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『壹』 新一批工信部目錄8款新能源車解讀，寶馬iX3、國產奧迪e-tron領銜

近日，湃客在工信部網站中又找到不少新車的申報圖與申報信息。其中，除了近期飽受關注的磷酸鐵鋰電池版國產特斯拉Model 3外，還有中期改款寶馬530Le、寶馬iX3、福特銳際插混等重磅車型。至於這些即將到來的新車都有哪些亮點，湃客今天就帶大家一起來看。
作為寶馬旗下的首款純電動SUV車型，寶馬iX3基於寶馬X3打造而來。外觀方面，新車大體延續了概念車的設計思路，整車造型與寶馬X3尤為相似。此外，新車的中網、前後包圍、輪圈等處還支持多種樣式供選擇。值得一提的是，寶馬iX3還配備有全新空氣動力輪圈，不僅能提高空氣動力效率，也可減輕車身重量。
車身尺寸方面，寶馬iX3的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm，與寶馬X3相差不大。
動力方面，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，電動機最大功率200kW，最大扭矩400N·m，並採用後輪驅動。此外，其配備的是寧德時代提供的電池組，電池組容量為74kWh，WLTP工況下的續航里程達到440km，具備150kW的直流快充能力。新車上市後，將正式向賓士EQC與奧迪e-tron發起挑戰。
根據最新申報信息來看，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3 已正式進行申報。新車在外觀方面並無變化，並且長寬高也依舊為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。
動力方面，新車將採用最大功率202kW的電動機，最高車速達225km/h。而在電池組方面，新車的電池儲能裝置種類為「磷酸鐵鋰電池」。據此前報道，寧德時代為特斯拉提供的磷酸鐵鋰電池將用於國產特斯拉Model 3和國產特斯拉Model Y上，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。綜合來看，「新款」特斯拉Model 3有望於10月前交付。
在將來自於LG的811圓柱三元鋰電池更換為來自於寧德時代的磷酸鐵鋰電池後，國產特斯拉Model 3的製造成本將進一步降低。屆時，「新款」Model 3在價格方面將更具競爭力。
進口版奧迪e-tron於去年11月正式上市，補貼後售價69.28萬元起。而根據最新消息來看，國產版奧迪e-tron將交給由一汽-大眾奧迪進行生產，並有望於今年年內完成上市。
從申報圖來看，新車的外觀基本保留了進口版車型的設計；大尺寸的半封閉式中網、充滿稜角感的前燈組以及細長的貫穿式尾燈組等，均使得整車更顯時尚與動感。此外，國產版車型還在前包圍處加入了啞光銀色飾件，令前臉更顯精緻。在尾部「一汽奧迪」標識的下方，新車還設置有「50 quattro」的標識，而進口版本則均為「55 quattro」。從命名規則來看，新車的動力相比進口版或將有所削弱。
在2019年，比亞迪宋的換代車型宋Pro正式上市。憑借著均衡的產品實力、同級占優的車內空間表現以及親民的售價等，其受到眾多年輕消費者的青睞。而根據消息來看，比亞迪宋家族將迎來一款新車並被定名為宋PLUS。外觀方面，宋PLUS EV的前臉與比亞迪漢EV存在較高的相似度，整體更顯簡潔。新車車側與車尾的線條更為修長與豐富，貫穿式尾燈組的造型也較為考究。此外，新車還提供多種外觀套件、輪圈樣式等供選擇。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。相比於宋Pro，宋PLUS的車身尺寸會更具優勢，車內空間想必也會有著更大的提升。
動力方面，純電版的比亞迪宋PLUS EV將配備120/150kW的電動機，動力方面預計會與宋Pro純電版保持一致。而在續航方面，宋PLUS EV將搭載比亞迪目前當紅的「刀片電池」，或將提供400km與500km兩種版本的車型供選擇。
去年12月，搭載2.0T+8AT高規格動力組合的福特銳際正式上市；而在今年4月，兩驅版的銳際也進入我們的視野。此次，其插混版車型銳際PHEV現身於工信部。外觀方面，福特銳際PHEV保留了大量非ST-LINE車型的外觀設計，包含有點陣式的多邊形中網、前包圍兩側的銀色飾條以及飽滿的車身姿態等。但通過對比發現，新車相比燃油版車型在前後包圍、側裙等細節之處均進行了簡化。
車身尺寸方面，福特銳際PHEV的長寬高分別為4626/1882/1688mm，軸距為2710mm，與燃油版車型基本保持一致。動力部分，新車將搭載1.5T三缸發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為170馬力。至於新車的綜合最大功率以及純電NEDC續航里程等，目前都暫不得而知。
奇瑞瑞虎8定位於中型SUV，在瑞虎7換代不久後，瑞虎8也將迎來中期改款。外觀方面，新款瑞虎8採用瑞虎家族全新的設計語言，相比老款車型有著相當大的改動。全新的中網提供有兩種設計風格，匹配上兩側較為修長的前大燈組，令前臉更顯精緻與時尚。尾部方面，老款車型上標志性的貫穿式尾燈組被取消，造型輪廓方面也有所調整。
尺寸方面，新款奇瑞瑞虎8的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。動力方面，新車預計將提供1.6T動力與1.5T+48V輕混系統。其中，1.6T發動機的最大功率為145kW，傳動方面預計匹配7擋雙離合變速箱，而1.5T發動機的最大功率為115kW。此外，根據信息來看，新款奇瑞瑞虎8後續或將推出PHEV車型供選擇。
奇瑞瑞虎e定位於小型純電動SUV，在內外設計上，老款車型與瑞虎5x存在較高的相似性。外觀方面，新款瑞虎e相比老款車型在前臉部分做出了較大的改動。新車的中網為六邊形設計，並且運用大量的鍍鉻元素進行點綴。而前包圍兩側由「e」型鍍鉻飾條進行點綴的日行燈，則使其更具精緻感。尾部方面，新車則保留了老款車型的設計，造型敦實且層次豐富。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，與現款車型保持一致。動力方面，新款奇瑞瑞虎e將搭載最大功率為95kW的電動機。新車的動力電池則採用來自多氟多新能源科技有限公司的三元鋰電池，具體容量不得而知。作為參考，現款車型搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km。
近日，北京汽車旗下最新的中型SUV——BEIJING-X7已正式開啟預售，預售價區間為10萬-15萬元，而此次工信部公布的申報圖則為這款新車的PHEV版車型。並且值得提出的是，BEIJING-X7 PHEV也將成為北汽旗下的首款插混車型。
外觀方面，新車採用雙色車身設計，整個前臉規整且簡潔。平直的車身線條以及貫穿車身底部的黑色飾板，均凸顯其硬派氣質。車尾方面，新車的造型則較為飽滿，造型考究的尾燈組、厚實的後包圍以及雙邊共雙出的大口徑排氣等，使得整車更具年輕時尚感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。動力方面，BEIJING-X7 PHEV將搭載1.5T發動機+電動機的插混系統，發動機最大功率124kW，最高車速為180km/h，申報油耗僅為1.4L/100km。新車的三元鋰電池組由西安眾迪鋰電池有限公司提供，但具體參數信息目前都並未公布。
通過最新一批的工信部目錄新車來看，其中有不少重磅車型吸引著消費者的關注。像是寶馬首款國產純電動車型iX3與國產版的奧迪e-tron，它們的到來，將使得豪華中型純電SUV領域內的競爭愈演愈烈；而像是配備磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3，則又將進一步拉低其在價格方面的准入門檻。最後，在上述8款新能源車型中，作為消費者的你最期待誰呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼多氟多8倍，天齊鋰業5倍，而國軒高科卻只有2倍

你是指漲幅相差太大嗎，其實也不難理解了。
新能源汽車市場打開銷售大增帶動起的這一波產業高潮，最受益的其實是資源類價格，六氟磷酸是鋰電池電解液的重要材料，國內電解液產能嚴重不足，自然六氟磷酸鋰的價格上漲最明顯。並且多氟多的盤子也相對小一點，自然是炒作資金首選的龍頭。其次是碳酸鋰價格。受益的主要是天齊鋰業，贛鋒鋰業等這種。
國軒高科是鋰電池生產廠家，處於產業鏈的中游，在行業發展初期，肯定是營收大增但資源方傳導的價格上漲能轉嫁給下游而已，受益得不多，自然價格上漲也不多了。

『叄』 徐州多氟多新能源科技有限公司怎麼樣

徐州多氟多新能源科技有限公司是2018-02-27在江蘇省徐州市泉山區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於徐州市泉山區軟體園路6號徐州軟體園Q1號樓101室。

徐州多氟多新能源科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320311MA1W4P6E0L，企業法人王軼皓，目前企業處於開業狀態。

徐州多氟多新能源科技有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看徐州多氟多新能源科技有限公司更多信息和資訊。

『肆』 新能源汽車是哪幾個股，代碼是多少謝謝。

新能源汽車股有：

000800 一汽轎車；600104 上汽集團公司；000625 長安汽車； 600066 宇通客車公司；600686 金龍汽車公司；600166 福田汽車北京公交集團；000957 中通客車公司；600458 時代新材等……

還有其它和新能源汽車相關的個股，如：

600580 卧龍電氣；600366 寧波韻升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力遠正；000839 中信國安；600192 長城電工；600846 同濟科技；氫動力電池；600111 包鋼稀土公；000762 西藏礦業；600549 廈門鎢業；600459 貴研鉑業等……

(4)多弗多新能源汽車擴展閱讀：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車概念股是一種存在於概念中的股票。中國燃料電池汽車領域的資深專家、科技部部長萬鋼提出的新能源汽車發展目標為：到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車，按屆時汽車年產輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達到年產100萬輛的規模。