新能源汽車的歷史給我們帶來了什麼啟示

⑴ 新能源汽車的存在有哪些意義

最近一兩年速度有所放緩，在政策收緊和市場驗證下，很多品牌逐漸被市場所淘汰。正是因為市場動作太快，很多人到現在對新能源汽車還是存在一定的質疑，那麼新能源汽車的意義到底是什麼呢？重點為此類能源轉化電能的過程中不會產生排放物，所以新能源電能又被稱之為「清潔能源」。普及推廣這種能源的意義很大，以汽車轉型作為核心推動力的目的是為「加速」。

所以，中國這個汽車大國也在緊跟世界潮流！海南省已經明確禁售燃油車年限！所以以後大趨勢必定是新能源汽車慢慢取代全部燃油車。成本也都在慢慢下降，相信，用不了多久，趨勢會越來越明顯，畢竟是符合我國國情的，國家的大戰略方向沒有錯。隨著技術的穩定，成本的降低，一定會普及到尋常百姓家。

⑵ 新能源汽車存在的意義到底是什麼

新能源前幾年可以說經歷了一個黃金發展階段，市場上出現的造車新勢力下對應的一系列品牌就是很好的說明，最近一兩年速度有所放緩，在政策收緊和市場驗證下，很多品牌逐漸被市場所淘汰。正是因為市場動作太快，很多人到現在對新能源汽車還是存在一定的質疑，那麼新能源汽車的意義到底是什麼呢？

當真正有技術的品牌堅持下來以後，不斷發展讓新能源車在質量、實用性等方面更進得到提高，這樣就能改變目前新能源汽車的不足，真正滿足市場、用車等方面的需求，在低排放上的優勢就能充分體現出來了，從而去逐步的替代燃油車型，讓汽車不再是影響環境的一部分，實現真正意義上的新能源。

⑶ 汽車新紀錄的創造給我們哪些啟示

以下幾方面啟示：

一．繼續實施新能源汽車財稅優惠政策。

考慮新能源汽車發展目標，很難與燃料汽車競爭，建議推遲新能源汽車購買稅補貼出口速度，在未來幾年內繼續購買補貼，根據行業市場情況，及時調整補貼，加上相關閾值技術，節能減排的同時，中小規模的分化治療和大型車輛（奢侈品）。

二．加大對充換電基礎設施建設和使用的財稅、金融支持。

我們將重點解決消費者在購買新能源汽車時的後勁，充分發揮新能源汽車在使用階段的成本優勢，讓消費者充電更方便、更便宜。豐富充電變電基礎設施建設的配套政策，對充電變電基礎設施建設主體提供融資和補貼；降低消費者的充電成本，例如為電動汽車車主提供優惠的電價，設立一些免費或優惠的充電站，並向全社會宣傳。

三．繼續實施「雙點」政策，鼓勵節能與新能源汽車並行發展，出台獎懲封頂的經濟措施。

繼續研究制定中國2030年油耗標准，對節能和新能源汽車開發方面的優秀人員給予適當獎勵，對達不到最低要求的予以處罰。同時，注重獎懲的規模。對激勵設置上限，使政策效果能夠得到控制，避免出現不可預測的現象，如兩者皆失；設定處罰上限，制定或修改相關法律法規，主要考慮實施經濟處罰。

四．鼓勵各地因地制宜積極探索新能源汽車推廣措施。

鼓勵有條件的地方政府因地制宜，或周邊地區的聯合協調發揮聯動效應，從推廣應用在許多方面，財稅支持和資金和人員支持布局，特別是可以綠色盤子，和社區探索低排放區，新能源汽車使用公交車道，純電動卡車分化交通管理措施，如城市道路通達優化地方新能源汽車市場環境，設立地方推廣。

(3)新能源汽車的歷史給我們帶來了什麼啟示擴展閱讀

目前，中國新能源汽車的發展面臨重大挑戰，市場發展速度明顯放緩，甚至出現下滑。2020年初新冠肺炎疫情對新能源汽車產業發展的壓力更大，《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》指導下的新能源汽車發展政策即將到期。

美國的電動汽車政策，結合中國國情、治理體系和治理能力、行業和市場情況，對我國新一輪新能源汽車發展政策的研究和制定具有一定的參考價值。

⑷ 新能源汽車的歷史發展

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

⑸ 結合材料，運用發展觀的知識談談新能源汽車的發展帶給我們的哲學啟示

發展新能源汽車是大勢所趨，體現了事物是不斷發展的，發展的實質是事物的前進和 上升，是新事物的產生和舊事物的滅亡；汽車企業要堅定信心，不斷改進完善，體現了事物發展的總趨勢是前進的，前途是光明的，要對未來充滿信心；發展不可急於盲目擴大，不可能一蹴而就，體現了事物的發展是量變與質變的辯證統一，要重視量的積累，不斷促進新能源汽車的發展。

⑹ 歷史給我們什麼啟示

讓我們吸取古人的教訓，防止再犯
。還可以了解歷史知識、總結歷史經驗，這對我們在以後處事待物都大有幫助。

⑺ 、新能源汽車的發展歷史,有什麼感想,感受和感悟,不少於100字

第一階段：19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現
燃油汽車出現之前，純電動汽車早就開始應用。1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，剩下的22%才是燃油汽車。當時燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。原來燃油車也有黑歷史！
第二階段：20世紀初期，內燃機的發展，讓純電動汽車退出市場。
隨著發動機技術發展，啟動機的發明以及生產技術的提高，燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。再對比電動汽車的充電的不便性，這一階段純電汽車退出了汽車市場。
（20世紀初的燃油車）
第三階段：20世紀60年代，石油危機使人們又重新重視純電動汽車
此時歐洲已經進入工業化中期，由於石油危機的出現，人們開始反思日益嚴重的環境問題，使人們重新審視純電動汽車。受到資本的推動，在那十幾年裡，電動汽車的驅動技術有了較大的發展，純電動汽車受到了越來越多的關注，小型電動汽車開始占據固定的市場，如高爾夫球場代步車。
第四階段：20世紀90年代，電池技術的滯後，使用電動汽車製造商改變發展方向
這一階段由於電池技術發展滯後，沒有重大的突破，使電動汽車製造商面臨巨大的挑戰。汽車製造商在市場壓力下，開始研發混合動力汽車，以克服電池和續航里程短的問題。

⑻ 結合公司經營的有關知識，分析說明新能源汽車的興起對我國汽車企業的成長與發展有何啟示（高一政治題）

1.企業經制定正確的經營業戰略。汽車企業要根據市場需求制定自己的經營戰略。

2.企業要採用先進的科學技術。企業要加大科技研發以適應新能源汽車發展的要求。

3.企業要提高產品的質量和服務。新能源汽車的興起要求企業不斷提高汽車的質量以滿足消費者的需求。

⑼ 新能源汽車的發明對我們的生活產生了什麼影響

新能源汽車畢竟是綠色產業。現在都提倡保護環境 治理空氣。所以會慢慢發展起來的汽車的普及大大改變了人們的生活方式和生活節奏，促進了交通的發展，縮短了城市與鄉村的距離。從根本上改變了人們的生活方式.。

汽車駕駛者的安全成了設計師考慮的重要課題之一。最新的安全設計是氣囊。在發生事故的時候，它會在瞬間彈出以保護前座乘客。就像剎車時防止車輪阻滯的ABS系統一樣，氣囊的設計也得依賴現代電子系統。電子系統還控制著催化式排汽凈化器內廢氣的凈化，以及發動機里的燃燒過程，以確保汽車盡可能無污染地運行。

⑽ 談談你對新能源汽車發展的看法

新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。

(10)新能源汽車的歷史給我們帶來了什麼啟示擴展閱讀

新能源汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。