新能源汽車里程400
① 開新能源電動車跑長途400公里應該 注意什麼
如果是純電動,那麼需要看看續航里程是多少,每個地點是否有充電樁。混動的車型就沒事
② 400公里新能源汽車充電費用是多少
9.8元左右。
分析如下:
1、8-10小時便可充滿。
2、充電器按2kw功率來計算的話,每小時2度,10小時便20度,那麼每度只需花費1元就可以了。
3、比亞迪電動汽車E6,一次充電需要9小時,但可行駛350公里,而花費則只需要9.8元。
(2)新能源汽車里程400擴展閱讀:
1、電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,由電動車輪驅動,符合道路交通和安全法律法規要求的車輛。由於與傳統汽車相比對環境的影響相對較小,其前景普遍樂觀,但目前的技術還不成熟。
2、工作原理:電池-電流-功率調節器-電機-動力傳動系統-驅動汽車(道路)
3、電動汽車類型:純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。
4、2014年7月31日,國家發展和改革委員會在其網站上發布了《關於電動汽車電價政策的通知》,明確規定電動汽車的充換設施要有價格支持。電動汽車電價政策明確,商業集中充電換電設施電價實行大工業價,2020年前基本電價免收。
5、居民住宅小區、小區等充電設施用電,實行居民用電價格。此外,電動汽車充電換電設施實行分時電價政策,鼓勵用戶降低充電成本。
③ 《新能源汽車號稱400公里續航靠譜嗎
不靠譜
說靠譜的都是沒用過以及沒車的。
不是號稱。是官方數據。
這個數據來源於良好路況,無風,無障礙,正常行駛,勻速行駛,不附帶其他功耗。
也就是說實際你自己用跑不到。這個跟工信部油耗6個,你在會跑,在省也要跑8個左右。一個道理。
④ 400公里新能源汽車充電費50元,一公里多少錢
公用充電樁一次收費50元嗎?如果充滿續航400公里,按照剩餘80公里就要再次充電計算,50/320≈0.16元。相對燃油車還是便宜許多,如果按一般的百公里8個油、92號油價按每升7元算,56/100=0.56元。但據我所知汽車公用充電樁是按千瓦時(度)+服務費收費的,而且各種公司的充電樁收費還不一樣,有的有峰谷電價,有的沒有,所以他們的充電價差別較大,為1~2元之間,電瓶車公用充電樁按1元充電4小時計價的,你400公里50元也是估計的吧?給你轉一個比可靠的:
快充充電站的充電樁
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的,一度電不同地區有不同的價格,一般集中在1.6元到1.8元之間,200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時,也就是需要31度電左右,所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
家用電充電
家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電,因為居民用電採用的是階梯價格,各個地方收費有差異,但是都在0.5元左右,同樣以200公里車為例,充滿一次電大概需要15元左右,但是會越來越貴。
應該比燃油車還是便宜。
⑤ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版如何顯示小計里程
EU車型小計里程A
圖示-行車電腦顯示屏:小計里程B界面
與小計里程A一樣,小計里程B(Trip B)可累計某一區間內的行駛里程,其里程范圍在0km~999.9km,當達到最大值時小計里程B自動清零。
在小計里程B界面下,通過長按「TRIP」按鍵可將小計里程B數值清零。
⑥ 400多公里續航到底夠不夠用
對於純電動汽車而言,續航里程到底夠不夠用,主要還是和用戶的用車場景有關。如果純粹是市區代步,或者上下班之用,一天來回也就開個50多公里,家裡也具備充電樁的安裝條件,可以做到隨用隨充的話,即使是300公里,也是夠用的,當然,這里所說的續航里程是在NEDC綜合工況下測得而非等速工況。如果是用來跑滴滴的,那對於續航里程的需求肯定是有較大的要求的,如果跑不了多久就要充電,那對於滴滴司機而言,肯定是不行的。
小結
對於續航里程要多少才夠的問題,其實是需要結合大家的用車場景,充電條件等綜合考慮的。同時,新能源主機廠還是要通過降低百公里電耗的方式來增加續航里程,而不是簡單的對動力電池的方式。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊,歡迎點擊右上角的關注,謝謝。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 純電動汽車400多公里續航到底夠不夠用文青這么說
對於純電動汽車來說,消費者關注最多的當屬續航里程方面的問題。就目前來看,隨著技術的提升,純電動汽車續航里程有了大幅度的增長,很多車型都已經達到了300~400KM的續航表現。那麼400多公里的續航,到底夠不夠用呢?文青認為要根據自己的用車需求來判斷。
所以,如果平常用車僅僅是上下班代步,城區使用較多,而且補能方便,那麼400多公里的續航表現基本能滿足需求。但是如果需要長途駕車,那麼400多公里的續航表現還是有點捉襟見肘。不知大家是怎麼認為的呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 國產能源車續航400公里,為何卻只能跑250公里
這個問題,最簡單的回答是:
當前電動車的續航測試標准比較寬松,而日常駕駛的環境一般都比測試環境更耗電。
另一個原因是在監管不嚴格的情況下,會有更多品牌把企業內部更加寬松的測試標准當宣傳標語,所以兩個數字的差距還會更大。這個問題知道得越早越好,因為新能源汽車已經開始淘汰傳統純燃油車了。所以各大車企都在盡快調整產品線,比如沃爾沃從2019年開始就不再銷售純燃油車了,只有混動和純電動車。電動汽車最重要的指標就是續航,尤其是地少人多的大城市,充電車位稀少。
說了半天,我們還只說了車輛勻速行駛根本不停的情況,而實際行駛中還有剎車,加速。每次紅綠燈停下再加速到50公里的時速,就相當於把一個1.5噸沉的東西,從0加速到50公/小時,你一停下來,這部分能量就被耗費掉了。如果是傳統燃油車,那就全都是在用摩擦剎車碟盤的方式,把動能轉化為熱能了。
⑨ 有哪些續航400公里以上的純電新能源車可以推薦
比亞迪系列
北汽系列
進口的有Tesla