新能源純電動代步汽車

『壹』 高顏值，低價位，7萬預算代步新能源純電汽車有哪些可推薦

七萬元左右的新能源車一般只能考慮國產車型，有以下幾種供你參考，長安奔奔EV

長安奔奔EV基於燃油款奔奔打造，外觀時尚靈動，整車輕巧，略顯呆萌；品牌LOGO、輪圈、車尾等地方採用藍色配色，符合其新能源車輛的定位；內飾顏色紅黑搭配，中控簡潔；車輛配備全景天窗、ABS、EBD車身穩定系統，還搭配智能影像泊車系統；在換裝寧德時代的31kWh電池組後，綜合續航里程達251km，應對市內代步和短途出遊基本沒有問題。

北汽新能源EX360

在汽車外觀方面，北汽新能源EX360由於是EX260的升級款，所以外觀上基本保持一致，共分為三個車型，分別為新風版，新尚版和新潮版。在細節方面，其前臉運用了雙橫幅貫穿式格柵樣式，中央鑲嵌北汽logo，整體視覺效果出色。前臉兩側前大燈的線條與中網格柵融合較為得體。北汽EX360採用了最大功率為109馬力的驅動電機，NEDC綜合工況318公里，60公里/小時勻速下續航里程390公里，該車的續航能力在新能源領域較為出色，滿足日常出行毫無問題。

吉利GX7

空間大，性價比高。整體外觀大氣，有著硬朗的腰身，整體透著肌肉感，前臉有著憨厚和穩重的感覺，在配上那個大腳和行李架在加上碩大的全球鷹標記越野范十足。乘坐空間寬敞，儲物空間充足，空間超大，前後排座椅之間間距足夠大，坐後排的人腿部空間大，可以隨意調整坐姿，蹺二郎腿也行。後備箱也足夠大。希望我的回答能夠對你有所幫助。

『貳』 現在上下班代步買一輛燃油車好還是純電動汽車好

我家有兩部車一部新能源一部燃油車，就我個人用車的經驗我說實話假如只是上下班代步，而且你有固定充電位說實話肯定是新能源車合適，第一新能源車的使用成本低，我家的新能源車買了2年了行駛將近2萬公里我家申請安裝了充電樁，車子續航事250公里基本上是一個星期充一次偶爾周邊游，到現在充電的電費不到1000元，三個月保養一次一次100元。使用成本比我家的燃油車低多了，現在除了跑長途基本逗使用新能源。第二新能源車操控簡單沒有復雜的機械構造用起來不復雜，幾乎沒有故障。第三現在地位新能源技術已經比較完善，實際續航根據用車方式速度之類的基本可以達到表顯的八成，我得車用了兩年了沒有任何衰減的跡象。這里提醒一下買車時電瓶是關鍵一定選擇寧德時代和比亞迪。北方冬天因為冬天氣溫過低會出現電池續航嚴重掉電屬於正常現象。

『叄』 家庭第二輛代步通行的新能源車型，有哪些值得推薦

家庭第二輛車，如果是作為市區買車代步車，停車位又比較緊張的話，小編其實推薦大家購買微型純電動汽車，尤其是對於一線城市，只需要幾萬就可以拿到一張綠牌，還能夠解決日常上下班代步，平時市區通行的需求，停車也方便，還是非常不錯的。背景家裡已經有一輛燃油車的話，是完全可以應付長途等駕駛需求的。下面，小編就結合去年微型純電動汽車的銷量情況，來給大家做一個推薦。

小結

作為家庭第二部代步通行的高性價比新能源車型，小編還是推薦購買微型純電動汽車，如果從銷量來看，大家可以重點關注奇瑞小螞蟻eQ1，寶駿E100和歐拉R1。

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『肆』 我准備買一輛微型新能源電動汽車代步，不知道要注意什麼

消費者在選購電動轎車時，應當注意哪些問題呢？因為消費者大多是初次選購車，尤其電動轎車又是新生事物，往往會感覺無從下手，今為您提供專業建議如下：
一、 看生產廠家是否具有多年的行業經驗。新能源轎車屬於新興產業，生產廠家需有多年的技術積累，這些在很大程度上決定了其產品的技術水平、性能、穩定性等。
二、 看生產廠家是否有無企業標准，是否在技術監督部門備案及備案時間長短。因目前低速電動汽車尚未出台國家標准，包括時風、寶雅都沒有生產資質，這是行業共性的問題。
三、 看生產廠家是否具關鍵零部件方面的的核心技術，專利的多少只是一個方面。
四、 所選用的配件是否是原裝正廠配件。目前市場上魚龍混雜，個別原來生產配件的小企業，三五個人、十幾個人，採用最低廉的配件，沒有任何手續，沒有必備的檢測手段，以極低的市場價格投放市場，甚至連售後服務也不管。選擇這類產品，只圖一時便宜，後患無窮。這類廠家一部分已退出市場，一部分還在處理庫存。
五、 應主動和同類車輛的現有用戶進行溝通，他們站在消費者的角度，能給您一些現實、客觀的建議。
六、 企業有無商標，是否在國家工商總局備案及備案時間長短。
七、 企業網站作為企業的網上彩頁，信息動態、全面，可詳細了解整車的性能參數、企業的發展歷程、規模、技術水平等。有疑問，在網站上留言，有規模、實力的企業，都會提供及時、專業的回答。
八、 看售後服務，是否有專業的售後隊伍，服務是否及時，解決問題是否快捷，多問幾家經銷商，就會有答案。

山東中融電動汽車有限公司隸屬中通集團，2004年6月成立，是國內最早研發、生產電動貨車、電動轎車的廠家之一。06年9月，在山東省第一屆（臨沂）國際電動車展覽會上，推出首款低速電動汽車「快樂寶貝」。 2007年起，與清華大學所屬北京清能華通公司合作，開始輕型（車型小、重量輕）電動轎車、電動貨車的技術研發和針對細分市場的市場化運營。八年來，先後推出「快樂精靈」、「小王子」、「 嘉年華」等系列小微型電動轎車和「卡卡」輕型電動貨車。持續的改進、創新，整車技術集成方案集實用性、先進性、穩定可靠性於一身，在同行業表現突出。加之定位準確、造型時尚，被同行跟進模仿，公司成為中國輕型電動汽車行業發展的引領者和製造專家、無刷電機控制器技術先導型企業。

『伍』 電動四輪代步車和新能源汽車有什麼區別

四輪老年代步車注重的是安全性能，代步車沒有新能源汽車跑的快，也沒有它跑的遠，因為四輪老年代步車的電瓶是有限的。
四輪電動代步車是新近幾年出現的產品，主要是適應高齡人口與殘疾人使用，具有綠色環保趨勢的需求。已成為傳統輪椅產業中另一新興產業。另外，主要發達國家為了因應高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策。電動代步車更適合老人，殘疾人、中年人這一類人群休閑代步用，可以用來逛公園、上街買菜、接送小孩等，是老年人出行的絕好代步工具。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

『陸』 新能源老年代步車，是純電動好還是油電混動好

老年代步車的興起有兩個大的背景：

1、過去十年中國快速城市化，導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常汽車覆蓋不到的巨大的市場需求。

2、近些年電動自行車和三輪車的快速產業化導致鉛酸電池成本下降，而老年代步車雖然看起來更像汽車，但技術難度上相較於電動自行車沒有本質的區別，或許也可以說，老年代步車就是套上殼子的電動三輪車。

如果是油電混動汽車，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

『柒』 代步用的微型新能源汽車，有什麼推薦的

代步用的微型新能源汽車幾款車子推薦：
長城歐拉R1

補貼後售價：5.98-7.78萬元
綜合續航：310Km和351Km（兩個車型版本）
充電時間：快充-0.7小時 慢充-5小時
電機功率：35Kw
電池容量：30.7Kwh和33Kwh
百公里成本：5-5.8元
奇瑞EQ1
補貼後售價：5.98-6.98萬元
綜合續航：301Km
充電時間：快充-0.5小時 慢充-7小時
電機功率：30Kw
電池容量：38 Kwh
百公里成本：4元

眾泰E200
補貼後售價：6.39萬元
綜合續航：301Km
充電時間：快充-1小時 慢充-15小時
電機功率：60Kw
電池容量：32 Kwh
百公里成本：4.6元寶駿E200
補貼後售價：4.98-5.98萬元
綜合續航：210Km
充電時間：慢充-10小時
電機功率：29Kw
電池容量：32 Kwh
百公里成本：3.3元

『捌』 新能源代步車，純電動好還是油電混動好

根據新能源汽車的種類進行分割，新能源汽車分為混合純電動，隨著新能源汽車保有量的迅速增加，買車時也多了一個選擇，新能源汽車具有無環境污染、汽車成本低的特點，對想買車的人也是一種吸引力。那麼我想買新能源汽車。

接著來聊聊混合動力汽車無論是普通的混合動力汽車或是插電式混合動力汽車，其相比於純電動汽車，最大的優勢便是沒有里程焦慮、沒有使用便利性的問題，即使沒有充電條件也能依靠燃油繼續行駛，並且日常使用並不僅僅局限在城市代步，周末的遠途出行亦能輕松應對。

『玖』 你會選擇什麼價位的新能源車型代步

現在市面上的新能源車型還是有很多的，價位也是從幾萬到幾十萬不等，但如果真得自己要去買一台新能源車型的話，相信絕大部分消費者更多也是為了一張新能源綠牌，能夠開著不限行不限購，出於這樣的購車目的，小編覺得預算在10-20萬，應該是絕大部分消費者願意接受的購車預算。下面，針對10-20萬的預算，小編推薦三款在各自細分市場特別有代表性的新能源車型：比亞迪元EV535、榮威Ei5和吉利嘉際插混版本。

小結

如果家庭成員不多，且基本上是平時出行代步之用，則可以考慮純電緊湊型SUV-比亞迪元EV535，預算在10萬左右；如果更加偏向於購買一款旅行車，則可以考慮買榮威的Ei5,預算在14萬左右。當然，如果家庭成員比較多，則可以考慮購買一款MPV插混車型，小編推薦吉利嘉際,預算在17萬左右。

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『拾』 計劃買一輛純電SUV，主要是上下班代步用車，求推薦

在當下，新能源車越來越受到國人的認可，其中純電動SUV又是該市場當中的新寵。盡管當下有很多的不成熟，但純電SUV依然是SUV的底子，符合多數國人的審美。值得一提的是，盡管受技術限制，它們的續航里程不高，但滿足日常通勤就非常合適，如果有自己的固定充電位，在使用成本上還是很有優勢的。以下4款給您做參考：
一、江鈴E400
官方指導價：16.38-17.58萬 補貼後：8.98-10.98萬

1、大家或許對江鈴新能源E400這款車型還感到一頭霧水，但陸風X2想必網友們應該都熟知。沒錯，江鈴E400這款車是基於陸風X2改進而來的，而陸風又是江鈴與長安的合資品牌，所以江鈴E400在外觀方面幾乎保留了陸風X2的絕大部分設計，只在前臉處做了一點小改動。
2、在今年的5月初，江鈴新能源E400將會上市三款不同配置車型，動力方面三款車型電池容量一致，不同的地方在於電機。此次試駕的江鈴E400悅動型採用了較大功率的電機，峰值功率為90kW，最大扭矩285N·m，動力強勁但續航里程比另外兩款車型低。而悅適與悅享車型則採用峰值功率為50kW，最大扭矩200N·m的小電機，換來較高的續航里程但動力也被削弱。據了解，江鈴新能源在未來將會在悅動車型的基礎上加大電池容量，保留動力的同時提高續航里程。
3、江鈴E400擁有快慢兩種充電介面，支持家用電充電、國標樁充電、快充三種充電模式，在快充模式下30分鍾可以充電80%，國標充電樁充滿需要6小時，家用電慢充則需要13-15小時。
4、車型小結：江鈴E400的低配在享受補貼之後，入門價格不到9萬元，可以說比部分汽油SUV還要便宜。按照官方所給的16.5kWh/100km電耗數據，百公里花費不到10元，確實比較吸引人，如果用來城市短途通勤的話還是不錯的。
二、眾泰T300新能源
官方指導價：17.99-19.99萬 補貼後：9.18-10.98萬

1、眾泰T300 EV外觀設計大體上和眾泰T300燃油版一致，車身擁有不錯的流線設計，中網是和燃油版區別最大的地方，六邊形格柵里的藍色塗裝金屬飾條強調了自己電動車型身份，兩側大燈有個上揚的造型趨勢，看起來動感十足。懸浮式車頂設計是眾泰T300 EV的亮點所在，腰線設計非常流暢，尾部的造型講究簡約風格。
2、眾泰T300 EV內飾採用雙色塗裝設計手法，中控台整體布局有著自己品牌風格，和燃油版最大區別就是換擋機構為旋鈕式，其餘部分基本和燃油版車型相似。在高配車型中，眾泰T300 EV的配置還是相當豐富的，像360度全景攝像頭、原廠行車記錄儀、車道偏離系統和盲區輔助等都有配備，即便是中配的車型，也有全景天窗、中控大屏和導航系統等，眾泰T300 EV保持著燃油版車型的配置優勢。
3、眾泰T300 EV配備的電動機峰值功率為95kW，最大扭矩為260N·m，官方給出來的百公里加速成績在12秒以內，其電池類型是三元鋰電池，電池容量能達到42.7kWh。放眼看上去，整個動力系統不算特別出色，處在行業水平之內，不過看在它是首款純電動SUV車型，在動力系統的挑選上以求穩為主。
4、買電動車之後的充電問題是不少人關注的焦點，眾泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充頭設置在車頭Logo下方，從20%的電池電量充到80%，僅需半小時，完全充滿只需要一小時。而慢充介面設置傳統燃油車的加油口處，充滿時間大概要十四小時左右。
5、車型小結：眾泰T300 EV對比燃油版，除了日常用車成本降低，那種安靜、平順的行駛質感也是燃油版所不可比擬的。另外在一些限牌城市而言，純電動車型更加容易獲得指標，對一些急著用車的朋友是個不錯考慮，最後不得不提的是，眾泰T300 EV的離地間隙和燃油版一致，行駛在一些路況不好的三四線城市不會感覺到壓力。
三、雲度π3
官方指導價：17.08-18.68萬 補貼後：10.98-12.58萬

1、雲度新能源的第一款車輛π1在2017年10月份正式上市，而接近半年後，雲度的第二款純電車型π3上市。雲度π3定位A0+級純電動SUV，車身尺寸以及軸距都比π1更大。可以滿足更多消費者對於空間的要求。
2、雲度π3使用三元鋰電池，電池容量為38.5kWh，綜合工況下續航里程為251公里，60km/h等速情況下最大續航里程350公里。三電系統8年或15萬公里質保，整車3年12萬公里質保。
3、車型小結：作為新能源新生大軍中的一員，雲度π3在設計以及實用性方面都能夠有正常的表現，而動力駕駛體驗上，雖然底盤調教還有提升的地步，但城市中行駛也是可以接受的。
四、傳祺GE3
官方指導價：22.28-24.58萬 補貼後：17.66-19.96萬

1、傳祺GE3與GS3基於相同的平台研發，定位一款小型純電動SUV，其最大續航里程大於310km，百公里耗電量在16.6kWh以內。GE3在造型設計上與GS3相比是另一種截然不同的設計風格，「Low-Poly」（低多邊形）的設計靈感是來自於一張揉碎的紙，可以發現有很多三角形的元素，但彼此之間又和諧地共存，帶來很強烈的整體感。
2、傳祺GE3搭載的永磁同步電機，最大功率為132kW，最大扭矩達到290N·m，傳動方面則配備了單速變速器，根據我們實測，其百公里加速成績僅為8.53秒，性能對於家用是妥妥足夠的了。
3、硬體方面，GE3採用了容積為47kWh的三元鋰電池組，在NEDC標准下的綜合續航里程為310km，據稱60km/h勻速行駛狀態下能夠達到475km的續航里程。由於電池組置於車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級。同時還帶有液冷以及恆溫系統，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環境里出現嚴重的電量衰減情況。
4、在實際的續航里程測試中，從82%的電量開始測試，由於續航低於20km時，行車電腦不再顯示續航里程。考慮到電量徹底耗盡後，拖車會給測試帶來的時間耗損，於是我們假定GE3的實測續航為已行駛里程+20km的剩餘續航，數據僅供參考。
5、在市區平均時速24km/h的狀態下錄得續航里程為257km，由於頻繁的起步和提速，加上空調等電器的消耗，對續航里程有比較大的影響，但是在八成電量能夠獲得這樣的續航，已是非常不錯。對於滿電狀態，且上下班來回雙程30km的距離，並且嚴重擁堵的環境下，應付一個星期通勤還是沒問題的。
6、至於充電的話，GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鍾內充滿80%的電量，而慢充則需要8小時才能充滿。以慢充方式為GE3充電，從電量20%至充滿需要7.07小時，費用為65.61。假如按照5天一充的頻率，一個月的充電成本約為393元。
7、車型小結：傳祺GE3作為一款純電動SUV，性能方面的表現是值得肯定的，續航能力也很值得一說，滿電狀態下實際超過300km的續航里程就非常實用了，對於喜歡SUV的電動車准車主來說，傳祺GE3是一個不錯的選擇，並且在加速性能方面還能超越許多燃油自主SUV，生活周邊充電樁豐富的使用起來十分便利。