上海汽車榮威新能源兩座圖片
1. 榮威Ei6純電轎車實拍圖 4月亮相，續航超600km
日前，網上車市獲得了Ei6的實車圖，新車採用榮威專屬的新能源車型設計語言，基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。新車的車身長度比現款i6燃油版以及ei6插電混動版更長，不過軸距保持一致。根據此前消息，新車的續航里程超600km，將於4月份開幕的北京車展上首發亮相。
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2. 帶上家裡人一起看看榮威RX5新能源這個車子怎麼樣
現在真的在上海生活沒有一輛自己的車子肯定是不行的，就像是我現在剛剛在上海成家，之前一個人的時候上下班用用公交感覺其實還能湊活，但是真的當在一個家庭生活的時候，無論去哪裡干什麼都是買兩個人的份，帶上一家人出去，這個時候沒有車就顯得非常尷尬了，所以商量下來，我們准備買一輛車子作為我們的家用代步車使用。
我們首選的就是這款榮威eRX5了，因為首先是新能源車，我們也沒有上海牌照，相信大家都知道，現在要一塊上海牌照無論是時間還是金錢都是一筆很大的開銷，有了新能源車就能很好的解決。
但是家裡人還是比較擔心新能源車會不會沒有油車這么實用這么成熟，所以最後我們選擇了上汽榮威，畢竟上汽榮威的新能源技術一直都是比較有名的，買了也比較放心。
榮威eRX5作為一款緊湊型的SUV對於我們家用來說正正好好，而且說實話價格也比較親民，像我們這樣沒有什麼積蓄的新家庭還是能夠接受的。
正好現在銷售和我們說買車還有活動，只要花費了55元就能買購買一個榮威的超值套包，這個套包價值5.5萬元，從購車開始一直享受優惠，一直到置換以後，這樣的活動還是比較人性化的。
而且銷售還說了，現在只要在上汽榮威官方指定的app上認證一下自己榮威車主的身份，就能再免費獲得一張榮威的專享8.8折基礎保養優惠折扣券，所以要買車的話一定要盡快。
榮威eRX5的試駕體驗也是不錯的，前排空間充裕，後排空間寬敞，而且整個車子的避震也做得非常不錯，就算是遇到苛刻路面也能輕松應對。
倒車影像，倒車雷達，無鑰匙進入這些實用的功能都是有的，本來我愛人有些時候也要開車，她的水平也不是非常厲害，所以有了這些功能倒車也能安全不少。
所以總體來說這兩榮威eRX5真的是非常不錯的好車子，現在正好也在優惠互動，買了肯定就會賺到，我們准備回去商量一下，不出意外的話就在最近就買了！
3. 榮威RX5新能源蠻心動的，來看一看實車
和女朋友兩個人快要談婚論嫁了，不過首先車子肯定得要吧，所以先買輛車吧。說買就買，之後每天下班的時間我就開始瀏覽起各種新能源車。經過一段時間的對比，榮威ERX5進入了我們的視野，因為離我們住的附近不遠就有一個家店，我們就趁著周末休息一起去看了看車。外觀挺吸引我的，倒梯形的大嘴很大氣，家族式前臉非常具有辨識度，在街上我大老遠就能直接認出來。大燈採用的是LED矩陣式大燈，看上去很犀利。中網是封閉式的，據銷售介紹，因為電機不需要像發動機一樣大量散熱，為了減小風阻，電動車大多都採用了這種設計。前臉的車標可以打開，裡面隱藏著ERX5的充電口。車標下方還有個攝像頭，對於我這樣的新手來說，全景影像可是好幫手，可以減少一些不必要的剮蹭，還是非常實用和方便的。走進車內，科技感很強，整塊巨大的中控屏和液晶儀表的搭配很符合我的審美，畢竟做IT這塊，我對數碼產品都非常感興趣。仔細看ERX5的內飾，發現實車比圖片上要顯得更加精緻。像恰到好處的鍍鉻裝飾、中控板上的白色縫線、鋼琴烤漆及金屬光澤的面板等等，都能給人不俗的質感，對得起ERX5的售價。檔把是旋鈕式設計，看著非常美觀而且節省空間。後排空間也是非常大，我和女朋友都做進去試了試，座椅非常寬大、柔軟，很舒服。實地看完ERX5，單論顏值的話我和媳婦都還是挺滿意的，乘坐空間和配置也都不錯。不過買車畢竟是人生中的大事，我們還是覺得要多看幾家對比對比才能下最終的決定。不管怎麼說，這次看車沒白來，至少ERX5給我留下了深刻的印象。
4. 榮威新能源汽車儀表盤有2個紅色車其中一個引擎蓋是打開的什麼意思
防盜指示燈亮，說明防盜起控，防盜盒接收不到鑰匙信號
5. 榮威RX5新能源分享用車感受，超高顏值開著倍有面
其實很早之前就看過eRX5了，那時候他剛剛上市不久，擺放在商場的正中間。當時並不知道這是什麼車，不過已經被這驚訝的外觀給吸引到了。這次正好因為家裡需要添置一輛車，所以什麼都不管先到榮威的4S看看先。到店以後發現榮威的車型非常的齊全，單說eRX5就有燃油，混動和純電，我選折混動的原因是，他有著燃油高續航表現，又有著純電的優勢。最後價格也是讓我非常的驚喜，加上豐富的配置和超高的顏值，顯得性價比非常的高。下面一起來看看我的這款eRX5。
後排的座椅和前排保持一致，翻毛皮的設計好處在於冬季不需要座椅加熱，並且還耐臟，非常的實用。最後還要說說eRX5開起來怎麼樣，首先混動模式1.5T發動機加電機的組合，讓他擁有強大的扭矩，起步時非常的迅速，同時電機運作車內非常的安靜，給人很好的乘坐體驗。燃油經濟性可以說是他最大的亮點了，平時加一箱油可以用上一周多，非常的省。如果你在好奇要不要入手，先去看看再說，絕對會讓你愛不釋手。
6. 用於中高端新能源車型，榮威「R標」亮相
近日，榮威為大家帶來了全新的品牌LOGO：「R標」設計草圖。據官方表示，新的LOGO將主要用於未來的中高端新能源車型，燃油車大概率還是採用現款車標。
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7. 榮威ER6正式亮相，外觀驚艷，科技感十足，續航605km
在2020年粵港澳大灣區車展上，榮威ER6車型正式與公眾見面，作為Ei6的中期改款車型，新車不但採用了全新的設計理念，且換裝了榮威最新的新能源R標，並將於8月份正式上市。
動力方面，新車配備三元鋰離子動力電池組，電池系統能量密度高達180.1Wh/kg，搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258Nm的電機。在NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續航里程達到605km。
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8. 榮威的新能源怎麼樣，
今天小編給大家介紹的是榮威新能源汽車，那麼榮威新能源汽車怎麼樣呢，榮威新能源汽車擁有廣大用戶朋友的巨大市場，這足以說明榮威新能源汽車在新能源汽車行業的分量，在新能源汽車快速發展的時代，選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的，下面小編給大家詳細的介紹幾款榮威新能源汽車。
車型推薦：榮威erx5
外觀方面，榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5，下方保險杠造型也有小幅調整；由於eRX5為插電混合式動力，所以車身右側增加了一個充電插口；eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。
車型推薦：榮威e950
榮威e950分為亮黑色和白色，在前臉設計方面肯定延續家族造型風格，由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線，並一直延伸至尾部，塑造出車型側身流暢、動感的形態，使整個側身看起來高端大氣。不同於燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細節方面採用了全新的設計，從遠處看車燈便可分辨出榮威e950。
內飾同樣讓人驚喜。造型採用一體貫穿式設計，與呈T字布局的中控台連成一體,色調採用深淺搭配，前方配有HOLO三維立體全息儀表，中央搭載8英寸的WVGA高清觸摸屏操作快捷。
車型推薦：榮威Ei5
榮威Ei5採用了全球首個純電動休旅車專屬架構，整體車身遵循「律動設計」的理念，有著鮮明的家族特徵，辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的「梯形格柵」設計，配合貫穿式的下格柵，使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質，鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置，整體造型與下格柵十分協調。
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題，整體風格簡約大氣，中控台採用大量軟性材質包裹，並在細節處注入金屬材質作點綴，質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計，兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓採用了機械指針式設計，中間為7寸彩色液晶顯示器，可以讀取大量信息。
中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統，並新增了副駕駛語音控制功能。此外，座椅加熱功能按鍵也位於此區域內。中控台下方設有 一個12V電源插口和兩個USB介面，不用時還可以關閉擋板。
9. 上汽新能源汽車有哪些
上汽對新能源是作為一個極其重要的戰略來實施和推動的，在純電動、Plug-in的插電強混、燃料電池上都有的涉獵。目前，上汽新能源產品已經推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，明年將量產榮威550PHEV、榮威950PHEV，想了解更多新能源汽車資訊請訪問：http://nev.ofweek.com
10. 榮威RX5新能源一點用車感受，座椅首先要舒服
一直買一款混動的車，但是一般國產混動車也是在質量上良莠不齊。除了比亞迪和上汽的技術還可以。好在是朋友也買了一款榮威的eRX5，他買的要比較早，用車有一段時間之後也是推薦我，可以去找下專賣店試一下車。其實我老早的就被這款車的外觀吸引到了，主要是想看下綜合性能怎麼樣，既然朋友覺得用車體驗度比較高，也就自己在試車之後購車了。除了讓我特別滿意的外觀，這款車有一點可能需要大家注意下，就是整體的舒適性要差一點，後座的座椅舒適度尤其不高，我覺得那個長度上我覺得太短了，像是內部空間這么大的一款車，座椅首先要舒服，長度不夠甚至還導致在後排休息的時候，背部特別的僵硬，長途旅行的時候最累人了。首先是混動類型的車真的很吸引我的眼球，再者就是這款車的外觀有型，即便是環繞車身認認真真來觀摩，也很少發現一些瑕疵的地方，算是這款車的一大亮點，價格上對比其他混動車型也要公道不少，動力基礎也並不弱，主要空間也夠大，家庭用車的話特別合適，可以說是居家的首選用車。這車的內部空間很寬敞，後座的座椅大小足夠支撐三個成年人，如果是家裡孩子多的話，就算是加上一個嬰兒座椅，後座上也能做下兩個成年人，我放的嬰兒座椅就是大號的，別問我為什麼這么任性，主要還是內部空間解放了我的顧慮。這車從數據上看，動力就很充沛，單說數據可能給不了大家一種真切感，說下我的用車感悟吧，記得上一次和朋友們一起去煙台蓬萊，有一段路程走的是山路，朋友的車速很快就下來，而這款車的動力性能讓本來車尾壓軸的我慢慢趕超了他們，成為了領頭羊！操控性能還是讓我滿意，一些輔助系統再配備上靈活性十足的方向盤，確實讓我們的駕駛更加的安全舒心。另外油門和剎車也很靈活，制動的時候輕點油門就可以了，要不然這車可能直接就竄出去了。舒適性差在了後排的座椅上，我覺得這個設計可能以後還會在改進的，主要是實用性都跟著降低了不少，都不敢駕駛太長時間了，要不然後座的人根本受不了。總的來說這個價錢對於混動車來說還是超級劃算的，另外一些關注的基本點都沒有讓我很失望，買了這車之後對我日常生活提供了很多便利。