北汽電動汽車銷量EC

⑴ 12月新能源汽車銷量排行榜，北汽EU銷21963輛創新高，寶駿9千輛

1月9日晚，乘聯會公布12月汽車銷量數據：2019年12月，國內狹義乘用車零售銷量214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。整體而言，乘用車市場銷量跌幅有所收窄，2020年車市銷量或有望谷底反彈。

奔騰B30EV銷量迅速增長，12月達到8735輛，相比上月的2380輛銷量增加了將近6400輛。而廣汽新能源埃安銷量由上月的5538輛增加至12月的8460輛，多賣了將近3千輛，銷量穩步提高。

奇瑞eQ、榮威Ei5的銷量分別為5510輛和5456輛，同比分別增長16.4%和65.3%，相比上月環比增長超過一倍以上。而啟辰D60EV和寶馬5系PHEV銷量都超過3000輛，分別為3455輛和3347輛。

值得一提的是，朗逸純電動車型——朗逸BEV銷量達到4545輛再創新高，逐步被消費者所接受。

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⑵ 北汽新能源1月銷量2006輛 同比下滑55.54%

?1，北汽新能源1月銷量2006輛同比下滑55.54%

北汽藍穀日前發布了企業在2020年1月的產銷量數據，北汽新能源1月產量為1602輛，同比增長1028.17%，但是終端銷售僅為2006輛，和去年同期相比下滑55.54%。

（圖片來源：特斯拉官網）

【蓋世汽車】據外媒報道，為了在德國建造其第一座歐洲汽車和電池生產工廠，特斯拉在柏林附近進行了森林清理工作。但是，2月16日，柏林和勃蘭登堡州高級行政法院命令特斯拉停止砍伐樹木，而這項命令對於當地的環境保護者來說是一次勝利。

去年11月，特斯拉宣布將在德國勃蘭登堡州東部的格倫海德建造一座超級工廠。此前，勃蘭登堡州環境辦公室曾批准特斯拉為建設工廠清理92公頃的森林。然而，超級工廠的規劃當前尚未得到批准，這意味著埃隆·馬斯克（ElonMusk）的公司正在進行的准備工作，需要他們自己承擔風險。

法院在一份聲明中表示，已經發布了要求特斯拉停止砍伐樹木的命令，因為特斯拉只需要再花3天的時間就可以完成全部砍伐工作。如果不盡快發布命令，在法官對當地環保組織所提出的訴求做出最終裁決之前，特斯拉就將早已完成了砍伐。向法院提起訴求的環保組織名為勃蘭登堡綠色聯盟（GrueneLigaBrandenburg）。

反對特斯拉建廠的人吸引了當地與國家級立法機構的注意，數百名示威者抗議稱，超級工廠將對當地野生動物的生存以及供水造成威脅。

當前特斯拉在美國擁有兩座超級工廠，並且在中國上海還有一座。隨著越來越多的投資人開始相信馬斯克的願景，自去年6月初以來，該公司股價已經飆升了340%。（來源：蓋世汽車?星雲）

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⑶ 北汽新能源2019年銷量超15萬輛 連續7年保持純電市場第一

1月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布了子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡稱「北汽新能源」）2019年新能源汽車銷量。2019年，北汽新能源共銷售純電動汽車150601輛，雖然比去年同比減少了4.69％，但仍舊再一次問鼎國內純電動汽車銷量冠軍的寶座，連續7年保持國內純電動汽車銷量第一。

在2019年繼續保持國內純電動汽車銷量第一，並且實現營收大幅增長後，面對2020年，整合後的BEIJING品牌將在營銷上繼續深化。

據李一秀介紹，2020年BEIJING品牌將推出「新國民車」EC200，通過A00級純電動車和同級別燃油車差不多的成本，實現該級別電動汽車對燃油車的替換。預計2020年EC200的銷量將達到2.5萬輛，重現「國民車」昔日風采。

同時，面向B端，BEIJING品牌將繼續深耕計程車、網約車和智能駕培車市場。2019年，BEIJINGEU5車型連續數月成為國內單一車型純電動汽車銷量冠軍，其中網約車市場就為其提供了巨大份額。而在出租領域，北汽新能源獨有的「換電」模式也取得了不俗的表現，並積累了豐厚的經驗，在2020年，BEIJING品牌面對出租市場的銷量預計將超過4.7萬輛。

除此以外，BEIJING品牌還將推出使用權交易模式代替所有權交易，通過聯合其他企業，以B2B2B模式推廣。

據北汽集團在「2019年經營業績和2020年戰略規劃以及『大北京』品牌戰略媒體溝通會」上介紹，到2025年BEIJING品牌將實現年銷量40萬輛的目標，其中純電動車型將佔到全部產品的70％以上，並實現高度智能網聯化。

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⑷ 12月新能源銷量榜：北汽EU系列第一，榜單前十無比亞迪車型

據乘聯會最新零售數據統計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。新能源車方面，2019年12月新能源乘用車批發銷量13.7萬台，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。

結語：總體來說12月銷量比較圓滿，大部分車型銷量數據同比都有所增長。而對於新能源車企而言，要做的便是提高產品力，並完善配套服務，消除消費端的顧慮，讓新能源汽車的優勢真正體現出來。同時，2020年1月份也已經過半，那麼誰又將在2020年的第一個月脫穎而出呢？讓我們拭目以待！

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⑸ 2019年北汽新能源的銷量為什麼會懸崖式下跌

在北汽藍谷總經理鄭剛因身體原因離職後，2月繼任的馬仿列剛上任就迎來了第一場考驗。對於他而言，北汽新能源連續兩月的銷量下滑顯然考量的並不只是其產品的技術更是領導的藝術。

按照目前態勢，北汽新能源產銷同比大幅減少很可能是受補貼退坡和自身產品升級雙重壓力驅動，而根據北汽新能源規劃，其2019年銷量目標定位了22萬輛，如果接下來北汽新能源銷量還不能實現反轉，那麼其銷量目標顯然難以達成。

⑹ 想買北汽EC系列，銷量怎麼樣可以入手嗎

雖然汽車市場總體環境並不算太好，汽車市場有衰退的現象出現、消費市場也呈現出一個飽和的狀態，但新能源汽車這個細分市場里的整體狀態還是十分不錯的，不少小夥伴都有一系列的新能源選車問題給予到我們。今天要聊的會是來自北汽新能源的EC，能見度並不低的它實際產品力會是如何呢？

小結：以上便是對北汽新能源EC的一些簡單介紹以及評價。

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⑺ 北汽新能源EC、EU、EX系列，誰的銷量最高

如果是2018年，北汽新能源最暢銷的車型，毫無疑問肯定是旗下微型純電動車型-北汽EC系列了，考慮到2019年國家新能源汽車補貼政策要求越來越嚴格，加上小型純電動汽車市場，上市了很多強有力的競爭對手，同時，北汽新能源也想布局中高端純電動汽車市場，走出一條品牌產品+品牌」雙向上的轉型發展戰略，所以，從2019年開始，北汽新能源調整了旗下新能源產品結構特點，慢慢弱化北汽EC系列的銷售，開始向重心放在了北汽EU系列上，也是收到了很好的成效。

小結

2018年北汽新能源最受歡迎的車型是微型純電動北汽EC系列，到了2019年，北汽調整了產品戰略，旗下最受歡迎的車型調整成北汽EU系列，北汽新能源品牌及產品雙向上戰略也算是取得了階段性勝利吧。

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⑻ 2019年12月新能源銷量出爐，北汽新能源摘下純電動銷量桂冠

1月9日，乘聯會發布2019年12月份全國乘用車產銷數據。12月份新能源狹義乘用車銷量13.0萬輛，同比下降17.9%，環比增長82.3%；全年累計銷量102.4萬輛，同比增長3.9%。

新能源乘用車榜單

小鵬還未公布數據，若無意外，蔚來應該能拿下造車新勢力銷量第一。

目前新能源市場仍處於退坡後的持續調整期，加上特斯拉這樣的電動巨頭的"入侵"，今年的自主新能源車企壓力更大，盡管如此，還是希望各大車企保持向上競爭的勢頭：沖鴨！！！

（數據來源於乘聯會）

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⑼ 12月新能源銷量排行榜搶先看，北汽EU系列奪得第一

日前，星球君獲取到12月新能源車型市場的銷量榜單，新能源狹義乘用車銷量13.0萬輛，同比下降17.9%，環比增長82.3%；

2019已經告別，迎來了2020在過去的一年，新能源車型累計排行榜第一位的依舊是北汽EU系列，全年共累計銷售出了111125台，同比同樣大漲了244.2%。給2019年算是交出一張較為滿意的答卷。

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⑽ 北汽新能源EC系列的銷量怎麼樣買的人多嗎

銷量最高的為北汽EC系列，2017年第1季度累計銷量達7129台，該系列同時也是第1季度國內新能源乘用車車型銷量冠軍。給力吧！！！