長安ev360新能源汽車質量志么樣

『壹』 長安EV260和EV360哪個性價比高

雖說此次長安奔奔ev360推出的目的是奔著新能源補貼政策來的，升級產品可能會比較倉促，但是在續航里程上和配置方面的升級也算是對消費者有些誠意了。在預算10萬元的前提下，選擇一款靠譜的車並不容易，不過綜合來說，ev360還算過得去，大家可以按需選擇。

『貳』 長安新能源汽車CS15EV360是手動擋還是自動擋的

長安CS15EV上用的是固定齒比變速箱，也叫電動車變速箱。固定齒比變速箱傳動效率高，結構簡單可靠，體積小易安裝，廣泛應用在純電動汽車上，操作方式上屬於自動擋的汽車

『叄』 我在橫崗比亞迪4s店訂了一輛EV360原新能源車己一個多月了還沒有提車呢

一般訂車時都會有一個規定的交車期限的，如果超過期限就屬於違約，可以要求賠償的

『肆』 大家快來評價一下比亞迪元EV360這款車如何

一直比較鍾情新能源車，通過半年多的觀察和比較，在兩個月前最終選擇了比亞迪元EV360這輛車，一方面比亞迪是中國新能源車的的標桿企業，品牌信的過，另一方面該車的配置和試駕體驗都比較符合我的需求，下面我從動力、乘駕體驗和用車成本幾個方面來說說我對該車的綜合感受。

在動力上，我選擇的是元EV360的智聯炫酷版，電動機功率70kw，最大扭矩180N?m，日常行駛動力不錯。在續航方面，比亞迪元EV360的電池容量為42kWh，官方給出的綜合續航里程是305km，等速最大續航里程是360km，從日常使用來看續航里程達到這個數據沒有太大問題。

乘駕體驗上，我開此車已有兩個多月，首先該車的尺寸為4360mm*1785mm*1690mm，是非常標準的小型SUV身材，但是感覺車內的空間很寬敞，一家四口乘坐覺得還挺舒服的。駕駛時明顯能感覺該車載起步時動力足且後勁大，動力充沛，推背感很不錯。而且該車的底盤很穩，在路過顛簸的路段，只有稍微的輕輕彈跳，行車的穩定性很高。

該車的用車成本刷新了我對開車的認識，隨車贈送的充電樁，充電比較方便，而且還支持預約充電，我一般都是晚上9點之後進行充電，這時候電費較為便宜，綜合計算也是和官方給出的價格差不多，每公里7分錢甚至更低，可以說十分便宜了，以後也不用擔心開車費用高了。
該車還配有智能網聯系統，通過開放式CarPad安卓生態系統可下載超過百萬種APP。同時，配合智能語音交互系統，平時通過語音就可以查詢天氣、聽音樂、導航等；也可以用語音指令來調節空調、開關大燈、調節車窗等功能，使用起來非常便利。此外，比亞迪全新的智能網聯系統還集成了影音娛樂、藍牙電話、收音機、雲服務、手機遠程式控制制等功能，很具有娛樂性。兩個月以來也沒出過問題，有意向的話就放心大膽得買吧。

『伍』 為什麼有那麼多人想買比亞迪元EV360這輛車

這款車使用的是大輪胎，給人感覺很穩、很敦實。
【1】在外觀和內飾方面是雙色車身、懸浮式車頂和前臉都很搶鏡，內飾和中控也都比較簡潔大氣。
【2】在舒適性方面，座椅的包裹性很好，舒適度很好。
【3】在操控方面，方向盤的控制感很強，比較輕，手感不錯。
【4】動力方面，S模式的推背感很強，E模式就比較平滑，整體感覺動力還是比較充足的，爬坡之類的也沒有感到虛的情況。
【5】能耗方面，官方公布的數據是百公里耗電量13.6kwh。
【6】續航里程方面，官方公布的數據是綜合工況下續航305公里。
大部份試車的人都認為現在純電動緊湊級SUV里這款車的性價比還是很高的，所以很多人把這款車作為同等價位的購車首選。

『陸』 比亞迪新能源元EV360車怎麼樣，會不會小毛病天天不斷，開個幾年就成擺設品，還有售後怎麼樣

電動汽車最大的優點是能耗低。以燃油車為例，現在92號汽油大致是7.0元/升，百公里綜合油耗姑且算作7L，1公里的開支也在0.5元左右。而比亞迪的元EV360，測算下來1公里也就0.06元，這個對比就很明顯了吧！

『柒』 如何評價比亞迪元EV360的充電技術

元EV360充電分為快充和慢充，快充充電的電功率為40kw，半小時即可充從30％充到80％左右的電，慢充充電功率為7KW，充滿則需要6個小時左右，需要應急的時候使用快充就行。

『捌』 元EV360怎麼樣到底是選電動車還是燃油車好

元EV360是比亞迪上半年面市的一款純電動小型SUV，最大的亮點除了時尚動感的外形設計，我認為它的內飾、配置、動力方面都能得高分。

元EV360用上了比亞迪最具有特色的Dragon Face設計，總的看起來元EV的外觀很有內涵，進氣柵比較寬大呈大嘴的造型，大燈既精緻又時尚。懸浮式車頂，雙色車身都是年輕人最喜愛的風格，即使放眼在整個國產汽車當中元EV的外形都可以說很有國際范。親自看到實車會比在網上看更有型，元EV這個比亞迪家族裡的顏值小擔當，穩穩的！

元EV360的方向盤LOGO、空調出風口、一鍵啟動按鈕、座椅縫線等個別位置採用藍色元素。中控台的搪塑工藝手感好，不僅僅是視覺上好看，平時用起來也憑添了質感。常說的汽車高級感，的確需要良心用材和精妙設計來打造。元EV的內飾在同級別車型中，給我的感覺是精緻得有點超出預期。

元EV360的Carpad智聯系統我很滿意，可以隨意下載應用，語音控制系統可以輕松開啟車窗、打開空調、收發信息。全景影像、行車記錄、胎壓檢測、遠程啟動、遙控駕駛等這些配置元EV全部提供，根本不用後期再操心加裝的問題。

坦率的講在沒開過電動車之前，我對電動車的動力有些擔心，但是在試駕之後完全打消了這個顧慮。元EV頂配車型具有160千瓦，310牛米的性能參數，加速度非常順暢毫無頓挫感並且全程特別的靜音。它的續航里程最高可以達到360公里，綜合工況下續航里程為305公里。據測算，1公里的開支大約是6分錢。

新能源汽車一定是未來汽車發展的趨勢，特別是電動汽車，不僅能耗低而且更清潔更綠色。燃油汽車遲早都會面臨轉型這個過程，而且現在電動汽車在續航里程方面取得了很大的突破，我建議樓主可以沿著這個方向來考慮。

『玖』 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

『拾』 新上市的比亞迪元EV360值得買么

元EV360的綜合續航里程為305公里，等速行駛下最高可以達到360公里，如果上下班一天按20公里計算，充一次電我認為至少可以開10-15天。按照官方發布的信息來看，1公里的費用開支才6分錢。反觀燃油車，即使是小型SUV我相信每公里的開支也應該在4毛左右。可以說元EV的日常開支很省，經濟性優勢非常突出。

元EV充電也很快，只需要30分鍾就可以從30%快充到80%，充滿的話需要1.1個小時。如果是慢充，大概需要7個小時。現在隨著國家政策的鼓勵，越來越多的加油站、CBD、酒店、小區都增設了充電樁，出門在外會更加方便起來。而且元EV還可以利用家用220V電壓充電，充電器的使用就和普通插頭一樣沒有什麼難度，所以不用擔心充電難的問題。

元EV搭載比亞迪全新三元鋰電池，此外還配備有電池智能溫控系統，實時監測和控制電池溫度，保證電池運行的最佳環境，提高電池工作效率。值得一提的是，元EV的整車質保是6年或15萬公里，電芯終身保修。

從駕駛的角度來講，元EV絕對超同級的純電動車。元EV加速平穩而且線性，起步不肉，扭矩輸出快，如果想要推背感，直接手動切換到運動模式。這個時候電機發出的低頻聲音，再加上迅猛的加速感，會讓人有駕駛飛機的錯覺。沒錯，元EV就是這樣優秀。不管是急加速還是收油減速，它都會提供輕盈舒適的體驗，一點都沒有變速箱帶來的各種闖動和頓挫。

建議樓主試駕去吧，漸漸的你會愛上元EV這款車的。