新能源汽車所用蓄電池分為

① 新能源汽車用動力電池有哪些類型

可用於新能源汽車的動力電池根據正負極材料特性、電化學成分的不同，常有三種分類方法。
(1)按電解液種類分類
①鹼性電池：電解質主要以氫氧化鉀水溶液為主的電池，如鹼性鋅錳電池（俗稱鹼錳電池或鹼性電池）、鎘鎳電池、氫鎳電池等。
②酸性電池：主要以硫酸水溶液為介質的電池，如鉛酸電池。
③中性電池：以鹽溶液為介質的電池，如鋅錳干電池、海水激活電池等。
有機電解液電池：主要以有機溶液為介質的電池，如鋰離子電池等。
(2)按工作性質和儲存方式分類
①一次電池，又稱原電池，即不能再充電使用的電池，如鋅錳干電池、鋰原電池等。
②二次電池，即可充電電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。
③燃料電池，活性材料在電池工作時才連續不斷地從外部加入電池，如氫氧燃料電池、金屬燃料電池等。
④儲備電池，儲備電池儲存時電極板不直接接觸電解液，直到電池使用時，才加入電解液，如鎂-氯化銀電池，又稱海水激活電池。
(3)按電池所用正、負極材料分類
①鋅系列電池，如鋅錳電池、鋅銀電池等。
②鎳系列電池，如鎳鎘電池、鎳氫電池等。
②鉛系列電池，如鉛酸電池。
④鋰系列電池，如鋰離子電池、鋰聚合物電池和鋰硫電池。
⑤二氧化錳系列電池，如鋅錳電池、鹼錳電池等。
⑥空氣（氧氣）系列電池，如鋅空氣電池、鋁空氣電池等。

② 您好我想請教一下您關於蓄電池的問題就是新能源汽車所用的鉛酸蓄電池與普通汽車而言有何區別的

新能源汽車所用的鉛酸蓄電池與普通汽車的鉛酸蓄電池區別是
1 新能源的汽車蓄電池的容量比普通的大很多倍，是為了增加續航能力
2 新能源的蓄電池極板的材料是鉛鈣合金，普通蓄電池的極板材料以鉛銻合金為主。
3 新能源的蓄電池電解液濃度低於普通鉛酸蓄電池，各個廠不一樣。這樣是能夠體現最大儲 電量，普通汽車的則是標準的比重1.28，這是為了內阻最小，提供瞬間幾百安培的大電 流，可以在嚴冬 順利啟動汽車。
4 新能源的蓄電池允許深度的放電，放電電流比很小，屬於小電流長時間放電，放電時間可 以持續兩個小時以上。 普通蓄電池是大電流短時間放電，一般啟動一次汽車冷天10秒， 熱車2秒。如果車壞了，在冬季持續打車，（假定起動機不會燒毀）一直擰著鑰匙打，最 多5分鍾，電就完全耗盡了

③ 目前新能源汽車用的電池是什麼類型的

   韓國火箭蓄電池 韓國火箭汽車鉛酸蓄電池 信息描述： 配套貼牌 現代，起亞，豐田，本田，日產，AC德科，博世，賓士，寶馬、大眾，標致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計：比常規電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵採用特殊塗片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優質鈣、鋁合金、區域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。 2011-11-2 16:47

④ 新能源汽車的電池都是統一種類嗎

不同的。主要是以下種類。

1. 鈷酸鋰電池：代表車型：特斯拉 MODEL S。此類型電池生產技術成熟，比能量高，大約是磷酸鐵鋰電池的2倍。高溫狀態下的穩定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰電池則要稍差些。

2.磷酸鐵鋰電池: 代表車型：比亞迪秦，比亞迪唐等。磷酸鐵鋰電池的熱穩定性是目前車用鋰電池中最好的，但其能量密度較三元鋰電池仍有不小的差距。磷酸鐵鋰電池最大的痛點在於低溫下的充電問題，當溫度低於-5℃時充電效率較低，更低的溫度還會影響電池的電容。不適合北方新能源汽車車主在冬天的充電需求。

3.鎳氫電池：代表車型有豐田prius，福特汽車Ford Escape，雪佛蘭Chevrolet Malibu，本田的Honda Civic Hybrid等。此類型電池最大的優點是安全性好，但是相對於鋰電池，其比容量低，體積大。
4.三元鋰電池: 代表車型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3。是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。相對於鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低。能量密度介於磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰18650電池之間。適合北方的天氣，低溫時電池更加穩定。
5.發展中的石墨烯電池：鋰電池內添加石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，最終避免大量能量被浪費，同時也能減少熱量對電池的損害，提高電池的使用壽命。墨烯電池的普及將會是電動汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應用到新能源汽車上，對整個汽車行業將是顛覆性的改變。

望採納。

⑤ 新能源汽車有三種包括哪三種

新能源汽車包括：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)三大類型。

1，復合動力電動汽車（亦稱混合動力電動汽車）是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。

拓展資料：

新能源汽車（採用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車）

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

⑥ 新能源汽車用蓄電池有哪幾種,各自特點

你好，目前主流兩種。鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池。鉛酸價格便宜體積大。磷酸鐵價格貴。體積小。

⑦ 新能源汽車用動力電池有哪些類型

新能源汽車用動力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。目前，鋰電池無論在能量密度，壽命和環保性能上都具有很大的優勢，是動力電池的首選。

（1）鉛酸電池

純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

擴展材料

新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。

目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。

但從安全性和重復使用壽命兩個角度而言，磷酸鐵鋰電池的性能都是要優於三元鋰電池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，採用三元鋰電池的車型有221款，而採用磷酸鐵鋰的僅有33款。