電動汽車回收電池的梯次利用

① 6萬噸新能源車廢舊電池令人驚恐，怎麼辦辦法來啦！

而且對於目前電動車普遍使用的鋰動力電池而言，它的危害主要在於它的報廢後端處理環節。如果回收處置不當，它也極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對環境造成嚴重污染。除此之外，在報廢之後，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當，還是可能會有起火爆炸、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。當然相對於傳統的汞、鎘電池來講，鋰電池確實污染小，但也絕非可以忽略不計。要是隨手一扔，後果是不堪設想，這或許比燃油車燒的油更厲害。

小編語

電池的污染一點也不比燃油車的污染小。雖說如今工信部已經公布了有關報廢電池的《規范條件》和《辦法》，可目前理想化狀態的"梯次利用"方法，技術還不夠成熟，而拆解回收利潤也特別低，導致報廢電池難以進行好好回收。那對於報廢電池回收，你有什麼好的見解嗎？電池污染到底該如何解決？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大力發展新能源車的同時，「電池回收利用」的國內現狀到底如何

由於國內動力電池在尺寸及結構規范尚沒有統一的可依據的法規，現在國內各電池廠家屬於八仙過，海各顯神通。電池系統設計完全不同使得無法採用同一套拆解流水線適合所有的電池包和模組，導致電池拆解時極為不便。如果要進行自動化拆解，那面對現在大小不一，

如果一些存在問題的電池在篩選過程中沒有被檢驗出來，而再次被使用，會增加其他整個電池系統的安全風險。所以，如何做到快速無損准確的檢測，是該種情況下梯級利用的關鍵所在。近日，國家發布了GB/T 32690《電動汽車遠程服務於管理系統技術規劃》，法規將新能源汽車運行數據收集及監控列入為企業強制要求，未來推廣執行後將會彌補這方面的數據空缺。

③ 新能源汽車迅猛發展，動力蓄電池如何回收

截止到2019年新能源汽車的保有量達到三百多萬之多，隨著新能源汽車的增長，電池在使用一定年限之後,也會面臨著淘汰，對於迅猛發展的新能源汽車，動力電池如何進行回收？

當電池無法進行梯次利用時，則需要進行回收拆解，做資源化處理。目前新能源市場的火爆程度來看，動力電池回收再利用也將成為新的風口。

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④ 新能源汽車換下來的電池流向哪

電池作為新能源汽車的核心部件，關乎車輛的用車安全和用車體驗，動力電池是有使用壽命的。隨著時間的流失，電池也會面臨壽終正寢，當電池壽命結束了以後，電池會面臨著更換，對於新能源汽車而言換過的電池，會流向哪裡？

總結：隨著車輛使用里程不斷的增加，當電池換下來了以後，完全可以被用在包括新能源分布式發電站、防災據點、路燈以及通訊基站上。同時也是可以把電池進行對應的拆解。

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⑤ 工信部發布新版新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用兩文件

1月2日，工信部公告了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法（2019年本）》。新版文件在環保、指標上提出了更高的要求，相對於老版文件，准入門檻有所提高。

解讀：相對於原版本的《規范條件》和《暫行辦法》，這次把梯次利用企業單獨列出，把梯次利用和再生利用企業區別對待。

動力電池回收的理想模式是先梯次利用再拆解、提取，新文件對梯次利用企業提出了明確的規范要求，在管理粒度上更為精確。

新的《規范條件》和《暫行辦法》在很多層面對企業提出了更高的要求：

1）環保方面

與老的《暫行辦法》相比，新《暫行辦法》增加了環保主管部門批準的要求；新的辦法還在環保上提出了更多的要求，例如需要企業安裝廢水、廢氣在線檢測。

2）資源回收

新增了提鋰的指標要求；之前強調鎳、鈷、錳等金屬的回收率，新的《規范條件》和《暫行辦法》對其他器件和輔材提出了要求，例如電子元器件。

3）產品溯源

新增了產品溯源要求，梯次利用企業要標明電池產品編碼及標識情況，建設溯源體系；回收利用企業也要建設溯源體系。

我們看到新的《規范條件》和《暫行辦法》在環保和操作層面對企業提出了更多的要求，市場的准入門檻在提高。這對於當前回收市場參差不齊的現狀，會有更好的指引作用。

另外，鼓勵綜合利用（梯次利用）、建設溯源體系等，可以提高資源利用效率，規范市場秩序。

2018年，按照《暫行辦法》的要求，工信部確定了第1批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，5家企業分別是衢州華友、豪鵬科技、格林美、邦普循環和光華科技。

已公告企業需要在新的《規范條件》下運作，否則將會被撤銷公告，而被撤銷公告的企業，經整改合格2年後方可重新提出規范公告申請。

新的《規范條件》和《暫行辦法》對電池回收市場有較強的示範效應，將從2020年1月1日起施行，原有的《規范條件》和《暫行辦法》將同時廢止。

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⑥ 電動汽車動力電池的梯次利用中，BMS起什麼作

bms是電池管理系統，就是管理電池的特性，採集里邊電池模組信息，和數據傳給電池管理器來計算數據的

⑦ 鋰電池回收及梯次利用是什麼意思

鋰電池回收及梯次利用就是大功率使用過的鋰電池，分檢後小功率使用。直到報廢為止。

⑧ 很多人高價回收汽車舊電瓶，一般回收後都做什麼用了

我國動力電池將迎來退役浪潮，數量巨大的動力電池面臨淘汰問題。而電池如果處理不當，會對環境產生很大的影響。在國家的推動下，我國建立了較為完善的回收再利用系統。那麼廢舊動力電池回收之後是怎麼處理呢？這期我們就來了解下咱們國家的舊電池處理方式。

也有一些公司把這些淘汰掉的動力電池，用作智能家居系統中。不管怎麼說，這些都是廢舊電池的一個好去處。