費在交通方面的時間會占據八分之一，對於一些交通比較擁堵的路段來說，電動車反而是更加便捷的交通工具。而且由於我國人口之多，機動車的數量在不斷的上升，這就造成了繁華的路段經常會出現擁堵的現象。對於趕時間的人來說，堵車是最令人痛苦的事情。

如果是機動車出行不僅會遇到堵車的現象，而且找停車位就會花費大量的時間。但這個問題對於電動車來說就不存在了，因為電動車只要停在指定的安全位置就可以，佔地面積比較小，能夠穿梭在比較狹窄的空間中，這就方便電動車找到合理的停車位置，不需要花大量的時間去找停車位，不僅不利於出行，反而會對出行造成不便。

⑺ 如何看待國產純電動汽車在國外的使用

純電動汽車很難被推廣，無論該技術有多麼的成熟，道理很簡單，因為它能改變石油公司巨頭的壟斷地位，影響國家稅收，除非這個國家的領導人把氣候環境問題放到很重要的位置,才有可能支持純電動汽車在其本國的市場上推廣。
我國政府為節約能源、保護環境出台了一系列支持發展清潔動力的政策，也許是我國在這方面的關鍵技術上以及相關的配套設施方面的發展還尚不完善，至於寧可外銷國外而不在國內銷售的可能性不大。