700公里以上電動汽車
㈠ 續航超700公里，領克首款純電動汽車路試諜照曝光
近日，有網友在網上po出了領克全新純電動車型的路試諜照，預計新車將於今年發布。從諜照來看，該車車身比較長，接近B級車的標准，外觀造型比較跨界。
據了解，領克品牌的第2款純電動車將同樣採用跨界風格，不過尺寸明顯比首款車更小，定位A0級，續航里程也相應降低至450km。另外，領克還規劃了C-級跨界車、A+/B級SUV、A+/B級Coupe3款純電動車。
隨著新產品的不斷完善，對領克汽車的產能也提出了更高的要求。據悉，除了位於浙江台州和河北張家口的工廠之外，位於浙江梅山的基地也正在興建，三家工廠總設計年產能合計約為80萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 電動汽車都700公里續航了，為什麼還是有續航焦慮呢
如今，電動汽車的續航年年攀升，如小鵬P7超長續航低配車型的NEDC續航里程達到了706km，但是很多人卻依然對認為電動汽車有續航焦慮，究竟純電動汽車要滿足續航多少里程才會迎來市場的春天？
因此，談電動汽車取代燃油車，最關鍵的問題還是使用便利性問題，咱們不妨做個調查，充電10分鍾，續航500km，和充電一小時，續航1000km，你會怎麼選呢？
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㈢ 如果電動汽車滿電高速開空調能跑700公里以上，還有人買燃油車
提起電動汽車的不足，很多人都會想到續航。
如果電動汽車一次充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，這肯定會讓消費者對於電動汽車的續航焦慮大大降低。但這不意味著不會有人去購買燃油車，因為電動汽車不僅只有續航焦慮，還有充電時間長的問題，經常使用快充又會對電池壽命造成一定的影響，因此如果只是單純提高了電動汽車的續航里程，充電設施還是非常緊缺的話，一些在外打拚又沒有私人充電樁的消費者，依然會選擇購買燃油車，直到所有車企都不再售賣燃油車。
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㈣ 續航700km的電動汽車能解決你的續航焦慮嗎
最近，小鵬汽車旗下的全新旗艦版車型小鵬P7上市了，這款車的最大續航里程錶現來到了700公里以上。那麼，續航里程錶現高達700km的新能源車型，能夠解決消費者朋友的續航里程焦慮問題么？
其實上，續航里程錶現達到700公里的純電動汽車，續航表現已經足夠和燃油汽車媲美了。不過對於很多消費者朋友而言，其實上並不是新能源汽車的續航里程錶現導致了他們的續航里程焦慮，而是其他方面導致了他們的續航里程焦慮問題。比如說，充電速度問題。
對比燃油汽車，新能源汽車的充電速度較慢，最快也要半小時才能將車輛充滿電，充電效率比較一般，這也讓很多人覺得新能源汽車用車不方便。除此之外，充電樁和充電站等基礎設施建設的不完善，也讓不少消費者朋友存在著焦慮。所以，充電樁和充電站的完善，也是必要的。
所以說，新能源汽車的續航里程錶現來到700公里之後，基本上可以滿足消費者朋友的代步需求了。如果還能從其他方面入手，那麼對於解決消費者朋友的續航里程焦慮問題，將會有很大的幫助。
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㈤ 威馬汽車首款轎車曝光，續航超700km
作為造車新勢力的威馬在純電動汽車上面可以說是動作不斷，根據威馬公開的報道顯示，威馬首款純電轎車將於2020年北京車展正式亮相，新車配備L3級別自動輔助駕駛技術和L4級別自動駕駛技術，其NEDC綜合里程將突破700公里。威馬發續航超700km的轎車，和市場的需求以及企業自身的定位是密不可分，當然也是為了豐富產品線的一種表現。
綜合來說，威馬發續航超700km的轎車，對付日常家用車來說，續航里程長就代表著行駛的范疇就會擴大，並且泛泛上下班代步，即便車輛沒找到充電樁也不需要為充電和續航而焦慮，然而續航較長，在一定的情況下也提升了車輛的用車體驗。
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㈥ 中國人真的需要一輛續航700公里的電動車嗎
相比燃油車的核心三大件，電動車的電池技術不是劃分產品等級的最重要因素。在內燃機領域，發動機的級別直接影響著車輛的價格和定位，但在電動車領域，售價15萬左右的幾何A、AionS也可以達到500公里以上的續航，甚至超過賓士EQC、奧迪e-tron等豪華品牌車型，目前亟需搶占市場的電動車主機廠都會不遺餘力地將最高技術搭載在主流車型上，這也讓電動車的最新技術要比燃油車更直接地作用於市場。
因此，現階段的電動車行業仍要繼續探索更高的續航里程，不斷提升三電技術的高度，同時更快速地將新技術投放到市場，直接影響消費者的購車選擇和用車體驗。在三電技術上的無差別化快速應用是電動車相比燃油車的巨大優勢所在，而需要700公里續航的不僅是中國消費者，還有整個電動車行業。
文/王賡
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㈦ 成國內續航最長電動車小鵬汽車P7續航或超700km
據最新消息稱，小鵬汽車P7或將提供續航里程700km+車型，其有望成為國內續航里程最長的純電動車。據之前消息稱，該車預計將於2020年4月份正式上市，隨後將於5-6月份交付。
目前小鵬汽車P7共有後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版三款車型，預售價分別為24萬、27萬和37萬元。續航方面，之前消息顯示小鵬P7後驅長續航版和四驅高性能版兩款車型的NEDC續航為550+km，後驅超長續航版車型的NEDC續航達到650+km。
競爭對手方面，2020年比亞迪漢EV、威馬7系轎車也都將一同上市,屆時與P7的一場PK大戰好戲即將上演。
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㈧ 如果電動汽車一次充滿電,能跑700公里以上，還有人買燃油車嗎
純電動汽車存在兩個問題，一個是續航焦慮，第二個是充電難，其實很多品牌的純電動汽車已經解決了續航焦慮的問題，比如有些高端車型的續航里程已經超過了700公里，雖然高速續航會衰減，但是也已經和燃油車相當了，但是這依舊無法解決純電動汽車的痛點，其實充電難才是更應該解決的問題。
就算充電一次可以跑700公里，純電動汽車依舊還是不適合跑長途，如果一趟長途需要跑800公里，那麼就需要充電一次，目前純電動汽車充電並不方便，第一是充電的地方非常少，第二是充電的速度非常慢。並不是想充就能充，就算找到了充電樁，等待時間也比較長，快充對於電池也有損傷，這就涉及到另外一個問題，也就是電池壽命有限，純電動汽車保值率低。
綜合以上幾點問題，相信很多人還是無法接受純電動汽車的，而且目前純電動汽車的體量還比較小，完全無法和燃油車相提並論，所以純電動汽車行業還需要很長時間的發展和技術進步，當然，相信未來的純電動汽車還是非常有前景的。
㈨ 什麼電動車一次可以跑700公里
特斯拉目前的續航路程是比較遠的，470公里。目前我還沒有了解到比它更遠的。
㈩ 電動汽車充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，還有人買燃油車嗎
提起電動汽車的不足，很多人都會想到續航。
作為城市或者短途出行來看，這樣的續航里程對於使用者而言是個畢竟大的誘惑，只是在使用的時候不需要為了續航而擔憂，很多人駕駛純電動汽車外出的時候，會因為續航的問題產生焦慮，當車輛在滿電高速開空調的時候能夠跑700公里左右的時候，對於在使用電動汽車時候，車輛不需要擔心外出或者是因為環境因素導致的續航里產生的焦慮。
如果電動汽車一次充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，這肯定會讓消費者對於電動汽車的續航焦慮大大降低。但這不意味著不會有人去購買燃油車，因為電動汽車不僅只有續航焦慮，還有充電時間長的問題，經常使用快充又會對電池壽命造成一定的影響，因此如果只是單純提高了電動汽車的續航里程，充電設施還是非常緊缺的話，一些在外打拚又沒有私人充電樁的消費者，依然會選擇購買燃油車，直到所有車企都不再售賣燃油車。