新能源汽車72v空調是多少千瓦的
⑴ 75的空調它的用的量是多少千瓦
75機屬於三匹空調，按照標准0.75KW/匹計算得出3*0.75KW=2.25KW加上內機風機等功率大約為2.5KW左右。
⑵ 中央空調70匹，功率多少千瓦
70匹的中央空調名義製冷量大概在175kW左右。
相應的70匹中央空調機組的消耗功率大概在65kW左右，因不同中央空調類型而有所差別。
具體建議找到空調機組的產品銘牌看上面標注的功率參數值。
⑶ 汽車空調的功率多大
汽車空調要佔用多大的功率？一般情況下，家用空調每獲得1冷噸（3.5KW）的製冷量只需消耗1馬力（約0.735KW） ；，而汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力,為了節約汽車空間,汽車空調冷凝器通常設計的要小一些,而使用環境溫度又比較高,這樣為得到相同的製冷量,汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率.不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的,一般隨著製冷量的增大而增大.但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%.具體表現在汽車的加速性能,就是使加速時間變長了,爬坡能力變小了,最高車速下降了. ； ；1日本冷噸＝3.861kw ；1美國冷噸＝3.517kw ；1英國冷噸＝3.923kw ；英製冷凍噸定義 ；: ； ；*英Btu，是1磅（1Lb）的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J ； ；。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT），則是將1噸（2000磅）32度F的水（冰的融解熱為144Btu/Lb）， ； ；在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT）=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W ； ；公製冷凍噸定義 ；: ； ；*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 ； ；*公製冷凍噸（1RT）是將1000公斤（1噸）0度C的水（冰的融解熱為79.63Kcal），在24 ； ；小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1公製冷凍噸（1RT）=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W
⑷ 車載空調功率是多少
汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的，一般隨著製冷量的增大而增大。但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%。具體表現在汽車的加速性能，就是使加速時間變長了，爬坡能力變小了，最高車速下降了。
1日本冷噸＝3.861kw
1美國冷噸＝3.517kw
1英國冷噸＝3.923kw 英製冷凍噸定義 :
*英Btu，是1磅(1Lb)的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J
*1英製冷凍噸(1RT)，則是將1噸(2000磅)32度F的水(冰的融解熱為144Btu/Lb)，
在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。
*1英製冷凍噸(1RT)=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W
公製冷凍噸定義 :
*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 *公製冷凍噸(1RT)是將1000公斤(1噸)0度C的水(冰的融解熱為79.63Kcal)，在24
小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。
*1公製冷凍噸(1RT)=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W
3、功與能量的關系
能 量 = 功×時間
1焦耳（j）=1 瓦（w）×1 秒（s） （1）能量單位：
國制： j、kj；英制：cal、kcal 1 j = 0.2388 cal (2)功率單位：
國制：w、kw；英制： kcal/h(大卡） 1 kcal/h = 1.163 w 1 kw = 860 kcal/h
習慣上的常用單位：馬力（匹）HP 、冷噸 RT 1 HP = 735 w
1 RT = 3.516 kw =3024 kcal/h
詳細解釋：匹是日本的單位，也有用美國的冷噸的，匹沒固定數，從 2200~2700W之間都是屬於一匹的范疇,也有說一匹製冷量定在 2500-2800之間的一匹機的冷量范圍是2.2~2.7KW，一匹其實是 壓縮機額定輸入功率（0.7457KW），再加上室內外機風機、電控 功率，空調整機可能為0.9KW（打比方），若此空調在標准工況下 的能效比為2.6，就不難算出空調的實際製冷量2.6×0.9=2.34KW， 但是每個廠家的空調能效比（EER）有高低，同樣一匹的壓縮機會得 到不同樣的製冷量，所以說一匹等同冷量來說就是一個范圍了，假如 能效比越來越高的話，一匹冷量值的范圍會越大。
⑸ 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時
電動汽車的電池容量因品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。
美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：
雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；
日產聆風（LEAF）：24 kwh；
科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；
本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；
三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；
福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。
江淮同悅：15 kwh；
比亞迪e6：57 kwh；
奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；
力帆620電動汽車：30 kwh；等等
國內一些電動汽車的電池包容量：
⑹ 一般車載空調功率有多大
家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。
普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概在1.5千瓦時，而轉速提高到3000轉時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。
車載空調耗能高於家用空調的原因
因為汽車空調工作環境差，比如蒸發器偏小，散熱空間小，車內環境差，如暴曬，人員密度高，要想要達到房間里的致冷效果，耗能必然遠遠高於家用空調。
舉個例子，對於一間15平米的房間，用1馬力的空調足夠了，但四平方米的車內部，3-5馬力的空調卻不夠用，正是因為車載空調的工作環境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高於家用空調的。
⑺ 72空調功率是幾千瓦
72空調是3匹，3匹的製冷量為2000大卡x3x1.162＝6972（W），製冷工作電流14A。
⑻ 汽車空調的功率是多少
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。
⑼ 7匹空調功率是多少
匹數是指電器（空調機）的消耗功率，1匹=1馬力=735w，5匹的空調有735*5=3675瓦