17款馬自達電動汽車

A. 六款日韓純電動車陸續開賣 最低售價17.38萬起

網上車市通過梳理後發現，今年日韓系至少推出6款新能源車型，其中菲斯塔純電動現已上市，補貼後售價區間為17.38-19.88萬。同時起亞K3純電動、廣汽豐田C-HREV、一汽豐田奕澤E擎以及雷克薩斯UX300e將於上半年正式上市，長安馬自達中國特供的純電動小型SUV將於下半年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 馬自達CX-5黑騎士版4月17日上市 品牌首款新能源車型同步亮相

動力系統方面，普通版馬自達CX-5採用功率114千瓦的2.0升發動機，以及功率144千瓦的2.5升發動機，同樣匹配6擋自動變速箱，根據消費者的需要，分別提供前驅和四驅版車型。

據悉，長安馬自達的首款新能源車型定位為一款純電動小型SUV，內部代號為「J59E」，新車很可能是基於CX-30打造而來。車輛的外觀內飾將由馬自達負責設計，在動力系統面或將採用長安自主研發的動力系統。新車或將於今年6月投產，預計將於2021年第三季度上市。

C. 馬自達全新純電SUV曝光：特供中國市場，NEDC續航里程或超400公里

馬自達中國今年將會在國內市場上推出一款全新純電動車型，據悉，該款車型為中國市場專供，目前消息是只針對中國市場銷售。而近日，我們通過網路渠道看到了這款全新車型的相關信息。據悉，馬自達全新純電動SUV將會和長安汽車合資，也就是在長安馬自達旗下，新車內部代號為「J59E」，新車與長安汽車共同開發，動力方面也會搭載來自長安汽車的電驅系統。

?目前，在中國市場上，不管是賓士、寶馬、奧迪這些豪華品牌，還是大眾、日產、本田、豐田、通用、福特等這些合資品牌，都有純電動車型在銷售，馬自達是為數不多的未在中國市場上推出新能源產品的合資品牌。這次的這款全新純電SUV，對馬自達來說，也是一次立名的好機會，它到底能不能得到中國消費者認可，一切都是個未知數。

從目前新能源市場趨勢和形勢來看，馬自達即便推出這款新車，也不見得能有多大的市場反饋。對於馬自達這款純電動SUV車型，您怎麼看？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流！

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D. 馬自達與長安汽車將在華推純電動車型

中國網汽車4月8日訊據馬自達CEOAkiraMarumoto透露，馬自達將在華推出一款純電動車型，其預計將於2020年上市。據悉，馬自達負責車身設計等工作，長安則負責電池、電機等零部件。

該全新純電動SUV車型代號「J59E」，有消息稱「J59E」將是基於現款CX-3平台打造而來。

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E. 17款馬自達cx5高配性價比怎麼樣

對於馬自達這類小眾車，喜歡的人喜歡的要死，不喜歡的人也就那樣。
首先，CX-5這車好開是一大特點，馬自達主打的操控這沒的說，還加入了過彎技術，雖然體會效果不太明顯。這車的外觀和內飾是沒的說的 很漂亮。動力也夠用、油耗也不錯。
其次，需要吐槽的是空間和配置，2700的軸距，後排空間真的很一般，如果你身高178往上 後排空間甚至有點局促，馬自達的偷空間的技術真的不咋樣，相比上一代，雖然後排座椅可以調整角度，但是調整幅度實在太小了，真是個雞肋。配置方面，相比上一代是增加了一些配置的，有所提升，但是就算是頂配，全景天窗都沒有，如果要買 建議你買18.98萬哪一款，性價比還是不錯的，但是定價相比同級車的同配置還是略高了一點。
最後，如果只是1到2人乘坐，車是還不錯的，你要說性價比只能說很一般，但是你要是馬自達粉，這都不是問題，誰讓它是一台馬自達呢。

F. 兒童電動汽車有馬自達

有，您想問什麼？

G. 馬自達與長安汽車合作 在中國市場推純電動車型

近日我們獲悉，據馬自達CEOAkiraMarumoto透露，該公司將在中國市場推出純電動車型，預計將於2020年上市。據悉，新車將與中國長安汽車集團共同開發，其中馬自達負責車身設計等其他領域工作，長安則負責電池、電機等零部件。

目前，長安旗下純電動SUV車型主要為CS15EV和E-Pro，全部基於CS15平台打造，因此國產馬自達純電動車或將採用與E-Pro相一致的動力系統。E-Pro搭載的電機最大功率120kW，最大扭矩245N.m，NEDC工況下續航里程為401km。

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H. 馬自達的首款電動車續航里程只有240km，理由是續航太長不環保

根據外媒消息，馬自達純電動車跨界車MX-30將在2020年初上市銷售，馬自達認為這將掀起歐洲電動汽車的浪潮，不過新車的電池容量在美國以及中國市場是比較落後的。但是馬自達認為，適合的電池容量更加環保。

馬自達MX-30這款電動車結合了人們使用場景，從而推出續航僅有240km續航的電動車，新車計算的碳排放量還包含了整個用車周期的排放標准。這一點讓我們對車輛的環保又有了全新的認識。MX-30完全由馬自達開發，由松下提供電池。未來的馬自達電動車可以使用與豐田聯合開發的平台。馬自達表示，直到2025年左右，才會考慮生產另一款馬自達電動車。

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I. 長安馬自達15款車門和17款的一樣嗎

這兩款的車型車門是存在一定的差異，最好能找原款車的車門。
一般原廠車門和原車的一樣。原廠車門加工精度和製造材料與原車所帶的車門幾乎一模一樣。質量也符合汽車製造標准，唯一區別就是噴漆上。後換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。實際上使用中沒有太大區別，畢竟您不可能天天去觀察車門油漆吧！即使看了，也不一定能看出來。
但是換裝的副廠車門和原車略有點區別的。首先副廠和原廠沖壓模具是不一樣的。在細微的精度上肯定有點差距。細節會有小瑕疵。另外材質肯定不一樣。剛性也不一樣。通常副廠的車門鐵皮稍微薄一點，或者防腐工藝達不到原廠要求。

J. 馬自達電動車MX-30下線，但這續航，會有人買嗎

馬自達品牌的首款純電動車產品 MX-30，已正式於日本廣島縣的 Ujina Plant 1 號廠投產下線，將確認採用「e-Skyactiv」動力規格，電動馬達輸出功率為 107kW(約 143 匹馬力)，采前輪驅動方式，搭配 35.5kWh 容量電池組、電池組採用鋰離子技術，在 WLTP 測試下的平均續航里程為 200 公里。同時根據海外媒體報導，MX-30 已經開放消費者向歐洲經銷商訂車，預計 2020 年秋季可以交車。
配備 107kW 功率(約 143 匹馬力)電動馬達、純電驅動
馬自達MX-30 在 2019 東京車展發表之初，並無揭露其動力規格細節，如今隨著正式下線投產，馬自達官方資料顯示其配置了 107kW 功率(約 143 匹馬力)電動馬達，采前輪驅動，電池組使用鋰離子技術，容量為 35.5kWh；至於先前傳出 MX-30 可能有增程版本的訊息，目前投產的車款並無搭載，合理推測應該在之後的版本才會採用。
MX-30 根據 WLTP 規范測試下，官方公布能耗成績為 14.5 – 19kWh/100km，前者為平均成績，後者為都市行駛能耗成績，換算續航里程為 200 – 262 公里，不過 WLTP 的結果套用到日常真實道路環境會有一定程度的落差，通常真實續航里程會更低。
MX-30 的電氣規格方面，採用交流電 6.6kW 功率充電、以及直流電 50kW 功率，直流電將使用 CCS 或 CHAdeMO 規范，端視市場國家的不同法規而訂；由於 MX-30 的電池屬於較小容量的設計，6.6kW 功率理論上在 6 小時以內就可充滿電，50kW 功率則可在 40 分鍾以內將電量從 0 充至 80%。
以 MX-30 的特性分析，適合在都會地區、人口密集、充電站分布較多的區域行駛，由於其電池和目前販售的多數電動車相比，容量較為小，若是長途行駛可能需要完整的充電計劃；而海外媒體報導，MX-30 已經在歐洲開放消費者預訂，販售價格約為 35,000 美元起(約 25人民幣)，2020 年秋季可以開始交車，而未來若有進一步 MX-30、以及 MX-30 增程版本的訊息，我們也將持續追蹤報導。
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