電動汽車和電動車可以用同一個充電器嗎

『壹』 電動車的充電器可以混用嗎

注意，各充電器的電壓，電極，電流，如果相同就可以了~不然不可以。最好不要混用。

電壓一樣，正負極一致，適用容量范圍符合，就可以互換使用的。

普通電動車用鉛酸電池並沒有專用充電器的說法，都是通用的。如果不放心可以到附近的修理店檢查一下充電器參數，48V10AH推薦參數：最高電壓59.2V，浮充電壓55.2-55.6V，恆流1.8A，轉燈電流300MA。

拓展資料

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

注意事項

1、自行車各緊固的螺釘螺母應是旋緊的，不得松動和脫落。

2、各轉動部件應運轉靈活，不得有卡住、僵呆現象。如：前後輪應旋轉靈活，且不應左右擺動和上下跳動，將要停轉時車輪應能做前後輕快的擺動，不能突然停止轉動。車把左右轉動應靈活自如,腳蹬軸和曲柄應緊固，相互之間不得松動，且轉動靈活。

3、變速車在變速范圍內應變檔正確，變速位置應清晰，中間不得有空檔。

4、鏈條應松緊適宜，運轉靈活。用手正向逆向反復搖動曲柄鏈輪，鏈條運轉靈活，不得有跳鏈和脫落現象。

5、用雙手握住鞍座上面的前後部分，一隻手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用雙手水平轉動鞍座，鞍座亦不應轉動。

6、車閘及剎車系統的挑選：雙手握住車把，分別進行左右剎車同時前後推拉自行車，此時車輪不應轉動；松開手柄，剎車系統應能迅速復位。

7、各零部件表面應清潔，無污漬、銹蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺等，如泥板及鏈罩邊緣不應有扎手的感覺，剎車等鋼繩末端應裝有保護套等。

8、觀察零部件的牌號或標簽。一般來講好的零部件都標明明顯的商標標記且圖案清晰精美，而劣質品則很少標注或較粗糙。

9、各部位開關動作靈敏可靠。

10、調速平穩，可靠。慢慢轉動調速手柄，電機應平穩啟動、加速，松開手柄後，手柄能迅速復位，電機均勻減速。

11、剎車斷電迅速、可靠。轉動調速手柄，電機運行後，捏剎剎車後，電機能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到顯示回零。

12、電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般約13.5kg，由於要每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。

『貳』 電動車充電器可以共用的嗎

不可以因為充電器電壓和電流都不一樣，如果你這樣做，那麼你的車電瓶容易被充壞的，我建議你還是用配套的充電器，這樣既安全有保險還不容易損壞車內的配件。

『叄』 電動車充電器能混用嗎

不能，鋰電池的充電器是橫流恆壓的，鉛酸電池的充電器沒有這個功能，是階梯電壓和電流輸出。

『肆』 電動車的充電器可以通用嗎

相同功率大小的充電器可以通用，不同功率的則不能通用。

電動車充電器通用注意事項：

電動車充電器的性能直接關繫到充電效果、電池壽命和車輛安全性。讓我們從一種常規的方法來檢測充電器的性能：以48V充電器為例，最大電壓不超過59.6V，充電電壓可能不會打開燈;通常，低電壓不低於55V，低於這個電壓會導致充電不足，因此電池很容易長期斷電。

在電流方面，以48V20A充電器為例，最大電流不超過3A，超過3A可能導致電池提前失水，最低不小於2.1A，低於此電流，充電不足。

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使用充電器注意事項

1、48V新電池要求充電器參數，最高電壓58.5-59.7，不低於58V，低於58V造成充電不足，高 於59.7V可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4-0.7A，實際電壓約55.5V，低於50V造成充電不足，長時間充電電池虧電。

2、4820電池要求充電最大電流2.4-3.3A，低於2.2A充電慢，充電效果差。

3、市場上低於30元的充電器實際功率小，參數設計不精確，請注意區分。

4：充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75-130V，充電電池滾燙不轉燈。

5、當新電池出現，續航里程20A電池低於30公里 12A電池低於25公里請檢查充電器各項參數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題。

6、新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機。

『伍』 電動車的充電器到底可不可以通用

相同功率大小的充電器可以通用，不同功率的則不能通用。

電動車充電器通用注意事項：

電動車充電器的性能直接關繫到充電效果、電池壽命和車輛安全性。讓我們從一種常規的方法來檢測充電器的性能：以48V充電器為例，最大電壓不超過59.6V，充電電壓可能不會打開燈;通常，低電壓不低於55V，低於這個電壓會導致充電不足，因此電池很容易長期斷電。在電流方面，以48V20A充電器為例，最大電流不超過3A，超過3A可能導致電池提前失水，最低不小於2.1A，低於此電流，充電不足。

(5)電動汽車和電動車可以用同一個充電器嗎擴展閱讀：

電動車充電器遇到的問題：

1、48V新的電池充電器參數，58.5-59.7的最高電壓，不低於58V，低於58V充電不足，高於59.7V充電可能會導致不轉燈。開關燈電流約為0.4-0.7A，實際電壓約為55.5V，低於50V將導致充電不足，長時間這將導致電池功率損失。

2、48V20Ah電池的最大充電電流為2.4-3.3A，低於2.2A，充電效果差，電池也會損壞。只有40、50元充電器市場上實際權力比小，參數設計並不準確，安全隱患較大，開始更加可靠。充電器電壓調節器電路故障會導致輸出電壓75-130V，充電電池發熱，不亮燈。高質量的充電器可以有效地緩解這些問題。

『陸』 兩個電動車能共用一個充電器嗎

電動車電瓶充電是有電流限制的，通常建議只使用原裝充電器，因為原裝充電器對電流和電壓的控制和電瓶的保護板是互相匹配的，從安全性角度是比較高的。

如果臨時要共用一個，就要看電池的型號是否是一樣的。兩個電動車的電池型號是一樣的，則可以使用一個充電器充電；如果兩個電動車的電池型號不同，則建議不要使用一個充電器充電。

拓展資料

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備。近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恆流階段，第二個階段叫恆壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫低恆壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

如48V充電器，最高電壓不大於59.6V，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55V，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，電流，如48V20A充電器，最大電流不大於3A。大於3A可能造成電池失水較早，最低不低於2.1A。低壓此電流造成充電不足。

『柒』 不同品牌的電動車電池可以用一個充電器嗎

不同品牌的電動車電池不能隨便用同一個充電器。如果真的需要借充電器的情況下，一定要檢查自己的電池和充電器型號是否匹配，以及借來的充電器是否有反接保護功能。

電動車電池常用有48V，60V和72V等等，如果用了比自己電動車電池大的型號充電器使用，可能沒用多久就會把自己的電池充鼓包，長時間用電池就會報廢掉。相反如果用得比自己電池型號小的充電器，電池就會一直充不滿電，或者充的都是虛電，這樣電池的續航里程就會變小。

雖然都是充電器，但是卻各有不同。現在有的電動車充電器都是有很多功能的，防反接，零輸出，脈沖修復等等。這樣的充電器對電池是有好處的，可是有些劣質的充電器沒有這些功能，有的甚至充滿電的時候充電器都不斷電，這樣的情況對電池會有損害，甚至會有危險。

(7)電動汽車和電動車可以用同一個充電器嗎擴展閱讀

電動車電池保養知識

a）夜間充電，平均時間在8小時左右，避免過充和欠充。

b)充電時，指示燈顯示滿電時不要立即拔下來，再浮充2-3小時。

c)盡量一次將電充滿。如確實需要在充電過程中騎行，應在騎行完後立即充滿。

d)勤充電對循環壽命是有益的，但市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障。

『捌』 電動車充電器可以單獨電動車的一個電瓶嗎電瓶車的充電器只適配一個車嗎

電瓶的充電器時為專門的電瓶設計的專門的充電器。一般來說，給電瓶車充電的充電器肯定不能只給單一的電瓶充電，因為電動車使用的是一個電瓶組。電壓肯定高於單個電瓶如果這樣充電的電瓶肯定損壞。另外，一個電動車的電瓶組與另外一個車的電瓶組規格型號一致，完全可以用同一個充電器。

『玖』 電動車電池伏數相同安數不同能用同一個充電器充電嗎

正負極一樣的話，可以充但是充電時間會延長和縮短，建議不要長時間用，救急可以

『拾』 一個充電器可以同時充兩部電動車嗎

這要看電動車品牌型號規格，不同品牌的電車，充電器也是不同的。即使相同也不要這樣沖，會減少充電器的充電效率的。還可能損壞充電器。