比亞迪新能源汽車唐

1. 比亞迪唐DM為什麼可以在新能源車市場獨霸C位

很多人都想擁有一輛20萬左右的SUV,但是面對SUV的高油耗很多人又都望而卻步了，哪什麼樣的車型才能滿足這部分人的需求呢？在混動汽車發展的今天，以比亞迪為代表的新能源汽車在國內和國際舞台大放異彩，今天我們要說的就是比亞迪唐，它就是一輛20萬左右的油電混合動力的SUV，它不僅價格適中，而且還能避免高油耗的問題。

C型尾燈的造型與前霧燈遙相呼應，相比S7後方貫穿式的剎車燈要好看不少，「唐」的logo與4.9秒的搭配的確很妙。

2. 自主品牌的驕傲比亞迪--新能源唐DM

新能源電動汽車的發展是時代的需求，我國最為最大的石油進口國，新能源汽車的發展相對來說就能減少石油的消耗，今後的持續發展，就要把電力當作新的發展方向，在一定程度上能緩解石油這種不可再生能源的消耗。我們在傳統燃油車起步比較晚，和國際上的一些大品牌存在有一定差距，這是不爭的事實，所以發展新能源，也能給國產品牌一些時間和信任。對於新能源，國產自主品牌中最有發言權的莫過於比亞迪了，說起比亞迪品牌，我想大家都不陌生，比亞迪創立於1995年，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，志在打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，國際上專項技術最多的自主品牌。

比亞迪在新能源汽車領域最具有代表性。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，並獲得市場的極大認可，助力公司於2015年-2017年連續三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。下面我們就一起來了解下這款2021款唐DM。

在剛剛過去的8月份中2021款唐DM上市共5款車型，其中3款為插電式混合動力車型以及2款純電力車型。全系5門7座配置，在不久時間里5座版本也將隨之而來，豐富消費者的選擇。

外觀設計十分出眾，2021款唐DM延續了家族式設計，細節方面多處得到了升級，前臉依舊是六邊形鍍鉻進氣格柵，兩側一條式大燈也非常有神，底部一圈都使用了銀色飾條裝飾，精緻感提升了很多，給人可以留下非常深刻的印象。車身比例非常協調舒服，側面給人非常不一樣的氣質，車身尺寸長寬高4870*1950*1725mm。軸距尺寸可達2820mm，空間表現非常優秀。2021款EV?四驅高性能版創世旗艦車型百公里加速4.3S，對於這樣的一個大塊頭的加速表現是不是有點蒙。

對於新能源汽車很多人永都是再等等的心態，等到比亞迪4.0技術，刀片電池，新發動機，新變速箱。。。15年轉眼即逝，不可否認下一代肯定更好，但新電池、新發動機、新變速箱也需要時間的檢驗和市場的考驗，然後在不斷升級和優化最後走到最佳狀態。現在中期改款的2021款唐各項數據已經很完美了。沒必要在等，早買早享受，晚買享折扣，沒有最好，只有更好！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 朋友強烈推薦比亞迪唐新能源，請問比亞迪的技術強在哪裡

比亞迪唐新能源包涵了唐DM（插電混動）和唐EV（純電動）兩種動力形式，我們先來說說比亞迪唐新能源車如何，再來講講比亞迪的新能源技術到底有什麼優勢！

比亞迪DM技術發展到現在已經是第三代了，唐DM車上由於引入了全新的BSG電機，組成P0+P3+P4架構，三擎齊發加速性能非常優秀，並且發動機和前後雙電機能夠精準配合，動力輸出和平順性都得到了很大提升。根據官方測試結果顯示，唐DM的零百加速成績為4.5S，全時電四驅的加入讓它足已比肩性能級跑車，這是它最大的競爭優勢之一。

唐EV是純電動SUV，電池容量達到了82.8kwh，NEDC續航里程為520公里，要知道續航里程能超過500公里的中型純電SUV屈指可數。不僅如此，唐EV600D搭載有兩台永磁同步雙電機，百公里加速依然能夠達到4.6S上下，續航和動力方面都有不錯的表現。

「自主研發」+「自主製造」，一直是比亞迪汽車所堅持的，比亞迪自主研發和製造的「e平台」三電技術，是旗下新能源汽車能夠保持技術領先的根本原因！

比亞迪「e平台」擁有先進的集成化技術，通過驅動3合1、高壓3合1、1塊PCB板、1塊智能自動旋轉大屏、1塊長續航電池的「33111」科技，打造出結構緊湊、成本合理、整體能耗低的純電動汽車。

以秦ProEV500為例，通過高度集成化新車減重多達300kg，動力總成減少了30%的體積，提升了17%的扭矩密度與20%的功率密度，降低了33%的綜合成本。這些優勢帶來了非常多的好處，比如整車重量降低、整車能耗降低、制動距離縮減、車內空間擴大、整車安全性能提升等等。目前比亞迪的「e平台」分為4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亞迪在純電動車型當中共享電驅技術。

最值得一提的是，比亞迪在電機電控方面突破了國外品牌的技術壟斷，自主研發製造出車規級IGBT晶元，其中IGBT4.0產品的晶圓厚度僅為120μm，電流輸出能力比當前市場主流IGBT高出15%，綜合損耗比當前市場主流IGBT低20%，溫度循環壽命可以達到主流IGBT的10倍以上。

簡單總結一下，比亞迪掌握有電池、電機、電控核心技術，技術路線和成本控制能力強，並且能夠整合上下游產業鏈，像唐新能源這一類的汽車自然具有相當不錯的競爭力，你朋友給你的推薦是比較中肯的！

4. 新能源汽車比亞迪宋與秦唐有何區別

比亞迪宋與比亞迪秦、比亞迪唐的區別：車身尺寸不同、軸距不同、搭載的發動機不同

一、車身尺寸不同

1、比亞迪宋：車身尺寸長寬高4600mm×1830mm×1700mm。

二、軸距不同

1、比亞迪宋：軸距2660mm。

2、比亞迪秦：軸距2670mm。

3、比亞迪唐：軸距2820mm。

三、搭載的發動機不同

1、比亞迪宋：搭載1.5TI發動機。

2、比亞迪秦：搭載4缸1.5T燃油直噴式及電力驅動發動機。

3、比亞迪唐：搭載BYD487ZQA的2.0TI發動機。

5. 比亞迪唐新能源怎麼樣值得買嗎

比亞迪的「452戰略車型」里的重頭戲。經過一次大更新之後，現在的「新唐」具有純電動EV版本，和混動版本。
純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有「唐80」和「唐100」兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌。
至於值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什麼。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌價格高的離譜（比如滬牌價格接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們「無奈卻可行的選擇」。

當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低於傳統燃油車。

6. 比亞迪唐和宋新能源怎麼選

其實，比亞迪王朝系列新能源車是最好選的。因為電池的安全性，能量密度高，整車安全性高，以及獨有的黑科技等，賦予了比亞迪無人能及的新能源引領者地位。比亞迪唐是目前最高端車輛，配置非常豐富，空間特別大，相對宋來說適合喜好大空間的車主選擇。比亞迪宋空間略小，相對唐外觀設計成熟而言，宋外觀設計線性更漂亮年輕化，但黑科技配置等一樣不缺，更適合年輕人選擇。

7. 比亞迪唐SUV不是新能源汽車多少錢

比亞迪唐（全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型。以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平台打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的「Dragon Face」設計理念。

8. BYD唐新能源汽車屬於什麼類型結構

比亞迪唐與秦一樣採用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續航達85公里。用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

9. 比亞迪唐是一款新能源汽車，它的純電續航真的是100公里嗎

比亞迪唐的純電動汽車有兩個版本，標准版的續航里程是400公里，增強版是500公里。目標是800公里。

10. 19款的比亞迪唐新能源,新車落地價33萬,到現在一年了,還值多少錢

新能源汽車的二手價格和傳統的汽車是不一樣的，由於核心部件就是電池組，所以這款車的二手價格和電池的好壞有直接的關系。並且現在市場上這種車輛往往是有價無市，按照行情該車的價格不超過15萬。