對我國新能源汽車的看法

㈠ 我國新能源汽車發展迅猛，你認為以後汽車都會使用新能源嗎

隨著時代的不斷進步，社會的不斷發展，我們國家在高科技領域也是有了很大的突破，現在人們在生活當中基本上家家戶戶都是有著私家車，但是私家車對於環境污染可以說是十分的嚴重，而且對於資源也是比較的依賴，所以說我們國家現在致力於研究新能源汽車一方面節省傳統資源，另一方面也是為了環保而生，現在我國新能源汽車發展十分的迅猛，而且在我看來，以後的汽車基本上都會使用新能源具體介紹如下。

雖然現在我國已經初步實現了工業化，而且現在基本上家家戶戶都會有一輛私家車，但是傳統資源並不是說取之不盡用之不竭的，而且傳統資源現在已經比較緊缺了，所以說我們國家才會注重於發展新能源汽車，在我看來以後的汽車大量的都會使用新能源。

各位看官，以上就是關於我對“我國新能源汽車發展迅猛，你認為以後汽車都會使用新能源嗎”的看法，有什麼想法可以在下面評論哦。

㈡ 我國新能源汽車發展存在什麼問題

一是充電基礎設施仍然是發展的短板。我國現在車樁比只有3.5：1，隨著新能源汽車數量的持續增長，充電基礎設施結構性供給不足的問題日益凸顯，整體規模仍顯滯後。2020年規劃建設公共充電樁數量約50萬個，但是與同期新能源汽車發展的規模仍然不匹配。另一方面，充電設施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續的商業發展模式還沒有形成，存在著運營企業盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。
二是政策體系仍需要完善。在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等後續接替的政策需要提前研究，抓緊布局。國家部委之間，中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。
三是核心技術還需要進一步突破。從動力電池來看，高端產品與國外的差距不大，但產業整體創新能力還不夠強。在先進技術研發、產品的一致性保障以及國際化發展方面，與跨國企業相比，仍存在著不小的差距。從整車來看，真正意義上新一代純電驅動的平台大多還沒有納入企業的研發計劃，已有的平台大多是利用原來燃油車進行的改裝性平台。燃料電池汽車與國際先進水平的差距還在拉大，以企業為主體，產學研用相結合的創新體系還亟待完善。
四是後市場流通服務體系還有待健全。在售後服務方面，不同品牌新能源汽車的質保內容參差不齊，電池以舊換新的政策也不相同，售後服務配套體系滯後，對培育消費市場也有一定的負面影響。同時，新能源汽車二手車市場評估標準的缺失，流通體系的不健全，車輛保值率低，影響新車市場的長遠發展。
此外，雖然雙積分辦法已經發布，但是部分企業還面臨著較大的達標壓力。以2016年為例，123家汽車整車企業當中，有42家沒有達到燃料消耗量標準的要求。其中，也有產銷規模較大的企業，不少企業在新能源汽車產品規劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例的要求還有一定差距。

㈢ 談談你對新能源汽車發展的看法

新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。

(3)對我國新能源汽車的看法擴展閱讀

新能源汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

㈣ 對新能源汽車應怎樣評價

近年來我國新能源汽車消費市場正在不斷擴大，技術的更新也在逐漸降低新能源汽車的購買價格，但目前由於新能源汽車的基礎設施建設還不健全，並且人們對新能源汽車的續航能力以及安全問題的擔憂導致對購買新能源汽車望而卻步。然而另一方面，由於新能源汽車對用車費用的大幅降低和國家政策的補貼和支持，也形成了一批市場的簇擁，購車用途方面主要還是以上班通勤與短途旅遊為主。

㈤ 談談你對新能源汽車未來發展前景和方向的看法

長遠來看，遠期新能源汽車可能會有優勢顯勝。第一個變化新的電池體系要突破。液態電池不斷提高能量密度，安全性是重大隱患。固定電池就能同時解決能量密度，充電速度，安全性等問題。商業化之後，對新能源汽車將會是一個重大的促進。

其次汽車承載的功能可能要發生變化，汽車主要是交通工具。將來的汽車是交通工具+高級智能移動終端。第三個變化就是自動駕駛對用戶的發展將來也是新能源汽車重要的推手。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據表明截至2010年年底，全球天然氣汽車保有量已超過1267萬輛，同時天然氣加氣站也超過18200座。中國天然氣汽車發展迅速。

其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。

(5)對我國新能源汽車的看法擴展閱讀：

注意事項：

1、車輛運行前打開12V電源開關，打開鑰匙開關上電後，整車自檢，通過自檢後READY燈點亮，可以啟動。

2、車輛運行時須實時關注儀表上顯示單體電壓狀態，如行駛過程中發現有單體電壓低於3.3V時，應避免急加速和高速行駛，並盡快行至最近充電站進行充電。如行駛中發現有單體電壓3.0V時，應立即靠邊停車，並撥打報修電話，否則將嚴重損壞電池組。

3、車輛運行時須實時關注儀表上顯示電池組最高溫度狀態，當電池組最高溫度超過60℃，應立即靠邊停車，並撥打保修電話。

4、車輛啟動時應緩慢啟動，禁止急加速，急剎車。

㈥ 對新能源汽車有什麼看法

新能源汽車關鍵技術是電池的效率和使用時間，要選擇優秀的汽車品牌。

㈦ 自己對新能源汽車有什麼獨特的見解

新能源車是未來的重要的交通工具，但是續航能力還有待提高，充電實施還有待完善，目前來看完全普及還需時日！期待電池有所突破！

㈧ 對傳統汽車與新能源汽車的看法標准答案是什麼

對新能源的認識隨著傳統能源日益緊缺，新能源的開發與利用得到世界各國的廣泛關注，越來越多的國家採取鼓勵新能源發展的政策和措施，新能源的生產規模和使用范圍正在不斷擴大。無論是在人們的日常生活中還是這么多年的學習，我們已經清楚的認識到了能源對人類的重要性，人類的發展史就是對各種能源的認識應用的歷史。傳統的能源已經發展到十分成熟的地步，在人類社會得到了充分的應用，但隨著近代以來科技的飛速發展，能源的使用量猛增，在促進社會進步，人類的發展的同時，帶來的負面影響也越來越明顯。為了應對隨之而來的各種問題，新能源這一新的概念越來越多的出現在人們的眼前。我們的衣食住行各個方面都離不開能源的供應，能源的充分利用也讓人嘗到了許多甜頭，但人類本身的貪婪的本性也帶來了嚴重的能源危機。人類在享受能源帶來的經濟發展、科技進步等利益的同時，也遇到一系列無法避免的能源挑戰，如：過度使用能源造成的環境污染等問題威脅著人類的生存與發展。有的學者甚至認為能源與環境的二律背反將成為人類的致命傷。人類不得不發展新的能源技術來解決面臨的日益緊迫的能源緊張與環境問題，在這個時代大背景下，新能源領域的發展可謂如火如荼，也取得了可喜的成績，從而使得問題的解決多了些許的可能。太陽能、核能、風能、生物質能等其他的許多能源都屬於新能源的范疇。新能源不同於以往常見能源的最大不同就是低碳環保，在滿足人類無盡需求的同時，盡量減輕對環境的破壞。

㈨ 說一說你對新能源汽車產業的發展的看法

新能源汽車行業百家爭鳴是發展的必然趨勢。不只是汽車行業，任何一個行業長遠看起來都不可能是一枝獨秀的。現在新能源技術剛剛起步，大家可能紛紛選擇龍頭企業的商品，一旦這個市場飽和了，技術成熟了，大家就會根據自己的需求來選擇了。