電動汽車下雨天費電

1. 在雨天騎電動車耗電量要比平時多，這是怎麼回事

目前市場上的各類電動自行車，除具有普通自行車的功能外，還增加了四大部件系統，即稀土永磁電機系統；數字式控制功能和顯示系統；可充密封電池；電子智能型充電系統。當然還有照明燈、前叉和鞍座減震器，優質剎車和電路控制器，光（磁）控制調速開關等等。一輛優質合格的電動自行車的技術指標，必須全面符合國家GB17761－1999標准。 我們知道，電動自行車最關鍵的部件是微型電機，目前普遍應用的電機有二種，一是稀土永磁有刷電機，另一種是稀土永磁無刷電機，這二種電機究竟哪一種更優質呢，這主要涉及使用性能、使用壽命及維修成本幾方面。 永磁有刷電機。 它的內部結構為盤式轉子，裝有碳精電刷，其電機轉速為3000轉／分，必須通過配套的減速器、離合器等將轉速減至180轉／分左右，才能驅動車輛正常行駛。所以有刷電機的最大缺點是碳精電刷易磨損，需要經常更換，而且碳精電刷接觸不良，行駛過程中不僅耗電量大，還會產生電火花並加快換向器氧化，但有刷電機對控制系統的技術要求低，維修簡單方便，其生產成本遠低於無刷電機，整車較便宜。 稀土永磁無刷電機。 由電動輪轂和控制系統兩部分組成，它是利用電子換向，自動切換驅動磁場的極性，直接驅動電動機輪轂低速轉動，無刷電機由於轉速低而不需要齒輪變速，運轉平穩，無機械損耗，可直接驅動車輪，所以不存在電刷磨損，無換向電火花產生的電子干擾，其使用壽命可達10年以上。此類電機的生產工藝復雜，而造價成本又高，啟動力矩比有刷電機略低。 充放電控制器。 車輛控制的好壞直接影響到實際行駛，目前市場上最先進的控制器均採用數字集成電路，具備過電流保護，低電壓保護，剎車斷電保護，故障自動保護，電量顯示等多種功能。操作方便、安全，性能穩定。早期的電量顯示器和速度表均採用指針式，所以精度差且容易產生故障，目前一般採用液晶數顯。 蓄電池。電動自行車的能源由蓄電池提供，目前各類型電動車應用的蓄電池一般有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等幾種，其中以高能量免維護鉛酸電池的應用比較普及，這種電池容量大，而且不需要放電後再充電，可隨用隨充，一般充足電後可行駛70公里左右。當然任何蓄電池都有一定的使用壽命，除了電瓶的自身質量問題外，平時應勤充電，保持電量充足。特別是電瓶電壓過低又長期停用，會導致電池內電解質結晶，使電極板過早硫化而縮短使用年限，此類電池在正常使用和保養的前提下，一般使用壽命在1萬公里左右，品質優良的可達2～3萬公里。 電機、電池的保養。 對於電動自行車來說，除了車輛各大部件的自身質量問題外，正確使用和維護是確保使用年限的關鍵。 平時保持車體清潔，注意避免雨淋曝曬，雨天行駛中，積水不能浸入後輪電機以免損壞。經常檢查控制器、儀表、燈光、剎車制動等，發現異常情況應及時處理排除。 正確使用。 在行駛中要人力電機配合使用，起步時腳踏行駛至一定速度後再開啟電門加速。在上坡、頂風、負重行駛中，最好人力與電力同時配合，以避免蓄電池超負荷放電。 養成充電習慣，隨用隨充使電池經常保持電量充足。必須使用隨車專備充電器，根據電池剩餘電量來確定充電時間。一般鉛酸電池充電時間應在5～8小時。 較復雜的電氣電子方面的故障，最好由專業人員檢測，以防盲目拆卸而擴大故障

2. 新能源汽車，下雨天可以充電嗎

可以。

在充電樁的建設過程中，充電設施的底部會做防水材料，使充電樁的本體下半部分20~30厘米具有防淹沒的能力。國家對於充電樁的防水性能標准十分嚴格，充電啟動前車側和樁側都要進行絕緣檢測，絕緣檢測失敗（有雨水和雜物的時候）則無法啟動充電。

因此對於充電樁來說，一般淋雨是沒有問題的。

大部分充電樁使用了SMC玻璃鋼材質，保證在戶外長期使用並可抵禦復雜的天氣環境。並且如今都是互聯網充電樁，每一台充電樁的運營情況都可以在後台查詢得到。如果發生問題或者故障，在後台可以第一時間收到消息，保證了充電的安全。

即便是充電樁做了防水的材料，但建議在下雨的時候不要進行充電的操作。即便是廠家在充電樁介面處做了絕緣的材料，在下雨的情況下充電也可能會因為質量問題會引發危險，但這是小概率事件。下雨天在給新能源汽車充電時，一定要先檢查充電樁是否完好，以免導致事故的發生。

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新能源汽車保養注意事項：

1、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。

因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

4、經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性。

5、避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、防止暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

7、定期檢查

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

參考資料來源：鳳凰網-下雨天、潮濕環境下，新能源汽車還能充電嗎？

參考資料來源：鳳凰網-新能源汽車保養注意事項有哪些

3. 下雨天電動車的續航能力變差

和下雨關系不大，除非控制盒進水檢測電路有誤，一般是溫度低和載重大影響的，新電瓶不明顯，電瓶接近使用年限時就顯得吃力了。

4. 雨天開電動汽車，會有觸電的危險嗎

安全有保障，首先可以十分肯定的回答這位小夥伴的問題，正常情況下雨天開純電動汽車是不會有面臨危險的可能性的。國家對於每一輛在市面上正式銷售的純電動汽車都有嚴格的安全檢驗以及認證，工程師們在研發階段也會充分考慮到用戶的實際使用，例如充電介面的防水性能、電池組的防水性能等等。

燃油車涉水時，當水沒過車的進、排氣管，發動機就會停止工作，車就「趴窩」了。但電動汽車沒有進、排氣系統，即便積水沒到前機器蓋，也可以正常行駛。」BMS（即電池管理系統），主要通過對電池狀態的監測，提供高壓觸電保護、車輛碰撞斷電保護、高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等。雖然各汽車品牌在BMS的功能上存在差異，但目的都在於時刻保護電池狀態安全。

5. 一下雨就慌，電動汽車能不能在雨天充電

電動汽車在下雨時露天充電是很危險的，因為雨水會流入充電靠口造成短路等事故，損壞車輛或對人的安全危險。建議在此時要在有雨棚的充電樁充電，同時盡量遠離充電樁，如果是在下雨露天充電時不要去拔充電槍，等到雨停後再說。供參考。

6. 電動汽車三萬五千五買的 一年半 下雨天特費電是不是電瓶出問題了

去售車商那檢查，如果是電瓶問題，你的電瓶還在質保期，廠家負責！

7. 為什麼我的電動車下雨天特別費電

下雨電路淋濕了，漏電。我的電動車有次下雨淋濕了，不按喇叭開關它也響個不停，等幹了就要沒事了，後來一下雨，我就用個膠袋把開關那裡套住，管用。

8. 為啥電瓶車到下雨天會斷電

電機三相線短路了.也有可能是控制器短路,但是考慮到是下雨天才短路,所以短路的地方應該是在外面,自己去檢查一下。
找到控制器,然後再一堆的線裡面找3個插頭.那個線應該是從控制器裡面出來的,然後有個接頭,接頭的那個線都很粗,應該是控制器裡面最粗的線.他是通到後面電機的.就檢查他們3跟線就可以了.一直到電機裡面.特別是接頭哪裡很容易短路.
如果你在控制器哪裡把接頭斷開,車後輪還是有阻力的話就是電機線的問題,也就是介面一下有短路的地方.如果沒阻力的話,就是介面以上的部分（控制器那面）。

9. 電動汽車雨天能充電嗎

首先要注意的是：
1、使用正規廠家生產的符合國標的充電樁；
2、下雨時不要在露天下充電，最好是在有遮雨棚處充電，避免漏電造成事故。
3、如果充電口有擋雨設施也是較為安全的，不會淋雨或漏水到充電口裡。

10. 下雨天電動車耗電快，是不是漏電

電動車下雨天可以使用。
電動車雖然用電，但是在設計和技術上，均考慮到使用環境和使用條件，一般小雨可以正常使用。
由於下雨道路濕滑，夏季暴雨水大，容易滑倒浸泡電器，還是雨天盡量少用。用過及時擦拭乾，避免車子生銹。