新能源mpv汽車是什麼

Ⅰ 最暢銷的新能源MPV車型都有誰

隨著傳統乘用車市場的競爭越來越激烈，保有量也越來越趨於飽和的情況，各大車企紛紛推出更加小眾的細分市場，如旅行車、MPV、轎跑等。在MPV市場，國內很多自主品牌也相繼推出了幾款重磅車型，包括比亞迪宋MAX，吉利嘉際，廣汽傳祺GM6等，還有就是長安汽車旗下的歐尚系列。同時，這些車型也有相應的插電混動或者純電動版本，下面，小編就基於終端交強險數據，給大家分析一下，2019年最暢銷的5款新能源MPV車型都有誰，這些車型都賣到哪裡去了。
下圖，我們可以非常清晰的看到，2019年最暢銷的5款新能源MPV車型，它們分別是吉利嘉際插混，比亞迪宋MAX DM，長安歐尚A600 EV，長安歐尚EV以及長安歐尚A500 EV。從目前新能源MPV車型銷量分布來看，基本上是被前三甲所壟斷，累計銷量9009台，佔比所有新能源MPV車型銷量的70%左右。
去年3月11日，吉利嘉際在珠海正式上市，主打家用MPV市場。上市發布會過後，吉利品牌銷售公司總經理宋軍放出豪言：嘉際月銷一定要超過一萬輛，達不到一萬輛就是失敗。面對全國媒體和終端消費者，立下軍令狀的豪情壯志還是值得欽佩。從目前吉利嘉際插電混動銷量來看，其實並不樂觀，但不管怎麼樣，也算是在新能源MPV領域做到了領頭羊的地位。

Ⅱ 混動MPV有啥推薦這幾款車型個個都是實力派。

對於很多人來說，購買MPV，都有著一定程度的商務屬性以及有著一定程度的家用屬性。而有些人呢，則是喜歡新能源車型，畢竟新能源車型在經濟燃油性上和一些政策補貼上都有著不錯的福利。那麼，我們今天呢，就來推薦幾款新能源MPV，絕對不會讓你們失望。

總的來說，這三款車型在背後都是比較出色的主機廠和品牌支撐。所以，穩定性和產品性能大家可以放心。在這里也勸大家一下，在購買新能源MPV的時候，盡可能的避開一些新興造車品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 理想全新MPV亮相，為何被稱作要做電動車領域的GL8

側面的設計非常有商務MPV的風格，整體看起來絲毫不輸於GL8。

Ⅳ 在新能源汽車火熱的階段：MPV為什麼不見「轉型」

長途通勤是核心價值體現方式
MPV為什麼不適合純電動？其答案用四個字即可總結：里程焦慮。「EV純電驅動」MPV量產汽車有一些可選項，然而所有量產車的單月總銷量在一起似乎也難破「100台」。究其原因正在於沒有充分了解用戶真正的需求，MPV車型需要的是便捷的能源補充方式，以及通過這種方式實現高效的長途通勤！
商務車的真實「概念」
MPV_multi purpose vehicle，釋義為多用途汽車，然而在國內被定為「商務車」。
早期的MPV以普瑞維亞和太空艙兩車為代表，另有早期品牌知名度稍高一些的「中華子彈頭」為參考，這些車共同的特點是價格偏高。在「To-C」領域註定只有極少數用戶具備消費能力，真正的核心市場是在「To-b」領域的公商務用車。用途基本定義為「商務接待&通勤」，於是早期的MPV以用途決定了特殊定義——商務汽車。
商務通勤主要為跨城市或省區的大范圍通勤，里程數至少都要以「百公里」為基數計算。所以此類車輛對於續航里程的要求是比較高的，即使這種車型的油耗普遍偏高，然而快捷有效（短時間）的加油仍然沒有影響通勤效率。所以MPV車型成為了商務用車的理想選項，那麼新能源汽車為什麼就不適合這種車型呢？原因無非是上述的「里程焦慮」。
續航里程
NEDC-500km需要多大容量的電池組呢？
以高能量密度的「鎳鈷類三元鋰電池組」為參考，假設系統能量密度為160Wh/kg。整備質量在2噸左右的MPV會有「20km/100km」左右的高電耗，這種車型想要實現主流燃油動力MPV-500公里的續航，其電池組容量就要達到100kwh左右。高品質的鎳鈷類三元鋰基本在1.5k/1kwh左右，似乎動力電池組的成本就要15萬了。
燃油動力汽車的製造成本約為指導價的「40%」，電動汽車多出了成本極高的動力電池組。那麼加上常規的40%稅費，再加上正常的進銷差價之後，一台能滿足續航里程要求，同時可以實現高效快充的高標准「EV-MPV」的研發製造成本會是多少呢？——相信自主品牌也不得不定出超30萬的指導價，合資車企又普遍沒有此類技術儲備，結果還難以預測嗎？
總結：MPV車型想要沖擊新能源汽車領域實際並不難，然而理想的方式只有採用「PHEV/REEV」兩種插電式混動平台，依靠純電是無法控制製造成本的。只是現階段掌握這種技術的車企沒有主流側滑門MPV的產品規劃，老派MPV車企尚不具備插電混動汽車的技術儲備，所以「新能源多用途汽車」短期還很難有優秀的量產車選項，供參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 有哪些油耗低的新能源MPV

吉利嘉際

吉利嘉際，售價為9.98-14.88萬元，是吉利旗下首款的MPV車型。造型方面，現在的吉利沒有讓人失望，尤其是首款MPV車型，嘉際既不失商務風，也不失潮流風，整體看起來十分養眼。

至於油耗方面，官方給出的數值是，1.5T自動擋車型的油耗為5.9L/100km，1.5T手動擋車型的油耗為6.4L/100km，1.8T車型的油耗為7.8L/100km，這個油耗水平在同級中處於上等水平。

需多說一句的是，嘉際是一款可滿足不同需求的消費者，因為它既有6座可選，又有7座可選。

價格方面，G50售價為8.68-15.68萬元。油耗方面，G50的1.3T車型只提供手動擋，油耗為6.9L/100km，1.5T車型只提供自動擋，油耗同樣為6.9L/100km。

歐尚A800

在MPV市場上，相比其它一些品牌，長安可算是混跡了許久，所以在需求方面，長安總能很好地抓住消費者的心理。

拿歐尚A800這款MPV來說，它的售價僅為5.99-11.99萬元。尺寸上，歐尚A800也擁有4810mm的車身長度、2760mm的軸距，已經十分夠用。油耗方面，1.6L車型提供的是手動擋，油耗為6.9L/100km，1.5T的手動擋車型油耗為7.2L/100km，自動擋車型油耗為7L/100km。

Ⅵ 新能源電動七座汽車有哪些品牌

如果不看百萬級的特斯拉，那基本都是mpv。想要suv新能源7座，最快能見到的應該是上汽大通d90吧。

Ⅶ 新能源商務車七座車有哪幾款

1、理想ONE

官方指導價：32.80萬

級別：中大型SUV

理想ONE給人的第一個感覺是大，簡單卻耐看是它的大基調。理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車領域，理想ONE是一個很好的選擇。

5、菱智M5EV

官方指導價：15.79-21.59萬

級別：MPV

菱智M5EV作為一款純電動的中型MPV，不僅享有新能源車的各項政策優勢，還具備運輸和商務功能，車內的空間非常大，七個成年人坐在車里一點都不覺得擁擠。車內搭載90KW電機，動力表現絲毫不遜色於其他傳統車型，並且綜合續航里程達350KM，實用性非常好。

Ⅷ 2020年。我們國家能夠上綠牌的新能源汽車MPV有幾種

現在的MPV新能源車比較少，我之前見在香港和澳門見過有混合動力的豐田埃爾法，這款車沒有見過在國內有銷售，有新聞說寶駿730會出混合動力版本

Ⅸ 新能源MPV的出現會威脅到豐田埃爾法嗎

北京國際車展上，奇點汽車亮相了旗下首款智能中大型純電動MPV車型iM8。近日，網上車市從奇點獲得了該車的部分參數信息：iM8採用五門七座設計，車身長寬高分別為5120×1940×1735mm，軸距則達到了3100mm，比國內知名度極高的豪華MPV豐田埃爾法還要大不少。

為了保證更好的靜音性、舒適性外，新車將會使用可支持續航1000公里的氫燃料電池動力總成。相比純電動車型最具優勢的是，每次加氫僅需3分鍾左右即可加滿，如同差UN同燃油車一樣方便快捷。作為一款MPV車型，重點就在於舒適的乘坐環境以靜謐的感受，而這些在豐田Fine-Comfort Ride也將有不錯的表現，前瞻性的設計和配置都足以打動目前擁有或有意向購買埃爾法的人群。