電動汽車馬達殼水冷方案

A. 誰知道那個公司生產水冷電機的電動車的 最好是三輪的

目前該類型產品尚未問世。以目前的電動車電機功率而言還根本不需要採取水冷散熱，採用水冷的的電機一般都達到了兆瓦級別了，而目前汽油發動機功率才百十千瓦而已，也就是說只有電力驅動火車頭才用到這么大的電機（火車應該也沒用水冷）。

B. 純電動轎車是怎麼給電機降溫的

在使用純電動轎車的時候再給電機降溫，其實是需要使用空調的，但是空調的降溫效果並沒有那麼好。

C. 電機水冷這樣做可以么

操作步驟在哪？是電機本身就是水冷電機嗎？是否有水箱循環散熱

D. 新能源汽車電動機怎麼散熱的

電動汽車電機和控制器屬於低發熱部件，在正常情況下的發熱量較低，一般不會導致冷卻液的溫度升高較大。但是在長時間運行或者大功率運行的情況下，還是容易導致冷卻液溫度偏高。由於電動機及控制器的溫度要求非常苛刻，往往與環境的溫度相差較小，由於溫差過小，對於散熱系統的要求就會大大提高。

電機散熱方式

液冷

1.散熱均勻，散熱效率高，散熱效果好；
2.工作可靠性強；
3.耐候性好，受環境影響小；
4.噪音相對較小；

1.散熱系統結構較復雜，安全等級要求高；
2.成本高；
3.售後維護難度較大；

風冷

1.散熱系統結構簡單，零部件少，整體質量輕；
2.成本低；
3.售後維護難度較小；

1.散熱不均勻，散熱效率低，散熱效果不好；
2.工作可靠性差；
3.耐候性差，易受環境影響；
4.噪音相對較大；

E. 改裝Yamaha WR450F的馬達水冷系統問題！求懂行的大哥幫幫忙

如果是水箱老開鍋就不是泵的原因，應當是水箱的問題可能是水箱太小，或者風扇不夠好，導致水溫升高。你可試試加大水箱，和更換散熱風扇，水管建議你用標準的。

F. 我想給我的船模380的馬達裝一個水冷。明白點的給個建議唄

沒必要的

G. 電動汽車用水冷永磁同步電機的電流密度一般取多少

(1)水冷風冷電機在正常運行時的溫度不應超過允許的限度.運行時,值班人員應經常注意監視各部位的溫升情況.
(2)監視水冷風冷電機負載電流.水冷風冷電機過載或發生故障時,都會引起定子電流劇增,使水冷風冷電機過熱.電氣設備都應有電流表監視水冷風冷電機負載電流,正常運行的水冷風冷電機負載電流不應超過銘牌上所規定的額定電流值.
(3)監視電源電壓、頻率的變化和電壓的不平衡度.電源電壓和頻率的過高或過低,三相電壓的不平衡都會造成電流不平衡,都可能引起水冷風冷電機過熱或其他不正常現象.電流不平衡度不應超過10%.
(4)注意水冷風冷電機的氣味、振動和雜訊.繞組因溫度過高就會發出絕緣焦味.有些故障,特別是機械故障,很快會反映為振動和雜訊,因此在聞到焦味或發現不正常的振動或碰擦聲或特大的嗡嗡聲或其他雜音時,應立即停電檢查.
(5)經常檢查軸承發熱、漏油情況,定期更換潤滑油,滾動軸承滑脂不宜超過軸承室容積的70%.
(6)對繞線式轉子水冷風冷電機,應檢查電刷與集電環間的接觸、電刷磨損以及火花情況,如火花嚴重必須及時清理集電環表面,並校正電刷彈簧壓力.
(7)注意保持水冷風冷電機內部清潔,不允許有水滴、油污以及雜物等落人水冷風冷電機內部.水冷風冷電機的進風口必須保持暢通無阻.

H. 電機轉子水冷是如何實現的

在相同的徑向位置定子里開個孔，轉子開個槽，定子軸心孔與該孔相通，槽兩端做密封，出入口都一樣。

I. 昌盛水冷電機怎樣拆開

最好是請專業人士好的，不然弄壞了麻煩

J. 電動車電機有哪些防水方案呢

靜止零部件的配合面採用加密封墊或末密封膠的方法，如機座與端蓋的配合面塗抹密封膠，出線盒與出線盒蓋配合面加密封墊等；運動與靜止零部件的配合面加裝油封，如轉軸與端蓋的配合面等。