新能源汽車國補行駛里程要求

A. 國家規定新能源汽車第一年和第二年每年要跑滿一萬公里嗎

對於新能源車輛一年要跑多少萬公里，現在並沒有國家的明文規定，只不過現在在廠商來講的話對於我們的整車的高壓組件現在一般情況下為五年10萬公里或者七年15萬公里是在保修范圍內的望採納。

B. 續航里程多少公里以上才是新能源汽車

根據國家規定，電動汽車、LNG/CNG燃氣車、太陽能車等都是屬於新能源汽車范疇，其中電動汽車的續航里程一般要求在100公里以上才能享受到國家補貼優惠。

C. 現在國家對新能源汽車的補貼政策是什麼

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國家更是對新能源汽車實行一系列補貼政策：
2014年2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，原先新能源補貼2014年和2015年補助標准相比2013年會降低10%和20%，此次國家宣布補貼金額逐年縮減幅度降低，調整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%，以鼓勵消費者購買新能源汽車。按照國家新能源補貼規定，在2013年-2015年政策執行期間，每一年的補貼金額會按年度下調，也就是說，2014年會比2013年新能源補貼金額少，2015年還會更低。那麼按照原先規定，2014年和2015年會在2013年國家補貼金額基礎上降低10%和20%，這次調整則降低了補貼逐年遞減的額度，調整為5%和10%。 按照通知規定，原補貼推廣政策中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標准將在2013年標准基礎上下降10%和20%。現將上述車型的補貼標准調整為：2014年在2013年標准基礎上下降5%，2015年在2013年標准基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執行。另外通知中還明確表示，現行補貼推廣政策已明確執行到2015年12月31日。不過上述補貼推廣政策到期後，中央財政將繼續實施補貼政策。
2016年4月29日，財政部、發改委、工信部和科技部四部委聯合下發的新一輪新能源汽車補貼政策正式出台，在未來5年，補貼額度大幅退坡。自2010年中央實施新能源汽車補貼政策以來，補貼額度逐年下降，享受補貼的車輛標准逐年提高，同時，政府對汽車企業的燃料消耗限值不斷降低，顯示政府希望由市場力量來推動新能源汽車的發展。具體的退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補貼標准都實行退坡，其中：2017-2018年補貼標准在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標准在2016年基礎上下降40%。新能源乘用車補貼對象依然是純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但對車輛的技術要求進一步提高。其中，純電動汽車的補貼門檻由之前的80公里續航里程提高到100公里，對車輛的最高時速也要求不低於100公里/每小時。
當然，列入國家目錄的才算新能源汽車，補貼金額不遞減，小轎車最高可補貼12萬，根據《暫行辦法》，市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設施建設補貼。對於車輛購置補貼，根據國家和省要求，按照地方與中央補貼1：1，且不遞減的原則實施，按2013年國家出台的新能源汽車補貼標准為3.5萬元~6萬元，乘用車以純電行駛里程（R）為標准，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼，而新能源公交車可以獲得30萬~50萬的補貼。同時，為防止對個別低價車型過度補貼的情況，辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。 對於充電設施建設補貼，綜合參照北京、上海、杭州等地補貼標准，提出對於充電設施建設原則上可給予投資額（不含土地費用）30%的補貼。 補貼可追溯，2013年1月1日以來購買的新能源車都可享受， 補貼直接撥給車企或經銷商，消費者直接以補貼後的價格購車。

D. 新能源汽車插電式混合動力的補貼也是以什麼續駛里程為準的

以純電續駛里程和所配備電池能量密度，還有百公里耗電量等等。

E. 新能源汽車國家補貼是多少

2013年前標准

1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼3000元；

2、插入式(PlugIn)混合動力車 補貼4000-50000元；

3、電動車 補貼60000元。
純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標准將在2013年標准基礎上下降10%和
20%。現將上述車型的補貼標准調整為：2014年在2013年標准基礎上下降5%，2015年在2013年標准基礎上下降10%

補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定。其中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標准。

插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80≤R<150公里每車3.5萬、150≤R<250公里每車5萬、250公里≤R每車6萬元。想了解更多
新能源汽車補貼政策http://nev.ofweek.com/tag-%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%A5%E8%B4%B4.HTM

F. 新能源汽車國補對里程數有要求嗎

是的，以電動汽車為例，不同續航里程能力的電動汽車，所享受的補貼是有差距的，一般是以100公里為界線。

G. 國家對純電動車的補貼政策

2018年國家對純電動乘用車標准補貼最低為 1.5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2.2 萬元。補貼計算公式為：單車補貼金額 = 里程補貼標准 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

(7)新能源汽車國補行駛里程要求擴展閱讀：

2018年2月13日，財政部在其官網上正式發布由四部委聯合起草的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

政策解讀：

第一，續航更長補貼更多。相比2017年純電動車只有2萬元、3.6萬元、4.4萬元3檔，2018年的補貼政策明顯分得更細，從最低150km的續航到最高400km的續航一共細分了5檔，每50km的續航補貼差額達到了1萬元，這明顯將更加有利於激發車企研發更高續航的車型。

第二，純電續航低於150km車型取消補貼。2018年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續航不低於150km，換句話說相當於純電續航低於150km的車型將不再獲得補貼。

H. 新國標規定汽車行駛多少公里報廢

不同的汽車有不同的標准，根據《機動車強制報廢標准規定》第七條規定國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，分別是：

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

2、租賃載客汽車行駛60萬千米；

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

4、公交客運汽車行駛40萬千米；

5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

6、專用校車行駛 40萬千米；

7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

(8)新能源汽車國補行駛里程要求擴展閱讀：

常州出台新規：老舊汽車提前報廢最高補貼1.6萬。

《常州市老舊汽車提前淘汰報廢獎勵補貼實施方案》正式出台，此次享受補貼的老舊汽車，是指2008年1月1日前登記注冊，但未達到國家強制報廢標准（常州執行江蘇省有關規定）的汽車。

由車輛所有人向機動車回收企業交售機動車，並提交有關證明、憑證，由機動車回收企業出具《報廢機動車回收證明》並對報廢汽車予以回收拆解。需要注意的是，登記注冊日期是指該車行駛證上簽注的注冊日期，而不是購車發票上的購車日期。

此次獎勵補貼的范圍為2018年7月9日至2020年12月31日期間，提前淘汰報廢的老舊汽車，包括載貨汽車、載客汽車。機動車行駛證登記機關為江蘇省常州市公安局交通警察支隊。

機動車在這期間提前淘汰報廢，且辦理了注銷登記手續，淘汰報廢時間以《報廢汽車回收證明》記載的交車日期為准。行政事業單位老舊汽車提前淘汰報廢不享受獎勵補貼。已享受其他老舊汽車淘汰報廢獎勵補貼政策的車輛，也不再重復享受。

根據常州市老舊汽車提前淘汰報廢補貼標准，按車輛類型、登記年限不同，補貼標准也不同，最低補貼3000元，最高16000元。