個電動汽車利潤

『壹』 賣電動車的利潤有多大

呵呵，是的，賣電動車一般最少就是要投資10多萬，我給你算一下哦，房租一年按2萬算，裝修和擺設得4萬，倉庫費用一年一萬吧，還得買車拉貨，僱人組裝，這都需要錢，進貨連擺樣品，最少得100台，光第一次進貨就要8萬以上的，還不算周轉資金哦。。但是利潤也是非常大的，一般電動車散件是700多到1000的，組裝起來以後可以賣到1500到2000多的，利潤基本是翻一倍。一年生意好了也可以賺個十幾，二十多萬的。。

『貳』 賣電動車的利潤大嗎

利潤相當大，我有一個朋友就是做，都市佳人的，（具說還是加盟）他賣一個的利潤都是1000多。然後還維修，附帶賣電瓶，電瓶翻新，。小零件，很多，現在，在我們那地方開了3連鎖。。。自己還買了車，。。。（基本把我們那地方的市場壟斷了，別人開新店都給他壓價，壓死了。）但是得看，樓主做的那地方，市場怎麼樣，競爭大不大，。這是一個成功案例，相對的，我那個朋友，在另外一個地方投資了相同的店，可是做不走。。。到現在都還是虧損。只要是做生意，就是找錢，主要看自己怎麼做，前期很重要，建議樓主，做做市場調查，了解你們當地經濟情況，再做決策。投資也比較大。樓主謹慎。。。

『叄』 電動汽車現在每一輛車大概有多大的利潤空間。我說的是轎車。

一般來說有4個點（4%）的利潤。但是有些車要賠錢賣

『肆』 一輛4萬的電動汽車的利潤有多大

一般補貼錢就利潤，國家和省內的補貼基本上是利潤

『伍』 賣電動車的利潤是多少

首先，因為中國人口過眾多，這就導致了創業的人就更多，那麼對於電動車這個讓人眼紅的市場就會有更多的人來分瓜。造成了電動車雖然銷量很高，但是因為其品牌雜多，各種聽過沒聽過的品牌如雨後春筍般不斷冒出，使原本一塊很大的蛋糕變得極其的小。所以每輛電動車的利潤很低，大概一輛的利潤在200到500左右。

其次是品牌的問題了，電動車利潤的主要來源是電動車的電車，這也就是名牌與雜牌的區別。雜牌車的電車都是從別的地方進的電池，使用壽命本來就不長，再加上保修，基本上就不掙錢了。而品牌的電池都是自己研發生產的，並且質量得到了保障，價格就比雜牌高很多，但是利潤卻不是太高。

.畢竟賣電動車的太多，一般人都會原則價錢更為便宜的雜牌。最後就是舒適度了，品牌車之所以貴就是因為其做工精緻，開起來很舒服，質量也很好。看起來一輛車的利潤空間就很大，但是以為這個市場競爭力太大了，是所以根本賣不動。加上一輛車本來的利潤就低，很難掙錢。

雖然電動車的銷量很高，但是因為有太多的便宜雜牌拉低價格，就導致了不管是雜牌還是品牌獲取的利潤都不是很高。所以還是建議大家盡量買品牌車，畢竟質量有保障。

『陸』 電動車的利潤有多少

新款的利潤大些，老款的利潤少，一輛幾十元的，一百到二百不等。

『柒』 電動汽車的利潤有沒有一半

沒有，基本上虧本靠政府補貼過日子。

『捌』 代理電動車有多少利潤怎麼樣

電動車的利潤不足10％。

對於品牌車來說約55％的利潤是歸零件和裝配廠家的，經銷商點30％，剩下才是專賣店或零售商的。一輛3000元的品牌電動車零售商頂多賺100－300塊錢。加上如今的房屋租金和水電越來越昂貴，稍不留神就虧本了，而雜牌車可以把車架、電池、充電器都分別進貨，再進行組裝，用普通的車架和便宜的電池利潤反而比品牌車要高出幾成。

做零售主要靠大量出貨來賺錢，而不是靠單台高毛利來賺錢，否則會有無數的競爭者進入，拉低行業利潤。

另外廠家會給經銷商返利，每年銷量靠前的經銷商都會得到大量現金獎，平時的銷售利潤能維持門店經營就不錯了，獎金反而是利潤的最主要來源，但綜合下來，利潤仍不足10％。

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賣電動車注意事項

1、出於業績考慮，銷售人員往往在客戶剛一出現時就著急著圍上去推銷，以為這樣能最快、最有效率地贏得顧客關注、完成銷售任務。其實不然，客人甫一進店，還需要跟銷售有一個熟悉的過程，通過一來一往的交流表達自己的購買需求。只有這樣循序漸進才算是銷售的好開端。

2、融洽的氛圍對於銷售電動車是有極大幫助的。當顧客感覺到被關心時更容易推銷成功。這一點要改進很容易。比如下雨天，顧客進門時及時為他遞去紙巾擦掉雨水；主動詢問客人手機是否需要充電；為顧客提供茶水解渴等等。