歐拉新能源汽車銷量售後
1. 原來買輛歐拉R1，也能享受到如同特斯拉的服務
原創/王成誠
主編/孟笑宇
在電動車領域，特斯拉一直是「神」一般的存在。
身為特斯拉車主追求的不僅僅是綠牌和經濟性，還有更好的服務，以及科技、環保、嘗試新鮮事物的態度。
但隨著傳統車企發力，電動車領域也逐漸出現了一些後起之秀——2019年，長城歐拉以超10倍的增長成為了市場的一匹黑馬。
未來的新能源市場，必然不是特斯拉一家獨大，傳統車企不僅在技術上有所追趕，在服務上也做到了更加極致。對於歐拉來說，正是因為其過硬的產品力和一系列媲美特斯拉的服務，才是讓越來越多車主放心選擇的原因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 國產新能源車里，長城歐拉的銷量怎麼樣呀
好啊，長城歐拉品牌成立雖然只有1年多，但銷量還是名列前茅的，今年光9月份就銷售了新車1877輛，歐拉R1在A00級電動小車里銷量第二名，現在汽車市場那麼低迷，補貼也退坡了，長城歐拉能保持銷量還挺厲害的。
3. 長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看
長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？
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4. 長城汽車的11月：哈弗H6銷量再破5萬 歐拉漲415%
近日，車快評從長城汽車官方獲悉，11月份長城汽車累計銷量為145240輛。同比增長26.1%，環比增長7.1%。
另外，在11月份，長城汽車也是喜事連連。首先是11月2日，長城汽車正式獲得泰國羅勇工廠的所有權；緊接著11月3日，長城汽車自主研發的GW4N20發動機入選中國心十佳發動機；11月19日，長城汽車全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱下線；11月24日，長城汽車台州工廠竣工投產；11月25日，長城汽車俄羅斯發動機工廠奠基。
在接下來的一個月，長城汽車的表現值得期待。
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5. 雷諾e諾和歐拉R1哪個售後好點呀
雷諾e諾是合資品牌，這兩年銷量慘淡好多經銷商都撤了，所以遇到啥問題都不知道找誰去，歐拉R1就不一樣了長城汽車旗下的新能源品牌，全國200多個銷售網點有什麼問題去店裡也方便，而且質保時間還長，三電核心部件8年或15萬公里呢，售後沒啥可擔心的。
6. 歐拉R1全年銷量就是最好的證明，值得擁有
二零一九年，長城歐拉R1全年銷量達到了兩萬八千多輛，這一成績，如果是燃油車也許微不足道，但在新能源純電動汽車領域，尤其是在國家補貼全面退坡形式下的微型車，這也算數一數二的成績了。能夠有這樣的銷量並非偶然，還是源自於長城本身的實力。首先平台好，作為傳統車企來說，已經具備了非常成熟的燃油車生產體系，許多品牌，就是利用自己這成熟的原有體系，僅僅把原來的發動機變速箱換成了電池電機，就號稱自己有了新能源汽車的研發能力，這種情況固然可以降低自己的成本，但長遠來說是不利於新能源汽車發展的。長城汽車，沒有利用自己原有的生產平台進行新能源汽車的生產，而投資研發了一個全新的純電平台。因為純電動新能源汽車與普通燃油汽車的設計理念差別實在太大，雖不能說長城的ME平台完美，但畢竟這是一個純電動汽車的專有平台完全可以依照純電動汽車的特性來進行全新設計自然要優於新瓶裝老酒的車型。其次，定位準確。在日常使用中，其實絕大部分車主每天的行駛里程，都不會超過兩百公里，甚至不會超過100公里，而純電動汽車，最擅長的就是在，純市區道路下的中低速行駛，因此，三百五十公里左右的續航里程基本可以滿足絕大部分車主在平常的通勤需要，這一設計非常討巧，本著能用夠用不浪費的原則，就是針對城市內日常通勤的一輛小車。
忍不住會多看幾眼
7. 11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV奪冠，歐拉黑貓爆發！
導讀：根據乘聯會方面獲悉，2020年11月份國內新能源汽車銷量排名出爐，根據榜單顯示，宏光MINIEV毫無懸念的奪得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份銷量突破2萬大關，而歐拉黑貓、比亞迪漢EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威馬EX5和比亞迪唐DM位居前十，它們的11月份銷量都突破了3千大關。11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發！
最後，再來看下1-11月份累計銷量排名前十的新能源汽車，其中1-5名分別是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亞迪全新秦EV和歐拉黑貓，特斯拉Model3穩居榜首，1-11月份累計銷量突破10萬大關，宏光MINIEV屈居第二，僅上市幾個月就已經突破了7萬大關。而6-10名分別是奇瑞eQ、理想ONE、蔚來ES6、寶馬5系PHEV和寶駿E100。對於11月份新能源汽車銷量排名，宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發，怎麼看呢？
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8. 有沒有售後保障好一點的新能源汽車長城歐拉咋樣
北汽不是挺出名的，比亞迪也做得不錯。
9. 1月新能源車銷量榜：蔚來ES6重回榜單，整體不景氣
文|凌清?圖|車宇世界、網路
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乘聯會發布的數據顯示，2020年1月份我國汽車銷量呈現同比和環比雙下滑，而且下滑幅度還是雙位數。其中，新能源汽車這個細分市場，無論是環比下滑幅度還是環比下降幅度，都遠超轎車、SUV、MPV等細分市場。
北汽EC等車型被擠出榜單，蔚來ES6等車入榜
相比2019年12月份，共有4款車型被擠出榜單，分別為北汽EC系列、奇瑞eQ、朗逸BEV、啟辰D60EV。其中，北汽EC系列在2019年12月份11409輛，僅次於其同門兄弟北汽EU系列，位居銷量榜單亞軍。而在2020年1月份，北汽EC系列可以說開年就遭遇到了打擊，連銷量前10名榜單，都沒能進去。
當然，雖然整體銷量不景氣，還是有4款車型成為新晉，分別是全新秦EV、蔚來ES6、歐拉R1、風神E70。其中，作為造車新勢力車型的蔚來ES6在去年12月份被擠出了榜單，在2020年1月份重回銷量榜單，對蔚來汽車算是比較好的消息。不過，單純從絕對銷量上看，依然是不太好看。
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10. 《2019接近尾聲，新能源車全年銷量哪家強》
歐拉汽車在營銷上也是大膽創新，獨具特色的「版本號」策略滿足不同用戶需求，處處體現歐拉的實力和腔調！這個十月歐拉更是實惠好多，入手時間剛剛好，這下看來全年新能源車銷量排行，也一定少不了歐拉R1這匹黑馬！