電動汽車撞了摩托車怎麼辦

❶ 摩托車與電動車相撞,怎麼辦

這個第一時間是120沒錯，但是也要打110啊！如果責任不明，你會很倒霉的。
其實這個事，分清責任以後，你就認倒霉吧！沒辦法說理去。其實那個電動車估計應該屬於機動車范疇，這個你要懂。
電動車國家規定：自重不得超過40公斤，速度不得超過20邁，超過的屬於機動車。
而電動車國家也規定是不可以載人的。。。。。。。。好多。
而這些個規定，都很難落實，因為中國電動車太多了，1個多億輛啊！
最後祝願那個老爺爺沒事。

❷ 電動車被摩托車撞了怎麼辦

摩托車與電動車之間發生交通事故，由機動車一方承擔責任。但是，如果有證據證明電動車違反法規，同時摩托車採取了必要的處置措施的，才可以減輕摩托車一方的責任。摩托車一方無過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由電動車故意碰撞摩托車造成的，摩托車一方不承擔賠償責任。
就你敘述內容來看， 摩托車在機動車道變更車道進入非機動車道時應當避讓非機動車道上的電動車先行，換句話就是轉彎機動車沒有避讓自行的電動車，摩托車存在過錯，理當承擔電動車損壞和電動車駕駛人受傷的90%主要賠償責任。電動車駕駛人駕駛電動車時速超過20公里/小時，存在過錯，應當承擔10%的次要賠償責任。
在這起交通事故中，電動車駕駛人受到了人身傷害，可以就醫療支出的各項費用以及因受傷而減少的收入向摩托車駕駛人提出索賠。具體包括以下這些項目：醫療費、住院伙食補助費、營養費、護理費、誤工費、交通費、住宿費、殘疾賠償金、殘疾用具費、康復及繼續治療費、被撫養人生活費。

參考資料：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十四條機動車通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

❸ 電動車和摩托車相撞如何處理

朋友；是你的責任啊；他是正常行駛的啊；你是出口車輛；；即使他是三無的車輛是他的問題；是理虧的地方；【他怕交警的】所以他要求私了所以你可以要求交警處理；他就會妥協了；他是不敢去的；所以；你也是不幸中的萬幸；除了已經給他的錢以外；什麼也不要再給了；【破財免災吧；】否則；你就說找交警；ok對方是想對你試著敲詐一筆；你要給了也就給了；不給他也不會找交警的；明白嗎；朋友；長點心吧；

❹ 電動車與摩托車相撞怎樣賠償

交警處理會給劃分責任區別，一般來說機動車責任會擔負多些。

❺ 電動汽車和摩托車發生交通事故 怎麼判責

對事實描述有所隱瞞，交警判定責任時會有明確的原因說明，你把交警的原因敘述上來，才好判定責任。事故認定書中沒有寫明逆行，所以沒有去考慮這個因素。對責任認定不服的，三日內申訴，或者直接向人民法院起訴，要求對方承擔全部損失，並提供證據要求法院不採信交警的責任認定書。

❻ 摩托車和電動汽車相撞,摩托車方傷的嚴重,交警判同責,到法院怎麼判

以老衲二十年司機的經驗來看，

這種事故 要是以前 摩托車不一定賠償的到

然而現在 不一定了，摩托車和電動車事故

這要調查事故原因了，誰違法 誰負責的責任大

比如：電動車逆行，闖紅燈等 那，摩托車可以索賠

不過要看交警的責任認定，當時交通事故的細節等

有一點要注意，電動車如果賠償 有可能耍賴，

你們要做好起訴電動車的准備，最好等事故責任出來後

找律師問問，記住，找正經的律師，因為很多人不道德 瞎說，為了能做你的生意

說的和最後賠償的不一樣的很多，雖然最後判的有差異

不排除有的律師本來就瞎說

❼ 電動車與摩托車相撞責任如何劃分

電動自行車一方可能全責！
根據法律的通行原則是——直行最優先、左轉彎次之、右轉彎最次。也就是直行車輛有最優先的權力。那麼《交通安全法》引入了社會救濟途徑，也就是第七十六條規定了
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
二、解析：從侵權責任的歸責原則上看，分析《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車交通事故侵權責任的歸責原則因事故責任主體的不一樣而有所不同，具體地說就是：機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則；機動車與非機動車、行人之間為無過錯責任原則或者危險責任原則。之所以堅持認為機動車與非機動車、行人之間發生的道路交通事故適用無過錯責任原則，主要是基於以下理由：第一，《道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項的規定符合一般無過錯原則的規定方式，與其相類似的還有《民法通則》第一百二十三條關於高度危險作業致人損害的規定、第一百二十七條關於動物致人損害的規定，其表述方式存在著一致性。第二，《道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項後半段條文內容其實規定的就是無過錯責任減輕責任或者免除責任。在具體適用上，應當解釋為只有當行人為重大過失以上時，才能適當減輕責任。第三，從法律體繫上看，機動車駕駛認定為一種高度危險作業當無疑問，因此採取無過錯責任與我國現行法律相一致。第四，第七十六條第一款第（二）項後半段條文的規定凸顯了證明責任的合理分配，這里不存在舉證責任倒置的問題。因為，根據法律要件分類說，請求權成立的要件由原告舉證，阻礙請求權成立的要件由被告舉證。在嚴格責任原則中，由於侵權人的減責事由或免責事由是對方的故意或者重大過失，因此，受害的故意或者重大過失就成為阻礙受害人請求權成立的要件，當然應當由侵權人舉證。所以，「有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度，適當減輕機動車一方承擔的賠償責任」即是一個減輕事由的規則，同時也是一個舉證責任的分配規則。第五，第七十六條第一款第（二）項「機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任」的規定不能說明歸責原則即為過錯推定原則。上述規定的根本點在於機動車一方不論是否有過錯都要承擔責任，這完全符合無過錯責任的內涵，同時也與第二款並行不悖，機動車一方沒有過錯並不能證明行人就是故意碰撞。行人的故意可能是故意違反交通法規，但這不能證明他有自殺或者自傷的傾向。如果是故意碰撞，適用第七十六條第二款的規定，機動車一方不承擔責任；如果行人是重大過失，則減輕機動車一方的責任。
其實關於歸責責任原則問題已經很明確，在理論和實務中爭議都不大。之所以在這里再作強調，是因為發現有些法院和法官對過錯責任和無過錯責任在法理上的區分是模糊的，導致在文書表述上和實務操作上存在差異。通過精讀法條，在下列問題上可以捋清思路，重新認識。
一、在文書表述上。如在決定機動車與行人、非機動車駕駛人的責任時，在論理時的有的法官表述為：「上述責任，機動車一方應承擔百分之×的責任，行人承擔百分之×的責任」，這種表述雖然是在決定責任的分擔，但這種表述其實是過錯責任原則的表述。符合無過錯責任原則法理的表述應該是：「由於行人（非機動車駕駛人）存在……過錯，應適當減輕機動車一方百分之×的責任，機動車一方實際承擔百分之×的賠償責任」，雖然兩種表述的結果一樣，但體現的法理是不同的。
二、在對「無責賠付」的法律認識上。有觀點認為機動車一方如果在事故中無責任，如果投保了交強險，則由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍（限額為12000元）內予以賠償即可，不足的部分機動車無責一方無需再承擔責任；機動車一方未投保第三者責任強制保險的，應在其應當投保的責任限額內承擔賠償責任即可，不足的部分機動車無責一方無需再承擔責任。但法條前款規定當交強險不足賠償損失的，根據事故責任主體的不一樣採取了不同的歸責原則。第七十六條第一款第（二）項明確規定「機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任」，機動車一方不論是否有過錯都要承擔責任。所以該法條正確的理解是「機動車一方如果在事故中無責任，投保了交強險，則由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍（限額為12000元）內予以賠償，不足部分，機動車無責一方仍需承擔不超過百分之十的賠償責任；機動車無責一方未投保第三者責任強制保險的，應在其應當投保的責任限額內承擔賠償責任，不足的部分機動車無責一方仍需承擔不超過百分之十的賠償責任。」
三、在「非機動車駕駛人、行人是否承擔機動車方的損失（反向賠償主張是否支持）的法律認識上。在非機動車駕駛人、行人與機動車碰撞場合，造成的損失往往是雙向的，非機動車駕駛人、行人有損失，機動車一方也有可能存在損失，《道路交通安全法》第七十六條只是規定了非機動車駕駛人、行人的損失如何承擔，沒有規定機動車方的損失如何承擔。換句話說，在機動車與非機動車、行人碰撞場合，機動車是否有權要求非機動車駕駛人、行人賠償己方的損失，尤其是在非機動車、行人承擔事故主要責任的情況下。對此，《道路交通安全法》沒有規定，《侵權責任法》也沒有規定。

《道路交通安全法》七十六條確立道路交通事故侵權機動車一方對非機動車、行人承擔無過錯賠償責任的立法目的顯然是為了保護非機動車駕駛人、行人，對機動車這種高速運輸工具的運行行為進行制約。根據無過錯責任原則的內涵，發生交通事故後機動車方必須承擔責任，在非機動車駕駛人、行人有過錯的情況下，根據過失相抵規則，適當減輕機動車方的賠償責任。如果機動車方有權要求非機動車駕駛人、行人賠償其損失，就難以體現無過錯賠償責任原則，更無法強調對行人、非機動車駕駛人的保護。
因此，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人除故意外,即使存在重大過錯,也不應當對機動車一方的損失承擔賠償責任。

❽ 電動車與摩托車撞到了 怎麼辦

摩托車與電動車之間發生交通事故，由機動車一方承擔責任。但是，如果有證據證明電動車違反法規，同時摩托車採取了必要的處置措施的，才可以減輕摩托車一方的責任。摩托車一方無過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由電動車故意碰撞摩托車造成的，摩托車一方不承擔賠償責任。

❾ 電動車撞上摩托車怎麼辦

描述情況，不足以判斷是誰的責任。
對方有什麼要你賠償的理由么？
有交通燈的路口，是轉彎讓直行。但是還要看，當時他從快車道並入你的車道是你的車況。比如是否加速拒絕他的切入；是否當時有闖紅燈的情況等等

如果有目擊證人對交警界定責任會有幫助的。