新能源汽車實訓報告書
1. 實訓報告過程怎麼寫
實訓報告撰寫要求
一、概述
概述部分簡要介紹實訓內容、實訓崗位、實訓任務的完 成情況等內容。
二、主體
主體部分主要是介紹實訓過程做了些什麼事、實訓的體會，包括個人完成的主要工作和取得的成績，思想和業務上的收獲和體會等情況。主體部分是學生實訓成果的展示和表述，是整個實訓過程的再現，本部分佔實訓報告的大部分篇幅，要求內容客觀，思路清晰，合乎邏輯，要盡量讓事實和數據說話。用文字不容易說明的或說起來比較繁瑣的，可用圖表來表述。
三、總結
總結是實訓過程的總體結論和建議，撰寫總結時應明確 精煉、完整准確、措辭嚴密，主要回答「收獲了什麼」「存 在哪些不足」「今後將要怎麼做」等。它是實訓成果的歸納 和總結，包括對整個實訓過程的感想以及對學校開設課程的建議等。
四、致謝
致謝是對實訓指導教師及相關人員的一種感謝。
2. 汽車發動機電控實訓報告，3000字。 有的速度
我要答案給我
3. 汽車發動機拆裝實訓報告怎麼寫
鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
鍛煉和培養學生的動手能力。
學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
學會汽車的主要零部件的檢查測量
掌握汽車的基本構造與基本工作原理
理解汽車各組成系統的結構與工作原理
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然後拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。
了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然後拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以後，在老師詳細講解完工作原理後把各個零部件重新組裝起來。
汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
4. 關於新能源的研究性學習結題報告
「展望新能源汽車」研究性學習結題報告《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》已於2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。 1.購買新能源汽車政府補貼財政部、科技部等四部委聯合為１３個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。日前出台的《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。 2.補貼標准和補貼范圍乘用車和輕型商用車混合動力汽車最高每輛補貼5萬元純電動汽車每輛補貼6萬元燃料電池汽車每輛補貼25萬元十米以上城市公交客車混合動力汽車鉛酸電池最高每輛補貼8萬元混合動力汽車鎳氫電池、鋰離子電池最高每輛補貼42萬元純電動汽車每輛補貼50萬元燃料電池汽車每輛補貼60萬 3.13城市試點新能源汽車2009年春節前，財政部、科技部發出《關於開展節能與新能源汽車示範推廣工作試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13座城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作；鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。《通知》明確指出，中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節能與新能源汽車給予一次性定額補助。《通知》同時要求地方財政安排一定資金，對節能與新能源汽車配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助，保證試點工作順利進行。不完全統計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。4.技術難點:目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持 ;科技攻關點在:1,電池能力,2,發動機系統3,電控系統;國內科研排頭兵是清華大學和同濟大學的汽車學院 5.舊燃料新能源舊能源新效率無熱引擎出新路：索羅斯投資（投機）新能源的另解6.發動機效率趨向100%的舊燃料新能源氫能、風能、太陽能、海洋能、生物質能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環。而被忽視，潛力巨大的發動機或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發的第一大方向！現在的能量利用效率不高，浪費驚人。經典的熱機做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），最高也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費掉了。另有意外，「班克斯熱機」是利用記憶合金製成的不要燃料，不耗電力的高效發動機。熱機做功的原理是燃料產熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各佔1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！幾十年前已經開始冷落的「絕熱發動機」沒有象「古典熱機原理」預測的那樣提升發動機的效率。證明古典熱力學機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發動機效率的關鍵因素！「絕熱」顯然已經不是提高熱機效率的好創意。原因何在？源自「新熱力學發動機原理」！「無熱發動機」。當熱已經產生，無序運動已經出籠，魔獸就控制不住了！引擎的效率被這1/3或1/4極限桎梏住了。陶瓷「絕熱」只是沒有診斷對的「錯方」，用錯葯就是必然。當舊能源（包括新能源）沒有產熱，新引擎100%做功才會成為可能！也就是舊、新能源微觀做有序的一維的運動，發動機的效率才能回歸100%，浪費的2/3或3/4能源才可引爾能發，不向或少向環境排泄廢熱，污染環境，節約大自然的資源！ 充分利用好舊能源，為新能源的完美浮出打好前站，做好基礎！
5. 新能源汽車總結800字
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化；全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對希望得到你的採納
6. 實訓報告一般怎麼寫
參考一下吧！ 實訓報告 實訓名稱：秘書實務技能實訓 實訓人：XX 指導老師： XX 實訓地點：XXX 實訓時間：2007年6月4日—6月10日 實訓小組：第六小組（組長：李XX，成員：高XX、錢X、陳XX、小史、戴XX、金XX。） 實訓目的：通過案例形式密切聯系實際，潛移默化地進行綜合素質、職業素質教育，增強學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。 實訓內容：《秘書實訓》案例8（重慶華通消費電子有限公司會議案例）和案例9（華夏啤酒有限公司會議案例）。具體內容如下： 1、文字錄入（五筆打字為主） 2、會議工作 3、會議演示（案例9） 4、晚會策劃 5、秘書實務技能實訓總結匯報會 6、個人總結和實訓報告 一、實訓記錄 第一天，我們全班同學都為准備文字錄入的考核而努力練習打字。這一天，我基本都對著電腦練習五筆打字。上午四節課下來，我的打字速度由慢到快，由快到慢，練到最後，我只能機械地敲打鍵盤。到下午上課時間，我走到實訓室的門口就頭暈。正式進行文字錄入的時候，我的手因為長時間的練字已經僵硬了，加上緊張，我發覺我敲打鍵盤的手像機器人的手一樣，不受控制。值得我慶幸的是，兩次的考核成績都還算正常發揮。不過跟專業要求相比較，我的打字速度還沒有過關。 第二天，我們正式小組為單位，在組長的領導下，我們組內成員按照實訓要求，分工合作，寫會議文稿。我的主要任務是負責寫演講稿，雖然以前也接觸過言講稿，但輪到自己親手動筆寫，還真有點不知所措。那天，電腦網速超慢，根本無法上網，也因此，我沒有演講稿的參考樣本，我只能照著書本里提供的資料，邊想內容邊打字，打字速度不夠快影響了工作進度。由於平時對各類文種掌握得不夠透徹，在寫作過程中，時常遇到寫作格式不規范，寫作內容不切實際等問題。我深刻體會到了利用計算機寫作平台熟練地完成規定文種的寫作任務，切實提高秘書寫作技能和計算機操作能力的重要性。 第三天，我一走到實訓室的門口就頭暈得厲害，不過還是強迫自己進了實訓室。今天我們仍舊是分工合作寫會議文稿。這一天，我照舊對著電腦坐了6個課時。走出實訓室的門口，我忽然發覺我對實訓室不再有反感了，我已經適應了長時間坐在電腦面前，也初步適應了邊想文件內容邊打字這種工作方式，這對我以後從事秘書工作打下了一定的基礎。晚上我們在教室里觀看了成教班會議演示的TV。 第四天，我們到模擬辦公室進行會議演示。上午觀看其他小組的現場會議演示後，我們組重新分配了小組成員的演示角色，我的角色是扮演華夏公司的采購部經理。我於是利用午修時間收集了一些相關資料，重新寫了一份發言稿。但是，令我很失望的是，整個會議過程，我組每個成員都發表了演講，唯獨我沒有發言的機會。事後，我深刻地體會到了團隊精神和合作能力的重要性，秘書要參與許多實際項目，需要收集信息，需要配合團隊工作，團隊合作能力是秘書必備的關鍵能力。缺乏交流，缺乏合作，那麼個人再怎麼努力，也是於事無補的。 第五天，這是我們實訓的最後一天，我們先是在實訓室寫晚會策劃，接著在實訓室進行了秘書實務技能實訓總結報告會。這次報告會由班長主持，各個小組長發表了各組的總結報告，徐XX和余XX兩位指導老師發表了對本次實訓的講話，給我們此次的實訓提出了寶貴的意見。 二、實訓總結 這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現不錯，由此看來，我們在進入大學的這一年裡或多或少學到了一些專業的東西，只是自己感覺不到而已。對於所學專業，我們不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。 我把本次為期一周的秘書實訓看作是 「理論與實踐相結合的橋梁」。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用於實踐操作。但是我也有許多收獲，在這次實訓中，我第一次體會到秘書工作是什麼樣子的，也發現了很多不曾注意到的細節，在實訓會議的演示過程中，我對作為一名秘書人員應該注意的接待禮儀和穿著服飾也有了更多的了解。 把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。相信這對我接下來學習秘書專業知識會起到很有效的幫助，在接下來的兩年裡，我會以作為一名工作者的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向專業秘書人員靠近。同時這也讓我提前體會了企業的開會議式。 本次實訓，我最深的感覺就是累，我想這就是秘書人員的工作。我也體會到秘書成功地寫出一篇文章，成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。 總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎。從實踐操作中，我總結出一些屬於自己的實踐經驗，社會是不會要一個一無是處的人的。作為在校秘書專業的大專生，現在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的表達能力、寫作能力和合作能力，自己有了能力，到時候才會是 「車到山前必有路」。我相信在不久的未來，會有屬於我自己的一片天空！ 實訓人：XX 二〇〇X年X月XX日
7. 實訓報告怎麼寫
我有實訓總結，文秘專業的！
2011年5月30，在校領導和老師的指導下，我們開始了09文秘班校內實訓。雖然校內實訓只有短短的五天，但在這有限的時間里，在老師的指導下，我全身心地投入到這次實訓中，在獲取收獲的同時也發現了自身的不足。現將實訓的心得體會總結如下：
一、認真學習，查閱書籍，按時完成作業。
在第二模塊辦公自動化課程中，我認真學習，聽老師講解知識點，查缺補漏。WORD、EXCEL、POWERPOINT辦公軟體操作技能有了進一步的提高。學會了如何自動生成文檔目錄、使用表格凍結技術、設置PPT母板、打字速度從每分鍾20個字提高到了每分鍾50個字。這對我的信心的提高是一個極大的推動。
二、主動參與，積極溝通，逐步提高團隊意識。
在第一模塊參觀檔案室前，我認真聽老師講解的有關注意事項，嚴格遵守規章制度。組織小組成員進行題目的分析及分工討論。參觀檔案室時，發現不懂的地方，積極向老師提問題，與老師進行溝通，並做好材料收集。在參觀檔案室結束後寫總結，我認真查閱書籍、資料等，為小組作業提供資料。在第三模塊情景模擬中，我積極組織小組成員進行文稿的討論、修改，共同完成文稿，以及英語口語訓練等。我們利用課余時間在教室、宿舍進行情景模擬的排練，不斷地發現問題，不斷地改進。在意見不一的情況下，要虛心地聽取小組成員的意見，並在和議之後獲得更好的方法和方案。我的意見不被小組成員採納時，我會及時地反思，並不斷地對自己的想法和思路加以修整。
三、學以致用，統籌兼顧，不斷提高專業素質。
在各個實訓模塊中，我充分地運用自己在課堂上所學的知識，學以致用。認真進行辦公軟體的操作，仔細分析接待過程中應注意的禮儀問題、服裝的選擇及妝容等，並深入地進行實訓的總結。
四、發現問題，正視不足，實現新的進步與發展，突破自我。
在實訓中，我深感自身有很多知識未掌握，在許多方面與真正的秘書工作人員存在差距。比如對文書檔案管理一些方法還不能靈活掌握，相關的知識點理解不夠透徹；還未熟練掌握和使用辦公軟體；在模擬接待來訪者錄像過程中過於緊張等；在小組進行溝通交流時，還欠缺較高效的溝通技巧。我很感謝老師給了我們只有一次實訓機會，讓我在模擬工作中發現自己的問題，並有機會加以改正。只有勇於正視自身的問題、不足和弱點，不斷總結經驗，以更積極的態度尋求解決問題的辦法，才能改進自身，提高專業水平和操作技能，實現新的進步與發展，並突破自我。
五、尋求方法，克服缺點，為今後就業做好准備。
針對自己在實訓中暴露出的不足，我對自己有了新的認識。在以後的學習中，我將逐一克服這些缺點，並保持良好的精神狀態及積極的學習態度，努力在以下各方面取得新突破：一是強化學習意識，切實做到五課：課前自主預習、課上認真聽課、課間參與討論、課後及時復習、課外查閱資料。二是強化團隊合作意識。積極主動參與團隊合作，與同學多進行學習、生活、工作等經驗交流。三是強化崗位意識。牢固樹立秘書工作無小事觀念，全身心投入，做好領導的參謀和助手，為群眾服務。四是強化溝通協作意識，保證能與他人進行有效的溝通，消除溝通障礙。五是強化效率意識，切實做到五不：不誤時、不誤事、不失誤、不鬆懈、不添亂。努力提高自身的辦事效率。
君子博學而日參省乎己，則知明而行無過矣。在實訓中暴露不足並不可怕，可怕的是我們不能正視自己的缺憾和不足。如果我們以積極地心態去面對這些不足，及時地調整和彌補，那麼，我們會在以後的學習和生活中做得更好。讓我們一起努力吧！
8. 新能源汽車教學實訓設備能完成哪些實訓項目
新能源汽車教學實訓設備能完成的實訓項目有：
整車各系統總體布局認知；
整車車架和車身覆蓋件總體結構的認知；
整車低壓電器系統的布置、認知、檢測、診斷和維修；
底盤及驅動電機系統的布置、認知、檢測、診斷和維修；
整車全剖析充電樁的布置、認知、檢測、診斷和維修；
整車轉向系統的布置、認知、檢測、診斷和維修；
整車系統的布置、認知、檢測、診斷和維修；
新能源汽車教學模型設備