質保期內電動汽車電池被碰壞

『壹』 電動車電瓶在維修期內出現質量問題換電瓶要錢嗎

滿街盡是電動車，電動自行車維修成了目前熱門的行業。然而由於大部分消費者對電動車構造及零部件價格缺乏了解，很多維修店以次充好、漫天要價，消費者往往只能被動挨宰。這兩天，記者暗訪了蘇城的幾家電動車維修店，發現電動

車維修行業的「潛規則」暗潮湧動，一塊舊電瓶兩次轉手，價格翻了一倍多。

「三包」期限未到 遭遇「以舊換新」潛規則

「電動車上的電瓶在廠家規定的三包期內出現了故障，但銷售商卻用舊電瓶給我調換，他們還說，現在所有維修店都這樣。」家住南環新村的張女士說，去年9月份，她在人民路的某電動車經銷處購買了一輛電動車，本月初她發現，電瓶充滿電後，電動車的行駛距離只有原來的一半。於是，她找到經銷商要求更換。經檢查，維修人員為張女士更換了電瓶，但張女士發現所換電瓶竟是舊的。維修人員卻表示，在「三包期」的前半年可更換新電瓶，而後半年只能更換維護電瓶。

據消協工作人員介紹，根據《消費者權益保護法》有關規定，經銷商應當在其承諾的「三包期」內為消費者更換新電瓶。其所謂的「現在都這樣」，沒有法律依據，是違法的。

維修利潤驚人 兩次轉手價格翻一倍

一位從事電動車修理工作兩年多的邱師傅向記者透露，現在，很多電動車修理店利潤都在60%到200%左右，甚至更高。因為修電動車能賺錢，所以很多修自行車或者汽車的，現在都改行修電動車了，目前的電動車維修工人基本上都是半路出家，他以前就是做汽車維修工作的。「維修店賺錢主要靠兩種方法，一是用舊零部件冒充新零部件，這其中又以電池的假冒最為常見;二是利用消費者對電動車配件價格不了解，漫天要價。」他這樣說。

據介紹，電動車最重要的部件是電池、電機及充電器等，電池由於屬消耗性部件，往往是維修次數最多的。電動車的壽命基本在七、八年左右，但電池使用一年以後就得更換。在這種情況下，一些維修店打著電池「以舊換新」的旗號，將顧客的舊電池低價收回，經過修理、翻新後，再高價賣出。「如果有倒霉的顧客買到這種電池，就會發現在使用了幾個月甚至幾天後，電池又不行了。」邱師傅說。

邱師傅說，以36伏10安的舊電池為例，翻新作坊會以150元左右的價格買入，加工翻新後以200元的價格賣到維修店，店裡再將其假冒新電池以300至500多元的價格賣給消費者。一塊舊電池經過兩次轉手，價格就提高了一倍多。

配件相同價格不同 多跑幾家防「忽悠」

邱師傅說的是不是真的呢?記者對蘇城幾家電動車維修店進行了實地了解。在解放東路一家有「電池以舊換新」業務的維修店裡，記者看到地上雜亂地擺放著幾塊舊電池。店主告訴記者，由於電池類型有好有壞，如一組48伏的舊電池換新的，需要再加380至500元不等。而在閶胥路的一家同品牌的維修店內，相同類型的電池，更新價格卻是360元。

在新市路上的一家維修店內，記者向店主咨詢換一對剎把的價格，店主稱全鋁的剎把質量比較好，需要45元，而在不遠的另一家維修店，同樣的產品，對方只收10元錢。

避免掉入維修陷阱 市民需多「充電」

據蘇州市自行車電動車行業協會相關人士介紹，電動自行車維修主要有三種「陷阱」：一是縮短「三包」期限。一些電動自行車經銷商為消費者更換完配件後，並不是從更換之日起重新計算「三包」期限，而是從整車購買的日期開始計算，這樣就大大縮短了免費售後服務的時間。二是維修時不記錄，維修後不承認。三是拖延「三包」期，使免費服務變成收費服務。

另外，這位人士提醒市民，電動車的電池在剛衰竭時進行修復是比較有效的，修復後基本可以接近新電池的效能，但在使用幾個月甚至一年後再去修復，就沒有什麼效果了。一些電動車零件的基本價格在網上可以很容易地查到，如果車主們知道哪個零件壞了，最好先上網查查，大致了解一下，給自己「充充電」，再碰到維修店漫天要價的話，心裡就有底了

『貳』 汽車電瓶在保修期內自然損壞可以包換嗎

當然可以包換，汽車電瓶的質保期一般的是一年。

『叄』 電動車電池沒過三包，使用過程中有一塊被撞裂了能換嗎

電動車電池的質保期國家規定6個月，但廠家一般規定質保期為15個月，這15個月是有區別的，即以出廠日期為准當電池低於總容量的60%時前8個月給予換新後7個月換維護，但人為損壞的不予質保，像你這種情況是不在三包范圍之內的。同時提醒廣大消費者不要聽信一些商家忽悠，壞了就換新的這是不可能的，只有在8個月之內壞了才能換新的，在購買時一定讓商家給填寫明白，到是好維權。同時，當你的電池在質保期內出現問題時一定看清出廠日期，絕不允許商家在8個月之內給換成維護的（非賣品），你有權拒絕。當你重新更換電池後質保期應重新計算，不能累計。但8個月以後壞的電池是累計質保的，即你用的時間越長後尾保的時間越短。另外，價格太低的電池盡量不要購買，因為鉛是貴重金屬，沒有哪個商家會做虧本的生意。

『肆』 純電動汽車因交通事故撞壞了電池是否能理陪

我們純電動汽車買保險了，也可以稱為三電險，也就是說，主要對電池電機電控等三個部件的理賠。而一般三電部分的部件質保時間呢，比較長。所以說會給客戶呢，選擇性的買保險會徵求客戶的意見。如果說買了三電險的話，是可以進行理賠的。

『伍』 車輛更換的電瓶在質保期內壞了,賣方找理由不給換新的,找什麼部門處理

當地質量技術監督局，消協，或者工商局。你去問問

『陸』 汽車電瓶保修期內出問題怎麼辦

只要在保質期內出了質量問題，直接去4s點找售後就可以搞定了。不過電瓶屬於消耗品，保質期是沒有其他部件的保質期長的。

『柒』 新蕾電動車我的車是新型60伏在電池保修期內換了3次電池。大家碰見過這樣的情況嗎後來是怎麼解決的，有什

60伏在電池保修期內換了3次電池？
半年或一年？
60V是12*5。今年電池極為緊張，小品牌或者無良商鋪，很多都亂搞。也算正常現象了
你的情況退車的可能不大。
測一下車子的行駛電流。60V的應該不超過7A。不是太離譜的話湊合用吧。等電池完蛋了換一組天能或超威的會好的。

『捌』 電動車電池在質保期壞了又著急用車不能測電池怎麼辦

只能去找商家呀，一般來說，保質期壞都是換好用的電池給你繼續使用的。換全新是不太可能，換舊的但可以用的。

『玖』 電動車電池在保修期內壞了，換新的電池後有沒有再保修

有的.但是我想基本上是不會有經銷商願意這么做的.
因為你的電池是經銷商賣給你的,也就是說你只能找到經銷商那裡.如果是品牌電池的話,或許你可以憑借你的購買電池的憑證,要求距離你最近的品牌電池售後部門承保.

既然換了新電池的話,一般在出現質量問題的幾率是很低的.所以沒什麼.
另外你的電池是4個月損壞的.如果我是賣你車的經銷商,我就會把給你更換的這組電池,繼續接你的上一組電池使用壽命質保的.你現在在這里質詢問題完全沒有用嗎.看你的經銷商了,另外就是其他人所說的消費者協會. 你是哪裡的我是不知道,消協在北方地區作用不大,在南方那邊消協抓的很嚴,另外南方那邊競爭激烈所以可能售後方面更突出一點吧.