十堰沃特瑪新能源汽車
⑴ 新能源汽車電池生產廠家有哪些
1、惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。
2、CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。
3、力神
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。
4、國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。
5、沃特瑪
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。
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功能
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。
可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。
⑵ 新能源汽車電池生產廠商
1、惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。
2、CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。
3、力神
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。
4、國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。
5、沃特瑪
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄 [1] ；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。
⑶ 沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成員有哪些
深圳市沃特瑪電池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽車有限公司
3. 長園深瑞繼保自動化有限公司
4. 深圳市越博動力系統有限公司
5. 深圳市普林億威科技有限公司
6. 深圳眾聯能創新能源科技有限公司
7. 深圳市快車道新能源發展有限公司
8. 深圳市藍海華騰技術股份有限公司
9. 深圳市創歐汽車空調有限公司
10. 贏合科技
⑷ 十堰市沃特瑪電池有限公司郵政編碼是多少
十堰市沃特瑪電池有限公司的郵政編碼是442013
十堰市沃特瑪電池有限公司的郵政編碼是442013
⑸ 沃特瑪公司怎麼樣
估計最近很多朋友想知道這家公司怎麼樣，哈哈，聽我慢慢給你道來。普工方面：90%的崗位是計件制，在大工業區那一片工資還算偏上的，加班多，吃住要扣一點錢，不吃住無補貼。職員方面：1.計劃和采購最公司最忙的兩個部門，沒有之一，不要問為什麼，因為客戶給的交貨周期太短；2.無論哪個部門，職位越高，工作越累，壓力越大；3.站在新能源行業的風口，公司這兩年的發展用飛速二字來形容一點不為過，管理跟不上，最常見的方式依次是罰款、記過、警告等；4.有相當一部分供應商做的產品確實太差，不按圖紙要求供貨，問題巨多，返工方式粗糙，卿要問我怎麼知道，因為樓主參與過MRB。5.當然也有一些閑的崗位，但樓主指的是整個公司起碼85%的崗位真的很忙，可能樓主第一次供職於民營企業的原因吧；6.晉升很快，只要你肯付出，因為分公司很多，自然需要很多管理人才和技術人才，半年升兩級的也不是個例，前提是你近乎工作狂，有自己的想法和抱負，不想做混日子的打工族；8.辦公室的工作氛圍很濃，辦公室里大家熱火朝天，人員川流不息，你入職後就能感受到；9.除了衛生間和宿舍，基本上到處都是攝像頭，公司的理由是：新能源行業，為了保密。汗；10.號稱學習國內通訊巨頭的某為的運營模式，你懂得；11.公司有點偏僻，方圓800米范圍內無購買生活用品的超市等，對於習慣 了在市區擠地鐵公交的童鞋可能剛去的時候很不習慣，不過也可以存一點錢哈，花銷小。12.面試壓力不大，粗估職員離職率高於行業水平。年輕人比較多，不像很多外企，辦公室里大姐大嬸大叔佔多；13.公司鼓勵倡導職員無私奉獻，以廠為家；14.希望公司不要起訴我泄密，雖然已經離開半個月了，建議在職場上一直認為沒有好平台的且肯付出的求職者可以考慮這家公司。15.本點評基本客觀，本回答有效期至2016年05月05日。
⑹ 沃特瑪破產，動力電池產業迎來「洗牌」時代
離2020年到來還有1天的時間，想必很多車企已經規劃好了2020年的目標，就待元旦的鍾聲響起後宣布。不管目標大與小，至少還有一個奮斗的方向。不過，夢想與奮斗於沃特瑪而言，卻是泡沫與幻影。
12月29日，堅瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(「沃特瑪」)轉發的廣東省深圳市中級人民法院(「深圳中院」)於2019年11月7日作出的(2019)粵03破申410號《民事裁定書》，深圳中院裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪的破產清算申請。
是的，這個成立於2002年的動力鋰電池企業，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，擁有專利2000餘項，最終止步在2020年鍾聲敲響之前破產了。
另外，現在比亞迪也幡然悔悟，開始主動出擊，在與長安汽車成立電池合資公司後，又開放了公司的E平台。最新的消息是，比亞迪要與豐田成立合資公司。
這些動力電池巨頭之間的「廝殺」，只會產生「神仙打架，小鬼遭殃」的局面。同時，鋰電池板塊將會進入高質量競爭時代。
國泰君安電新行業分析師徐雲飛認為，假設2030年全球電動車市佔率達到30%，預計動力電池行業凈利潤將達到1400億，十年凈利潤十倍以上增長空間，鋰電池龍頭及材料龍頭將迎來巨無霸時代。
文/甘芳利
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。