電動汽車風力發電續航裝置

A. 電動汽車上的風力發電機

是可以發電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失後，就不會去做這樣的事情了：
氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失、發電機轉子軸承的摩擦損失、發電機漏磁損失、發電機設計的機械能轉換成電能的效率、電路線損、電動機轉換效率及摩擦損失、控制電路工作耗能等。
將這些損失疊加在一起，估計你用車的力量推動風車換回來的電力，已經沒有原來的30%大了。
這類問題不要從力學去考量，應該用能量法去做，就很簡單了。
所以，在現實條件下，誰會去用10元錢去換3元錢呢？估計不會有人去做的。

B. 給純電動汽車加裝輔助充電設備，行駛中用風力發電機，停著用太陽能發電

樓主，你說的太陽能發電，現在正在研究，但是因為太陽能電板本身功率問題，很難支持一輛汽車正常的使用。尤其是在白天儲存下晚上所需的電能的狀態下。因此有些不太實用。至於說到風力發電……樓主，你知道安裝一台風力發電設備之前，需要工程師到安裝下場去了解什麼嗎？那是需要事先了解風力，風向，濕度，等等若干環境問題的，汽車滿是跑，這種問題如何測量。再說一個常識，帆船上安裝一個風扇是不能夠吹動這艘帆船的。

C. 在電動車上加裝一個可以發出48V的風力發電機嗎

加風力發電機的我沒見過，畢竟風力發電的風葉不好安裝，風葉太小功率可能不夠，太大了又有安全隱患。加裝太陽能充電板的我倒是見過，據他說就算電瓶沒電了，在有陽光的前提下，還可以低速續航20公里。

D. 風力發電機廠家都說純電動汽車安裝風力發電機續航時間更短，我和他們說增加風力發電機功率也不行請指教

這是自來水公司為了他們公司的私利，他們想在純電動汽車上安裝他們公司的自來水力發電機，就造謠詆毀貶低風力發電機廠家而傳出的謠言！你千萬別相信！

E. 純電動汽車安裝個大功率風力發電機別人都說不行，蓄電池可以續航呀，為什麼，請指教

誰說不行？我覺得最好安裝一個戈壁灘上的那種大型風力發電機，產生的電量大，續航遠，希望你成功奧。

F. 請問下電動車48V20或者60V20的，用風力發電機裝置在電動車上自動給電動車充電的話，都需要什麼

什麼都不需要，根本就是不現實的想法，你可以考慮太陽能

G. 我想給我的電動車加個風力發電機續航

你這是異想天開吧 先不說就算裝上風力發電機能發多少電能跑多久 就單說在風能轉換成電能中間的損耗就已經得不償失了

H. 求科普，在車上裝上風力發電能否能加續航能力個人感覺，風力發電是經過風的摩擦力讓風葉轉動，帶動發電

這個問題和「永動機」很相似，我們都知道，根據能量守恆定律，永動機是不存在的。你說的車上裝風力發電機，如果風力發電機功率很大 ，那麼不然需要更大的受力面積，也就增加了對車前進的阻力；如果要減少阻力而減小功率，那麼發動機產生的能量就太少了。不論是哪種情況，阻力所消耗的能量都大於發電機產生的能量。希望能解答你的疑惑，謝謝！

I. 電動車裝上小型風力發電機是不是有無盡能源了，就學霸出來解釋一下。

小型風力發電機的電力是遠遠不夠的，電動車行駛時電機電流差不多10安左右，48伏的也有7安，如果是充電還有可能，但充電電流也要2安，要充很久。

J. 現在的新能源汽車，如果在裝上風力發電機，是不是續航里程會更遠一些

風力發電用於汽車的創意很好，可是風阻的克服，和能量的對沖上需要精心設計，你可以好好研究，拿出一套成熟的方案。