新能源汽車里程400
① 開新能源電動車跑長途400公里應該 注意什麼
如果是純電動，那麼需要看看續航里程是多少，每個地點是否有充電樁。混動的車型就沒事
② 400公里新能源汽車充電費用是多少
9.8元左右。
分析如下：
1、8－10小時便可充滿。
2、充電器按2kw功率來計算的話，每小時2度，10小時便20度，那麼每度只需花費1元就可以了。
3、比亞迪電動汽車E6，一次充電需要9小時，但可行駛350公里，而花費則只需要9.8元。
(2)新能源汽車里程400擴展閱讀：
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，由電動車輪驅動，符合道路交通和安全法律法規要求的車輛。由於與傳統汽車相比對環境的影響相對較小，其前景普遍樂觀，但目前的技術還不成熟。
2、工作原理：電池－電流－功率調節器－電機－動力傳動系統－驅動汽車（道路）
3、電動汽車類型：純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）。
4、2014年7月31日，國家發展和改革委員會在其網站上發布了《關於電動汽車電價政策的通知》，明確規定電動汽車的充換設施要有價格支持。電動汽車電價政策明確，商業集中充電換電設施電價實行大工業價，2020年前基本電價免收。
5、居民住宅小區、小區等充電設施用電，實行居民用電價格。此外，電動汽車充電換電設施實行分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
③ 《新能源汽車號稱400公里續航靠譜嗎
不靠譜
說靠譜的都是沒用過以及沒車的。
不是號稱。是官方數據。
這個數據來源於良好路況，無風，無障礙，正常行駛，勻速行駛，不附帶其他功耗。
也就是說實際你自己用跑不到。這個跟工信部油耗6個，你在會跑，在省也要跑8個左右。一個道理。
④ 400公里新能源汽車充電費50元，一公里多少錢
公用充電樁一次收費50元嗎？如果充滿續航400公里，按照剩餘80公里就要再次充電計算，50/320≈0.16元。相對燃油車還是便宜許多，如果按一般的百公里8個油、92號油價按每升7元算，56/100=0.56元。但據我所知汽車公用充電樁是按千瓦時（度）+服務費收費的，而且各種公司的充電樁收費還不一樣，有的有峰谷電價，有的沒有，所以他們的充電價差別較大，為1~2元之間，電瓶車公用充電樁按1元充電4小時計價的，你400公里50元也是估計的吧？給你轉一個比可靠的：
快充充電站的充電樁
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
家用電充電
家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。
應該比燃油車還是便宜。
⑤ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版如何顯示小計里程
EU車型小計里程A
圖示-行車電腦顯示屏：小計里程B界面
與小計里程A一樣，小計里程B（Trip B）可累計某一區間內的行駛里程，其里程范圍在0km～999.9km，當達到最大值時小計里程B自動清零。
在小計里程B界面下，通過長按「TRIP」按鍵可將小計里程B數值清零。
⑥ 400多公里續航到底夠不夠用
對於純電動汽車而言，續航里程到底夠不夠用，主要還是和用戶的用車場景有關。如果純粹是市區代步，或者上下班之用，一天來回也就開個50多公里，家裡也具備充電樁的安裝條件，可以做到隨用隨充的話，即使是300公里，也是夠用的，當然，這里所說的續航里程是在NEDC綜合工況下測得而非等速工況。如果是用來跑滴滴的，那對於續航里程的需求肯定是有較大的要求的，如果跑不了多久就要充電，那對於滴滴司機而言，肯定是不行的。
小結
對於續航里程要多少才夠的問題，其實是需要結合大家的用車場景，充電條件等綜合考慮的。同時，新能源主機廠還是要通過降低百公里電耗的方式來增加續航里程，而不是簡單的對動力電池的方式。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 純電動汽車400多公里續航到底夠不夠用文青這么說
對於純電動汽車來說，消費者關注最多的當屬續航里程方面的問題。就目前來看，隨著技術的提升，純電動汽車續航里程有了大幅度的增長，很多車型都已經達到了300~400KM的續航表現。那麼400多公里的續航，到底夠不夠用呢？文青認為要根據自己的用車需求來判斷。
所以，如果平常用車僅僅是上下班代步，城區使用較多，而且補能方便，那麼400多公里的續航表現基本能滿足需求。但是如果需要長途駕車，那麼400多公里的續航表現還是有點捉襟見肘。不知大家是怎麼認為的呢？
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⑧ 國產能源車續航400公里，為何卻只能跑250公里
這個問題，最簡單的回答是：
當前電動車的續航測試標准比較寬松，而日常駕駛的環境一般都比測試環境更耗電。
另一個原因是在監管不嚴格的情況下，會有更多品牌把企業內部更加寬松的測試標准當宣傳標語，所以兩個數字的差距還會更大。這個問題知道得越早越好，因為新能源汽車已經開始淘汰傳統純燃油車了。所以各大車企都在盡快調整產品線，比如沃爾沃從2019年開始就不再銷售純燃油車了，只有混動和純電動車。電動汽車最重要的指標就是續航，尤其是地少人多的大城市，充電車位稀少。
說了半天，我們還只說了車輛勻速行駛根本不停的情況，而實際行駛中還有剎車，加速。每次紅綠燈停下再加速到50公里的時速，就相當於把一個1.5噸沉的東西，從0加速到50公/小時，你一停下來，這部分能量就被耗費掉了。如果是傳統燃油車，那就全都是在用摩擦剎車碟盤的方式，把動能轉化為熱能了。
⑨ 有哪些續航400公里以上的純電新能源車可以推薦
比亞迪系列
北汽系列
進口的有Tesla