模仿寶馬mini的兩門電動汽車
1. 與MINI COOPER外形一樣的車
1、最早的是長安鈴木雨燕。鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的「concept-s」 概念車及2003年法蘭克福車展展出的「concept-s2」概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。
(1)模仿寶馬mini的兩門電動汽車擴展閱讀
外形獨特
全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風格。
這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。
此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。
2. 大眾有一款車特別像寶馬mini，是什麼車啊
大眾的甲殼蟲外觀特別像寶馬mini。
大眾甲殼蟲外觀造型比較圓潤飽滿，圓圓的大燈看上去比較可愛，並帶有透鏡，比較討好女孩的喜歡，下進氣格柵採用梯形設計，內部搭配橫幅飾條，兩側搭配霧燈和轉向燈，比起常見的MINI車型更要好看。
動力方面搭載1.2T和1.4T兩種不同的發動機，最大功率分別為105馬力和150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，動力表現不錯，1.2T動力不是很強。售價在19.18-33.00萬。
(2)模仿寶馬mini的兩門電動汽車擴展閱讀：
大眾甲殼蟲在中國發展
1994年，中國第一次在北京舉辦國際家庭轎車研討和展示會。當時作為概念車的「新甲殼蟲」第一次拿到中國來展出。自從1978年德國不再生產甲殼蟲之後，在海外，甲殼蟲依舊風靡，人們還是喜歡這輛車，原因是它很懷舊，有一種對特殊年代的風情。
盡管處在現代時尚的環境里，心理需求要遠大於物質滿足顯得越來越迫切。在上個世紀的七、八十年代，許多影視作品都在介紹甲殼蟲的年代，並以此車作為道具可以說是屢見不鮮。同樣，在中國，也有人喜歡甲殼蟲並作為老爺車收藏當作珍品。
迄今為止甲殼蟲是世界上產量最多的一款車。有2500多萬輛。而它之所以受歡迎，還是它的「平民情節」，贏得了世界聲譽。
參考資料來源：網路-大眾甲殼蟲
3. 有一天來路上偶遇一輛和長安奔奔迷你mini外觀樣子一樣的電動電瓶車汽車是什麼牌子的啊大概多少錢哦
汽車 廠家指導價：3.69萬-4.89萬參考成交價：2.99萬-4.89萬
4. 仿寶馬MINI的車有哪幾款
先有 雨燕
再有 晶銳
再有 力帆
更有 MG3
個人感覺 力帆330 力帆320仿造的特別像
5. 經典之作，體驗媲美寶馬3系的MINI COOPER S三門版
提到MINI，很多人都會想到那款看上去比較萌的小車。有很多女司機就是因為這款車的外觀而購買了它，甚至在國內汽車市場，這款車逐漸成為女性的專屬座駕。說實話，在國外，你會發現很多男人開這款車。其實如果你真的了解過MINI，你會知道，其實這款車可不是像外觀看上去那麼懵，那麼簡單。而今天說的MINICOOPERS三門版，在很多懂車的朋友眼中堪稱經典之作，甚至可以說是媲美寶馬3系的經典之作，今天也就聊聊這款車實際體驗到底如何吧。
與小鋼炮不同的是，2.0T版的MINICOOPERS在市內用車非常有勁，不是像小鋼炮那種無法無天的感覺，而是感覺動力十足卻又得心應手的感覺，開MINICOOPERS三門版是一種享受，而不是盲目的追求速度。當然，到達限速只是眨眼的事，然後的加速過程也是較為恐怖的。另外，深踩油門，MINICOOPERS三門版的聲浪也是非常迷人的。另外，這里不得不吐槽一句，這款車的方向盤真的太沉了。不過總體來說，對於情懷黨來說，MINICOOPERS三門版是真正的經典，甚至比很多人眼中的寶馬3系還要經典。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 和寶馬mini車型差不多的其他牌子的有那幾款車啊
什麼差不多，價格還是車型？
差不多價格的有
寶馬 X1
便宜點的有
賓士 smart
7. 起亞有一款跟寶馬mini很像的車是
你說的應該是起亞秀爾，這款車的外形就是高仿的寶馬MINI
8. 定位微型代步小車 造型酷似MINI 凌寶BOX上市售4.58萬元
日前，我們從相關渠道獲悉，凌寶旗下首款純電動微型車——凌寶BOX已於5月12日正式上市，新車僅提供了一款配置車型，由於其NEDC續航里程僅為150km，因此不在新能源補貼范圍內，其官方指導售價為4.58萬元，專為解決消費這城市捏通勤代步提供，根據報道，目前該車將主要在徐州等地區開售。
外觀方面，凌寶BOX的整體造型或借鑒了寶馬MINI的設計語言，整車造型圓潤飽滿，看上去十分呆萌，此外，新車還在側裙處加入了紅色裝飾線，凸顯年輕活力。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3460/1475/1615mm，軸距為2455mm。
相較於車頭而言，新車車尾的設計略顯古板，尾燈造型近乎圓形，與車前大燈相呼應，不過燈組內部結構略顯單調。動力方面，新車搭載了一台最大功率為45kW的永磁同步電機，峰值扭矩可達150N·m。電池方面，新車配備了一組容量為17.69kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程為150km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 跟mini cooper長的挺像的是什麼車
跟mini cooper長的像的車一共有三款
1.長安鈴木雨燕，山寨得很成功，價格便宜又省油
(9)模仿寶馬mini的兩門電動汽車擴展閱讀：
全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。
操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心。
MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。
在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。
場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。
10. 寶馬迷你雙開門的是那款車
Mini 車就是迷你車，不是賓利的，而是被寶馬收購的。
這個LOGO 遠看的確像賓利，不過上面不是大大的「B」。 寶馬MINI 1956年蘇伊士運河爆發戰爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯（Issigonis）。當時英國流行。