最貴電動汽車

Ⅰ 史上最貴的電動車，保時捷Taycan

在保時捷70周年慶典上，保時捷公布了首款純電動量產車的命名——Taycan，意味英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟動的保時捷盾牌標致中心那匹跳躍的駿馬。這也標志著一代經典超跑品牌，正式開啟電動車時代。

保時捷Taycan的新理念、新設計無疑是成功的，很符合現代人的審美標准，用觸控按鍵代替了傳統的物理按鍵也是一次大膽的的嘗試。有人說它不如特斯拉modelS，確實，特斯拉有的OTA以及各種智能化科技在Taycan上都沒有，但是Taycan帶給你的駕駛體驗更加純粹而且各個方面也都更加豪華，而且上限很高。毫無疑問，Taycan集結了保時捷這個品牌的所有精華，而它才是把豪華、舒適、性能集於一身最成功的電動跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 榮威純電動汽車最貴46萬，你能接受嗎

就目前國內電動車占市場主導的品牌價位來說，46萬。。。真的不便宜。比亞迪做電動起家的，燃油，混動，純電都有，秦，宋，元，e5這幾個系列純電的價格在9-27W內，國內電動車保有量第一應該沒得說。還有車展才發布的東南汽車的DX3EV400價格也在9W起步，性價比高。
如果你說和跑車媲美的就沒得說，46W能造出特斯拉model X或者S的性能，還是很有吸引力的。反之就有點困難了。

Ⅲ 電動汽車最貴的多少一輛

以下為網路結果，僅供參考：
勞斯萊斯102EX，1075.9萬元

Ⅳ 世界最貴電動車是什麼

最近兩三年，電動車像火山爆發一樣迅猛發展，短時間內在性能、操控等方面都趕上了頂級傳統汽油車型，當然售價也不便宜。不過電動車究竟有多貴呢？讓堂哥一起來帶你看看世界上最貴的9款電動車，或許能驚掉你下巴。

第8名 特斯拉 Model S

售價人民幣72.35萬元起

看了這排名後，我覺得依靠買電動車開上豪車的夢徹底破碎了，這些電動車雖然屬於新能源，但價格可一點也不親民，或許對於富豪來說換一輛電動車只不過需要一個平順安靜或者環保的理由而已，至於豪華和性能廠家早已安排妥當。

Ⅳ 自主品牌最貴的兩款電動轎車 比亞迪漢EV和小鵬P7哪個更好

國內的新能源汽車行業發展也有些年頭了，當年被很多人調侃的比亞迪如今已坐上了新能源自主品牌的頭把交椅，推出的王朝系列和e系列車型已覆蓋了大部分的產品線，新近上市的漢EV也算是打進了中高端電動轎車的圈子，具備了與國際大牌競爭的實力。另一邊，造車新勢力小鵬汽車也在今年早些時候推出了「智能轎跑」P7，22.99萬元的入門價格比漢EV貴了0.01萬元。兩款自主品牌最貴的純電動轎車怎麼選，一起來看看它們的實力表演。

不過，漢EV的刀片電池在穿刺實驗中保持了很好的穩定性，相比三元鋰電池來說，安全性方面表現更佳，這也是比亞迪的獨門技術。

最後再來看看價格，比亞迪漢EV的價格在22.98-27.95萬元之間，小鵬P7的價格在22.99-34.99萬之間，入門車型價格差距很小，頂配車型價格小鵬P7遠高於漢EV，但從性能和配置上來看，P7的頂配車型相比漢EV並不具有優勢，更多的意義可能在於對車型定位的拔高。這樣來看，兩款最貴自主電動轎車的實力難分高下，區別僅在於各自的風格定位不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 電動汽車最貴的是哪款車，多少錢

日產的電動車，X-TRAIL FCV 在第25屆世界電動車大會上，日產汽車帶來了可能是目前全球最貴的電動車X-TRAIL FCV，該車型售價約100萬美元，據稱現在全球只有18輛。

Ⅶ 世界上哪個品牌的電動汽車最貴

美國，特斯拉

Ⅷ 特斯拉電動汽車全車部位什麼最貴

當然是電池，所以新能源車都是電池貴，換電池還不如換一輛車

Ⅸ 中國最貴的電動車是多少錢

捷安特的是不便宜，不過樓上說的3800是最貴的一款車，而不是每款車都這么貴。YAMAHA[我說的是正宗的，不是假牌子}電動車哪一款車不在3000以上。很貴的。