天津新能源汽車充電基礎設施發展規劃

① 12月汽車產業政策：規劃新能源汽車產業發展，多方位推進產業升級

[億歐導讀]據億歐汽車統計，2019年12月（12.01-12.31）期間，各地共出台了11項汽車出行產業相關政策。其中，國家層面5項、地方層面6項，內容涉及新能源汽車、汽車流通、汽車製造等方面。

寧夏發布新能源公交車推廣應用實施方案

12月3日，寧夏回族自治區交通運輸廳、寧夏回族自治區財政廳、寧夏回族自治區工業和信息化廳、寧夏回族自治區發展和改革委員會發布《寧夏回族自治區新能源公交車推廣應用實施方案（2020—2025年）》。方案明確表示，2020年至2025年，寧夏回族自治區新能源公交車佔比要分別達到32%、35%、38%、40%、42%、45%以上，每年各市新增及更換的公交車中新能源公交車比重達70%以上。

湖南加強電池回收溯源管理

12月5日，湖南省工業和信息化廳發布《關於進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理工作的通知》。通知要求，未按溯源規定在國家平台注冊的相關企業，須於2019年12月20日前完成注冊，未按溯源規定履責的企業，須於12月26日前完成整改。

此外，自2020年1月起，每個季度的第一周，各市州工信局要將本地區上季度的新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理督查情況書面報送湖南省工業和信息化廳。報告主要內容包括但不限於國家平台的企業注冊情況，新能源汽車生產與銷售、報廢新能源汽車回收拆解、廢舊動力蓄電池梯次和再生利用等溯源信息上傳情況，回收服務網點建設和相關技術指導信息報備、公開情況，以及督查工作中發現的問題和解決措施。

山東加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理

12月9日，山東省政府常務會議審議通過了《進一步加強和規范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》。意見明確了各地市分充電設施建設「時間表」，到2022年底前，山東全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，公共停車場配建的充電基礎設施，2022年年底前占車位比例不得低於15%。所有新建住宅小區應統一將充電基礎設施供電線路敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，與主體建築同步設計、施工、驗收。已建住宅小區應配建一定比例的公共充電基礎設施，鼓勵支持業主自建。將充電基礎設施專項規劃納入國土空間規劃，優先安排土地供應。

欽州市發布新能源汽車推廣應用攻堅工作方案

12月12日，欽州市發展和改革委員會發布《欽州市新能源汽車推廣應用攻堅工作方案》。方案提到，將開展四大攻堅行動，支持新能源汽車推廣應用，新能源汽車使用示範行動要求機關事業單位新購置公務用車的，新能源汽車佔比應不低於30%；城市公共車輛運營示範。主城區和縣城2020年底純電動公交車佔比不低於45%；同時在在城市物流、快遞、零售等行業推廣應用新能源汽車，開展物流綠色運輸試點。

青島明確新能源汽車停放服務收費標准

12月13日，青島市發展改革委、市公安局、市住房城鄉建設局、市場監管局聯合印發《關於明確新能源汽車停放服務收費標準的通知》，通知表示，對懸掛新能源汽車綠色牌號的汽車，每天0時至24時，在市南區、市北區、李滄區、嶗山區實行政府定價管理（不含住宅小區停車場）的同一公共停車場或同一條道路上的收費停車泊位以及青島國際機場停車場內首次停車，免收首個2小時停車費。其中，實行計次收費的公共停車場或道路停車泊位確無計時設施的，應免收首次停車費（不超過4小時）。已免收首個2小時停車費的新能源汽車，不再同時享受該時段免費停車15分鍾的停車優惠。懸掛普通號牌的新能源汽車暫不享受該政策。

天津頒布購車搖號新政，2020年1月1日起施行

12月31日，天津市人民政府印發《天津市小客車總量調控管理辦法》，將於2020年1月1日起施行，有效期10年。辦法主要從個人與單位指標申請、廢棄指標利用、新能源車指標管理三方面進行了調整。其中，針對個人指標申請，辦法放寬了非天津市戶籍人員個人繳納社保審核條件，允許「補繳」；允許累計繳納社保達到15年且在津退休的非天津市戶籍人員申請指標；支持人才引進，經天津市人社部門認定的綠卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申請指標；在單位指標的申請方面，將企業申請增量指標納稅金額門檻由5萬元降低為1萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2019年投資充電樁還掙錢嗎還有補貼嗎

2019年投資電動車充電樁當然賺錢了，有國家政策的扶持。

1、2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

2、據中國電動車交易協會數據顯示，在2020年全國電動車的保有量將達到6億輛，現在每家至少有一輛或者兩輛電動車，安裝充電樁能解決廣大車主安全充電問題。全國充電樁的鋪設率僅為5%，充電樁市場空白很大。

3、投資充電樁成本在3-5萬元即可，平均在6個月內即可回收成本，可持續收益5年。一台10路充電樁每天可凈賺10元，100台充電樁可凈賺1000元，鋪設的設備越多賺的錢越多！

國家政策扶持，市場需求大，投資小回報大可以說是一個很不錯的投資項目了。

③ 新能源汽車充電樁是否有稅收優惠政策

目前沒有稅收優惠政策，只有獎補政策。

充電樁國家財政補貼政策
關於「十三五」新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知
一、獎補對象
中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)政府的綜合獎補。
二、獎補條件
獲得中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金的各省(區、市)應滿足以下條件：
(一)新能源汽車推廣規模較大。各省(區、市)新能源汽車推廣要具備一定數量規模並切實得到應用：
大氣污染治理重點區域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於2%、3%、4%、5%、6%。
中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1.5%、2%、3%、4%、5%。
其他省(區、市)2016-2020年新能源汽車(標准車)推廣數量分別不低於1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低於1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
新能源標准車推廣數量以純電動乘用車為標准進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算(折算關系見附件1)。
中央和國家機關及所屬公共機構實行屬地化考核，即相關單位推廣應用的新能源汽車納入所在省(區、市)統一計算。

④ 天津新能源汽車充電樁都分布在什麼地方

使用網路地圖或
高德地圖
，輸入關鍵詞「天津
充電樁
」，可以查詢到很多充電樁信息的，只要是把充電樁信息上傳的都可以看到。

⑤ 天津新能源電動車充電樁充電難的問題如何解決

這種難題不是一天兩天就能解決的，必須政府

⑥ 每輛車給予2000元汽車充電消費券 天津刺激新能源汽車消費再加碼

（文/張鈺翊）近期，地方政府對於新能源汽車消費的刺激政策還在陸續出台。車友頭條了解到，天津市於近日出台了《天津市促進汽車消費的若干措施》，提出在2020年6月1日至12月31日期間，居住地在天津的人員或注冊地在天津的單位在天津新購置新能源小客車，給予每輛車2000元汽車充電消費券，全市不超過30000輛。
根據規定，注冊完成後，申報人將啟動車輛購置程序，並根據購車情況填報申領人所獲取的天津新能源小客車指標信息和所購車輛相關信息，並上傳相關材料，進行充電券激活。按照「先到先得」原則，信息經審核通過後，平台進行賬戶儲值。充電消費券可進行多次、多個充電樁企業個人賬戶充值，不可提現，不可轉讓。充值金額不超過充電消費券額度上限2000元，達到上限後，充電消費券自動注銷失效。
事實上，這是天津市在促進新能源汽車消費上的「加碼」政策。
此前，車友頭條曾報道，天津市工業和信息化局印發《天津市2020年新能源汽車推廣應用工作要點》，提出天津將探索新能源汽車交通扶持政策，繼續實施新能源汽車免限購、不受機動車尾號限行等政策，探索研究新能源汽車通行費用優惠、專用停車位等提高新能源汽車使用便利性的政策。此外，天津市還表示，將持續推進全市各類公共充電樁建設，今年全市將新增各類公共充電樁4000台。
可以看到，天津市在推動新能源汽車消費上可謂是不遺餘力。有業內人士表示，隨著包括天津在內的各地汽車消費政策陸續落地，有望在二季度密集催化並產生效果，助力汽車銷量同比增速反轉向上，全年政策刺激下的汽車市場迎來新的發展機遇期。
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⑦ 天津新能源汽車面臨怎樣的困境

天津市科委日前公布的數據顯示，目前該市新能源汽車保有量達到3.85萬輛，佔全市機動車保有量的1.4%，僅2016年，各領域新能源汽車就新增2.46萬輛。新能源汽車推廣應用規劃目標，到2020年，全市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。

⑧ 2020年底前天津市區公交全部更新為新能源車

市交通運輸委：
1、按照《交通運輸委工業和信息化委發展改革委市財政局關於天津市2018-2020年新能源公交車更新實施方案的通知》要求，在2020年底前完成我市建成區公交車全部換為新能源公交車，傳統柴油車輛將退出運營。由於各公司場站建設充電設施條件不同，導致各公司新能源車輛更新進程存在差異。目前正在由市交委牽頭推進新建公交場站充電設施建設，合理布局充電線網，加快新能源車輛更新進程。
2、三公司王頂堤北站規劃建設三個充電樁，更新20部純電動車輛，目前充電場站正在建設中。因該站建設涉及地鐵保護區問題，影響施工進度。2019年底，經過多次與市軌道交通集團溝通協調，辦理相關手續，於1月10日復工，後因疫情原因誤工，於近期正式復工，預計5月底前建成，將95路老舊車型全部替換成純電動車輛。
3、各公司在滿足運營需求的前提下，結合車輛運行實際情況，對車輛資源提出調配需求。
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⑨ 天津市將擴大汽車消費 增加個人指標/新建充電樁4000餘個

日前，天津市人民政府辦公廳印發了《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行的若干舉措》，並提出二十項提振消費的辦法。在涉及汽車層面明確指出要擴大本市汽車消費、優化機動車限購管理措施，適度增加個人增量指標，制定盤活廢棄指標措施，更好滿足消費需求。
此外，《舉措》還包括了推動新能源汽車推廣應用規模持續合理增長，落實國家相關補貼及減免稅政策，建成區公交車全部更換為新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。
鼓勵在本市注冊的汽車銷售企業打折讓利，吸引更多消費者購買新能源汽車或符合國家機動車污染物排放標準的新車。結合城市公共停車場和小區停車位建設，年內新建新能源汽車充電樁4000餘個。
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