電動汽車的電池盒的製作方法

㈠ 種蜂窩狀電動汽車電池包安裝架的製作方法 專利號嗎

鉛酸蓄電池。不是鋰電。 高端的電池式燃料電池（氫動力）、充電的就是鋰鐵電池。 酒精動力的燃料電池不知道有沒有。

㈡ 用什麼材料製造電動汽車動力電池箱體好

一樓回答的很好，電池箱體目前是鋼板焊接，表面噴塑或者浸塑。浸塑的箱體表面處理較厚，耐酸耐腐蝕特別適合鉛酸型蓄電池。

㈢ 怎樣製作電動車電池

一般來說，鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、隔板、蓄電池槽蓋（容器）、電解液和其它零部件組成。
1.極板：由活性物質和支撐用的導體板柵組成的電極，分為正極板和負極板，板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成，正極板活性物質為PbO2，顏色為棕色、棕褐色、紅棕色，負極板活性物質為海綿狀金屬鉛（Pb），顏色為灰色、淺灰色、深灰色。
2.隔板：放在蓄電池正負極板之間，允許離子穿過的電絕緣材料構成。它能完全阻擋正、負極短路，通常用PE隔板、橡膠、塑料、復合玻璃纖維隔板、10G、AGM隔板等。
3.電解液（質）：含有移動離子導電作用的液相或固相物質。具有導電作用，並參加成流反應。鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關，相對而言，用於電動車電池的電解液密度要高一些。

㈣ 電動車充電器和電瓶組連接線製作方法，高手高手幫幫忙了！

你接的對勁

㈤ 求電動車電瓶的製作過程。

1.VRLA電池工廠生產流程1.1鑄鉛零件1.2包板1.2.1包板結構=正極板(PbO2)+AGM(玻璃纖維與棉的混合物)+負極板(棉狀鉛)1.2.2極板結構=板柵(成分鉛鈣,可把電集中在極耳,固定鉛膏)+鉛膏(主要放電物質)+極耳1.2.3電池中電流容量大小與正負極配比密切相關。 Eg,12V7.5A 4+5-,6V4AH2+3-1.3入鐵盒。燒焊的前序動作，用於裝包板。1.4上梳，形成燒焊部位。1.5擺鉛零件。1.6燒焊。1.6.1焊合包板的正極板極耳，形成包板的正極點（鉛零件）。焊合包板的負極板極耳，形成電池的負極點（鉛零件）。1.6.2燒焊是VRLA的瓶頸產能。旭威有兩把燒焊，1000PCS/把/天，總產能2000PCS/2把/天。1.7下模裝底槽。1.7.1下模前，在正極連接處劃紅線，以示正極。1.7.2底槽為高強度，耐撞擊的 ABS材質。1.8對焊。電池組的正負極對焊，形成迴路。1.9試蓋。1.10查假焊，扶正極位。1.11短路測試，用極板短路測試儀。1.12標型號，於電池蓋上。1.13配膠，倒封蓋膠。1.13.1膠為環氧樹脂，起密封作用。1.14封蓋。1.14.1電池底槽部位倒對蓋口，向下正位，防露膠。露膠會導致酸稀釋不到位，加大自放電，也可能導致內短路。1.14.2注意密封要到位，否則易導致極板氧化，使電池的容量降低、壽命減短。1.14.3在正負極呈對角狀態時，要注意反蓋。1.15中蓋膠固化。過烘乾機，夏天1~1.5H，冬天1.5~2H。1.16塞O型圈，用旋子加固。1.17塞端子，焊接。端子一般為鉛合金，銅或其他合成物，表面鍍銀，採用最新的密封結構和技術。1.18倒極柱膠。先倒密封膠（環氧樹脂），再倒色膠（一般的脫氧劑，紅色為正極，黑色為負極），先後過烘乾機烘乾。1.19查氣密性，開路或閉路（萬用表），查外觀。1.20配酸。一般為含有特殊添加劑濃度為22%~33%的稀硫酸，全部被吸附在AGM隔板中，電池中無流動硫酸，可任意放置使用。稀硫酸為電池中的電解液。1.21加酸。採用微電腦控制精密定量蓄電池加酸機，12孔型，9台。1.21.1分三次加酸，加酸後靜止2H，以便AGM充分吸收酸液。1.21.2上安全閥。安全閥為耐酸抗老化的聚合橡膠，可自動排放電池內部過多的氣體，並保持電池內部氣壓在安全范圍。放電時通氣，充電時閉合。1.21.3加墊片，上膠條（充電時酸會冒泡，可防止溢酸）。 1.22初充電。時間范圍為20~35H，採用微電腦控制多功能蓄電池充放電機，20台。1.23下膠條、墊片後，清洗電池。1.24查酸，查電壓，全檢，是否開路或閉路。採用微電腦控制蓄電池容量檢測機，2台。測電容量，抽檢，採用微電腦蓄電池循環充放電測試儀，14台。1.25超聲波封蓋片。1.26擦電池。1.27上極膠頭。1.28絲印，烘乾。1.29壓膠字。1.30外觀檢查，裝PE袋。1.31裝箱。

㈥ 用電動車的電池怎麼製作電磁鐵 啊

首先要選用導磁率高的合金做鐵芯，像變壓器上的硅鋼片或揚聲器上的鋁鎳鐵芯，其導磁率高。第二，電磁鐵磁力大小還與通過線圈的電流有關，電流大，磁力大，第三，線圈直流電阻盡量小。依你所說，要用電動車的電池做電磁鐵，電動車的電池一般電壓較高，至少在36V。用它做電源，要考慮散熱。磁力大小計算公式是F=NI，N是線圈匝數，I是線圈中的電流；線圈發熱Q=I^2*R*t，R是線圈電阻，所以增加線圈直徑也是一個辦法，這就相當於減小了R，從而可以減小發熱情況，如果線徑比較大，就可以適當增加電流，從而增大吸力。

㈦ 求電動車電瓶製作過程或者電瓶製作小工廠

電動車電池生產現在環保抓得比較緊，一般不到一定規模是不批準的，當然有採用買半成品自己組裝的。
電動車電池生產過程:鉛粉製造，板柵製造，生板製造，化成，組裝，充電，包裝，出廠。

㈧ 汽車電池的製作原理

1.
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
2.
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。

㈨ 電動車電池製作工藝

電池的製作工藝大致雷同，關鍵點也是每家電池的買點，旭派電池的壽命長質量好，我也想知道到底是怎麼製造出來的，這么給力

㈩ 電動車電池盒怎麼接線（多圖）

你要看你車的正是在那個線上，在插頭地方有個N一個L 一般N正就接紅的那個再串聯，也就是+ - + - + - + - 最後個接L（+紅-黑）