電動汽車電池保養費用

❶ 電動車電池保養一次多少錢

一、常見問題及處理

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???????1、免維護蓄電池（以下簡稱電瓶）在充電時基本不產生氣泡，可以在密封狀態下，省去了加酸等維護工作。但電瓶在充放電過程中要完全不產生氣體是不可能的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的塑料蓋板，就可以看到每個小電池上面都有一個用橡皮帽蓋上的加液孔，蓄電池的水分可以通過橡皮帽蒸發出去。即使電瓶不使用，水分也會蒸發，造成電瓶容量下降，嚴重時電瓶就會乾枯而不能充放電。對於這種電瓶，只要向電瓶添加蒸餾水或純凈水，再進行幾次充放電循環，電瓶的大部分容量都可以恢復。

例：一個12V7.2Ah電瓶,使用時間不長,充電到14V後進行放電，短路電流只有300多毫安。揭開上蓋檢查，液已近乾枯，注入蒸餾水並進行充放電循環兩次，容量恢復到84%，已能正常工作。???????2、電瓶在放電時，電解液的硫酸濃度和和比重下降，完全放電後，在15℃時的比重降到1.11。一般充電時比重上升，夏天充滿電後的比重為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。因電瓶處在密封狀態，在使用時，只能根據電瓶的電壓來判斷是否已充好電或已放完電。6V和12V電瓶充足電時，電壓分別為6.8V~7V和13.6V~14V，完全放電時，6V和12V電瓶的電壓分別為5.3V和10.6V。電瓶如果過度放電或長期處於半放電狀態，電瓶會硫化，硫化的電瓶不能用添加蒸餾水和常規充電的方法來消除，只有電解液硫酸的濃度比較低時充電，硫化才能消除。

修復方法：

（1）如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或更小）對電瓶長時間充電。

（2）如果電瓶的硫化比較嚴重，可充電到最高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注射器把電瓶中的電解液抽出，然後注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1~2小時後再抽出電解液，注入蒸餾水，重復以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時為止（一般2~3次即可）。此時盡量反電解液抽出，再根據環境溫度注入比重為1.25~1.28的硫酸，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液並注入硫酸，使電解液的比重達到標准。注意注入電瓶內的電解液不宜多，待電瓶內海綿狀的物質吸滿電解液即可，將多餘的電解液抽出，修復工作即告完成。

例：一個SonyBP603Ah電瓶，是八十年代用於3/4英寸攝像機的電源，電瓶硫化嚴重。採用上述方法修復後，容量恢復到2.2Ah。

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???????3、電瓶一般由幾個人電池串聯組成（6V電瓶用3個，12V電瓶用6個），要求串聯的幾個電池具有相同的容量和充放電特性。但雜牌和質量較差的電瓶，各電池的一致性就比較差，電瓶充滿電後，從整個電瓶來看，電壓已經充夠，質量較差的電池已過充電。放電時，電瓶的電壓降到了5.3V和10.6V，但質量差的電池已過度放電了。質量較差的電池性能比較差，在這種情況下使用就更容易硫化，引起電瓶容量的下降並較早報廢。修復這種電瓶，首先應把其中質量差的電池找到。方法是在電瓶的上蓋對應各電池連接橋（一般在兩個橡皮帽的中間或略靠邊）的部位鑽一個Φ6mm的孔，孔的深度剛好鑽到鉛質的連接橋上（不可鑽通）。然後在連接橋上用Φ1.5mm的鑽頭鑽一個深度約2mm~3mm的小孔（也不要鑽通）。再用一段長約40mm直徑約1.2mm並已完全鍍上焊錫的銅錢打入連接橋的小孔中，將熔化的松香或瀝青滴在銅錢周圍（因硫酸對銅錢的腐蝕性很大，腐蝕產生的硫酸銅對電瓶有損害，在銅錢上鍍錫可使銅錢與連接橋的接觸比較緊密，並保護銅錢不被電解液腐蝕，滴上松香是為了進一步保護銅錢不被電解液侵蝕）。12V電瓶最多可以打入5條銅錢，這就等於把每個小電池的正負極都引了出來，可以對每個小電池的電壓和電解液的比重進行檢查。對於已經硫化的小電池，可以採用上述方法分別進行修復。

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???????4、有的電瓶的連接橋或電池對外部的引出線出現斷裂（多數情況是正負極的引出線斷裂），電瓶就不能工作了。變樣的電瓶，只有把斷裂的部位找到才能修復。採用上述的入鍍銅錢的方法，用萬用表找到電壓不正常或輸出電流較小的電池，斷裂點就在該電池上。找到以後，在斷裂處的塑料蓋上開一個孔，孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進行焊接為度，不宜太大。焊接好後，經檢查連接正常，用塑料或環氧樹脂把打開的孔封閉，再用上述方法進行復活，電瓶就可以重新投入工作了。

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???????5、電瓶內部如有短路故障，可用低壓大電流把短路點燒掉。如果出現活性物質脫落（表現為抽出的電解液中有褐色物質），說明電瓶壽命已經完結，這類電瓶就不必修理了。但如果僅是其中一兩個電池壽命終結，可把這一兩個電池短路起來，餘下的電池尚可作為較低電壓的電瓶繼續使用。??????????????二、兩點說明????????1、雜質（特別是鐵離子）對電瓶的危害很大，會造成電瓶自放電，縮短自身壽命。因此，在注入硫酸和水時，要注意純度。????????2、比重計是修復電瓶必不可少的工具，但市售的比重計測量時需要較多電解液，難以使用。筆者用中性筆的筆心和圓珠筆的筆帽做了一個微型簡易比重計：把比重計放在純水中，記下比重計在水面的位置，這是比重為1.00的刻度位置；再把比重計放入已知濃度（在電瓶商店或維修店可買到稀硫酸，可請他們准確測量出硫酸的比重，例如1.28）的硫酸液中，記下比重計在液面位置；將量出的比重為1.00~1.28的長度刻在紙上，再把1.00~1.28之間的刻度28等分，比重計就做成了。*我是開修復店的.保養一次各地區都不一樣,我們這收20元一塊

❷ 電動車的電池怎樣保養多少錢（什麼叫加水）

電動車電池名字叫免維護，有些人就以為是隨便用不用維護了，實際是斷章取義，不明白為什麼這么叫。免維護電池是相對於水電池說的，因為以前的鉛酸電池是開口的，充電時電極兩端會電解電解液中的水從而析出氫氣和氧氣，造成失水。現在的貧液式免維護鉛酸電池是在內部做了密封並加入了氧氣通道，使析出的氫氣和氧氣進行化合後重新生成水，就無需維護了。
但是免維護電池主要需要注意的是：
1. 不要過放電，就是騎車騎到沒電了不要等一會好像又能騎了就再騎一點，這樣對電池損傷特別大；
2. 不要過充電，不要把那種充滿以後轉綠色燈的充電器掛在電池上一充就十幾個小時，它轉綠燈只是充電電流變小了，但是氫氣和氧氣還是在不停的析出，如果時間太長氫氣和氧氣來不及化合成水，就會頂開氣閥泄氣，那樣等於水流失了，電池會鼓包的；
3. 如上所述，電池用久了都會失點水，如果丟失的水分比較多，這時就需要加水了，具體可以網路一下，操作比較復雜，這里就不細說了；
4. 鉛電池最怕有硫酸鉛結晶，而充滿電的情況下硫酸鉛是基本沒有的，只有放電的時候才生成，因此最好是隨用隨充，如果有條件是最好天天充電。不用怕壽命，鉛電池淺循環壽命比深循環壽命長的多。

❸ 電動汽車多久換一次電池，費用多少

電動汽車電瓶價格應該跟電動觀光車的電瓶是一樣的，目前電動汽車一般電瓶在12塊左右，一塊的市場售價大約1000左右，電瓶如果你使用和保養得當，一般能用3-5年，具體情況還得以實際為准，希望能幫到你

❹ 電動汽車如何保養電池，讓使用壽命更長

傳統的燃油汽車，最重要的就是發動機，而電動汽車最重要的則是電池。電池保養得是好是壞，直接關繫到汽車的使用質量，而且電動汽車的電池較貴，車主也不能疏忽對於電池的養護。今天給大家整理了電動汽車電池保養的注意事項，希望對大家有所幫助。

避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。最後，避免暴曬或極寒。電動車如果長時間放在強烈的太陽光下暴曬，會使蓄電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速老化。而如果在極寒的氣溫下也同樣會對電池的活性產生不利影響，導致續航能力降低。

❺ 電動汽車的維護費用高嗎

電動汽車只要平時使用恰當，維護費用不高。
保養好電動汽車：
一、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

二、保護好充電器

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

三、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

四、避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

五、每天都充電

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

❻ 電動車電池做一次保養要多少錢

36v的大約270元，48v的大約350元，並且電池質量保1年

❼ 新能源電動汽車電池的維修成本到底有多高

新能源汽車跟隨者時代的腳步，逐漸的成了買車的首先，當然買車最為擔心的一個問題就是新能源汽車壞了怎麼辦，目前新能源汽車主要採用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，決定車輛的使用壽命，核心部件電池壞了，是不是得換車？

雖然電池的使用壽命是有限制的，但是現在車企對電池的質保時間都很長，如此看來新能源雖然是一個趨勢沒錯，電動汽車使用過程中關於電池更換所產生的費用擔憂就可以消解了。可以放心的選擇適合自己的新能源汽車，整個使用過程中幾乎不需要為電池付出任何額外成本。

❽ 電動汽車電池能用幾年,更換要多少錢雖說買車性價比高，但是聽說保養費挺高的，這是真的嗎

電動汽車質保汽車電池大部分是8年，但質保的是電池質量問題，裡面是不包括電池的自然衰減，據悉車載電池前3年衰減率達到20%左右，你用到後面就會感覺要頻繁充電，里程也會大幅度降低。並且電池更換很貴，佔新車的三分之一的價格，如你20萬買的，那麼換電池的電池成本是6萬，加上什麼人工費啊！服務費什麼的八萬左右換好電池。你只是代步買菜什麼的，買個電動汽車可以用久點，如果你經常跑市外地區，使用頻繁建議不要買，浪費錢。老實說現在的電動汽車技術並不成熟，主要限制在電池上面，電池又受限在材質上。等石墨烯電池大規模普及的時候才是電動汽車高速發展的時候，這種電池充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍，電池的成本將比鋰電池低77%並且充電10分鍾跑1000公里，所以說現在買電動車就是個初期實驗過渡的產品。這種新型石墨烯電池已經在實驗室中研發出來了，現在缺的是技術成熟，可以在市場中大規模生產。還有因為是電動汽車，大部分元件是電子器材，所以不耐艹，比如進水，進灰塵，震盪，靜電等等對電子元件都是一種考驗。維修也不方便，不如現在的汽車，買個零件自己也可以更換，電子元件更換需要專業設備，一般汽修店根本就修不了。還有就是充電問題，現在充電站比較少，萬一你電池衰減的厲害，明明是充滿電的，結果半路沒電了不是很尷尬，也沒有充電站充電。所以說性價比高，我看未必。錢多買來玩玩是可以的，如果是沒什麼錢的還是買個低排的汽車比這個電動汽車性價比高多了。

❾ 電動車電池保養大概多少錢一次

一、常見問題及處理
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??????? 1、免維護蓄電池（以下簡稱電瓶）在充電時基本不產生氣泡，可以在密封狀態下，省去了加酸等維護工作。但電瓶在充放電過程中要完全不產生氣體是不可能的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的塑料蓋板，就可以看到每個小電池上面都有一個用橡皮帽蓋上的加液孔，蓄電池的水分可以通過橡皮帽蒸發出去。即使電瓶不使用，水分也會蒸發，造成電瓶容量下降，嚴重時電瓶就會乾枯而不能充放電。對於這種電瓶，只要向電瓶添加蒸餾水或純凈水，再進行幾次充放電循環，電瓶的大部分容量都可以恢復。
例：一個12V7.2Ah電瓶,使用時間不長,充電到14V後進行放電，短路電流只有300多毫安。揭開上蓋檢查，液已近乾枯，注入蒸餾水並進行充放電循環兩次，容量恢復到84%，已能正常工作。

??????? 2、電瓶在放電時，電解液的硫酸濃度和和比重下降，完全放電後，在15℃時的比重降到1.11。一般充電時比重上升，夏天充滿電後的比重為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。因電瓶處在密封狀態，在使用時，只能根據電瓶的電壓來判斷是否已充好電或已放完電。6V和12V電瓶充足電時，電壓分別為6.8V~7V和13.6V~14V，完全放電時，6V和12V電瓶的電壓分別為5.3V和10.6V。電瓶如果過度放電或長期處於半放電狀態，電瓶會硫化，硫化的電瓶不能用添加蒸餾水和常規充電的方法來消除，只有電解液硫酸的濃度比較低時充電，硫化才能消除。
修復方法：
（1）如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或更小）對電瓶長時間充電。
（2）如果電瓶的硫化比較嚴重，可充電到最高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注射器把電瓶中的電解液抽出，然後注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1~2小時後再抽出電解液，注入蒸餾水，重復以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時為止（一般2~3次即可）。此時盡量反電解液抽出，再根據環境溫度注入比重為1.25~1.28的硫酸，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液並注入硫酸，使電解液的比重達到標准。注意注入電瓶內的電解液不宜多，待電瓶內海綿狀的物質吸滿電解液即可，將多餘的電解液抽出，修復工作即告完成。
例：一個Sony BP60 3Ah電瓶，是八十年代用於3/4英寸攝像機的電源，電瓶硫化嚴重。採用上述方法修復後，容量恢復到2.2Ah。
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??????? 3、電瓶一般由幾個人電池串聯組成（6V電瓶用3個，12V電瓶用6個），要求串聯的幾個電池具有相同的容量和充放電特性。但雜牌和質量較差的電瓶，各電池的一致性就比較差，電瓶充滿電後，從整個電瓶來看，電壓已經充夠，質量較差的電池已過充電。放電時，電瓶的電壓降到了5.3V和10.6V，但質量差的電池已過度放電了。質量較差的電池性能比較差，在這種情況下使用就更容易硫化，引起電瓶容量的下降並較早報廢。修復這種電瓶，首先應把其中質量差的電池找到。方法是在電瓶的上蓋對應各電池連接橋（一般在兩個橡皮帽的中間或略靠邊）的部位鑽一個Φ6mm的孔，孔的深度剛好鑽到鉛質的連接橋上（不可鑽通）。然後在連接橋上用Φ1.5mm的鑽頭鑽一個深度約2mm~3mm的小孔（也不要鑽通）。再用一段長約40mm直徑約1.2mm並已完全鍍上焊錫的銅錢打入連接橋的小孔中，將熔化的松香或瀝青滴在銅錢周圍（因硫酸對銅錢的腐蝕性很大，腐蝕產生的硫酸銅對電瓶有損害，在銅錢上鍍錫可使銅錢與連接橋的接觸比較緊密，並保護銅錢不被電解液腐蝕，滴上松香是為了進一步保護銅錢不被電解液侵蝕）。12V電瓶最多可以打入5條銅錢，這就等於把每個小電池的正負極都引了出來，可以對每個小電池的電壓和電解液的比重進行檢查。對於已經硫化的小電池，可以採用上述方法分別進行修復。
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??????? 4、有的電瓶的連接橋或電池對外部的引出線出現斷裂（多數情況是正負極的引出線斷裂），電瓶就不能工作了。變樣的電瓶，只有把斷裂的部位找到才能修復。採用上述的入鍍銅錢的方法，用萬用表找到電壓不正常或輸出電流較小的電池，斷裂點就在該電池上。找到以後，在斷裂處的塑料蓋上開一個孔，孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進行焊接為度，不宜太大。焊接好後，經檢查連接正常，用塑料或環氧樹脂把打開的孔封閉，再用上述方法進行復活，電瓶就可以重新投入工作了。
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??????? 5、電瓶內部如有短路故障，可用低壓大電流把短路點燒掉。如果出現活性物質脫落（表現為抽出的電解液中有褐色物質），說明電瓶壽命已經完結，這類電瓶就不必修理了。但如果僅是其中一兩個電池壽命終結，可把這一兩個電池短路起來，餘下的電池尚可作為較低電壓的電瓶繼續使用。

?????????????? 二、兩點說明

???????? 1、雜質（特別是鐵離子）對電瓶的危害很大，會造成電瓶自放電，縮短自身壽命。因此，在注入硫酸和水時，要注意純度。

???????? 2、比重計是修復電瓶必不可少的工具，但市售的比重計測量時需要較多電解液，難以使用。筆者用中性筆的筆心和圓珠筆的筆帽做了一個微型簡易比重計：把比重計放在純水中，記下比重計在水面的位置，這是比重為1.00的刻度位置；再把比重計放入已知濃度（在電瓶商店或維修店可買到稀硫酸，可請他們准確測量出硫酸的比重，例如1.28）的硫酸液中，記下比重計在液面位置；將量出的比重為1.00~1.28的長度刻在紙上，再把1.00~1.28之間的刻度28等分，比重計就做成了。

*我是開修復店的.保養一次各地區都不一樣,我們這收20元一塊

❿ 新能源汽車一個月的養護費用要多少啊

市面上新能源汽車主要為混動車型和純電動車型兩種，但兩者之間的保養也是截然不同的。

比如電動汽車的保養，只需要定期的檢查電池和電動機就可以了，一般來說7500公里左右保養一次，目前主流的純電動汽車來說的話基本上是5到8年或者是10萬到15萬公里的質保，並且免費的政策，在保養上面基本上是不花錢的。加上停車費用和偶爾的損耗配件的更換，一年的費用也不過兩千多塊。

不過對於混動車來說，由於搭載了燃油發動機，所以除了要做燃油車保養的那一套操作之外，三電同樣需要保養。費用大概每年在在4000元左右。當然，這個費用是不包含油耗和保險的，如果是加了保險和油耗的話，一年得2萬元左右的。

新能源汽車日常的電池保養注意事項

1、充電時間不宜過長

一般蓄電池充電時間在十小時左右，避免過度充電。

2、最好每天補電，定期做完全放電和完全充電

最好是每天補電讓電池淺循環，充電區間最好在20%-90%的狀態，可以延長電池使用壽命。而定期做一次完全放電和完全充電，可以讓電池更加耐用。

3、長時間停放也要充好電

車輛長時間不用時，也要至少1個月充一次電。

4、防止長時間暴曬或過冷

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。而反之，如果長時間在寒冷環境，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組性能會產生不利影響。

5、避免大電流放電

比如說在起步、載人、上坡等情況，避免猛踩加速踏板，造成瞬間形成大電流放電的情況，容易損壞電池。

6、盡量避免涉水

雖然說電動車的涉水深度都會達到國家標准，但經常涉水對電池仍會有影響。