北京新能源汽車促銷節

❶ 什麼時候買電動車便宜

買電動車便宜的時間通常在下半年10月20日-12月31日這個期間。電動車也有自己的市場行情和定價的規律，一年當中相同車型的價格波動在200元至500元之間，這很正常，選擇正確的時間購買可以節省一筆可觀的費用。

其實一年當中365天裡面，買車的最佳時間段還不少，主要分為大周期和小周期。大周期就是一年為單位，其中10月20日-12月31日前稱為第一個大周期，這個大周期主要表現是天氣變冷，買電動車的人減少，部分品牌的商家和企業要進行年底沖量，消化庫存，完成本年度的指標。

為了獲得企業的返利，年底還會降價促銷一波，一般這時候消費者握有主動權，可選的餘地比較多，哪怕店裡沒有促銷活動，店家給出的實價也是一年中最低的。

(1)北京新能源汽車促銷節擴展閱讀：

電動車行業的旺季從六月份開始，七月、八月、九月達到一年的中銷售高潮，10月銷量開始回落，這個期間客流量最大，銷量最好，也是商家一年中最忙碌的時間，更是最賺錢的時間。

這時候很多新品剛上市，肯定不降價的，搞促銷活動也就是一些抽獎，送禮品活動，很少有直接降價促銷，哪怕降價促銷也是有很多附加條件的。

這段時間，對於商家來說，這幾個月就是要把一年的錢都給掙了，要去跟商家講價格，商家一般也不會搭理的。

❷ 「春天」終會到來，新能源車市場或將在5月份迎來標志性增長點

?沒有一個冬天不可逾越沒有一個春天不會來臨

---題記

乘聯會數據顯示，國內新能源汽車市場1月份銷量僅為4.1萬輛，同比下滑幅度高達57.9%。不利原因，除了春節假期（有效工作日僅為17天）和「新冠疫情」外，重要的是，自去年6月26日起，國家補貼標准降低約50%，地方補貼退出，整體幅度達到70%，沖擊巨大。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，雖然新冠肺炎疫情對1月份國內車市的影響有限，「但它對2月份及接下來國內車市影響巨大。」受疫情影響，由於居民外出減少，線下購物活動基本暫停，當前汽車消費已處於冰點。國內一家大型汽車集團預測，全國乘用車市場2月份、3月份、4月份銷量或將同比下滑80%、50%、30%。

按照鍾南山、張文宏等醫學專家的預測，四月底基本控制疫情。如此看來疫情結束之後，也就是5月份，我國新能源汽車銷量將會迎來一個標志性的增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 一大波北京新能源指標來襲 多家車企掀搶人大戰

2月26日，北京市即將發放今年的6萬個新能源小客車指標（個人指標54200個），多家車企都推出了專門針對北京市場的銷售政策，掀起了今年的搶人大戰。不過，受新冠肺炎疫情影響，預計北京的新能源汽車銷售不會很快回暖。

根據2019年北京新能源汽車月度上牌數據分析，全年指標發放後的第一月，也就是3月份出現銷量高峰，當月上牌量達到13751輛，佔全年上牌量的17.7%。

一方面是因為春節期間積壓的一些需求集中釋放，另一方面是因為2月底發放了全年的號牌，一些廠家集中在3月份推出優惠措施，吸引一些消費者下單。另外，還有一些消費者擔心當年的新能源汽車補貼繼續減少（2019年的補貼政策於2019年3月26日正式公布）。

威馬汽車於1月16日推出了「直購政策」，雖然也不是專門針對北京地區的政策，但是臨近北京放號，北京地區的消費者也比較關注。

威馬直購政策的亮點包括：9.99萬元半價買車，價格不包括電池；月使用費低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年後可買斷電池，價格為3.99萬元、1.99萬元和1元；2、4、6年期可以選擇賣回給威馬，2年期最高6折回購。具體操作請見《半價買、低價用還能高價賣？威馬直購讓電動汽車告別高溢價》。

另外，據EV世紀了解，多家車企的線下4S店都已經開始營業，其中，比亞迪在北京的17家4S店全部營業，北汽新能源的19家4S店也全部營業或者安排銷售人員值班。銷售端已經基本做好了迎接用戶看車、買車的准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 搶奪北京近6萬新能源牌照，各家車企都有什麼招

整體汽車市場呈現巨幅下滑，新能源板塊恐怕也無法獨善其身，而2月26日北京地區發布新能源汽車指標就成為每一個車企需要抓住的寶貴契機。

為了把握未來關鍵的一個月，此次新能源車企集中發布的優惠政策的截止日期大多選擇在了3月31日，從這樣的設置也不難看出，車企希望靠著對新能源消費者的集中刺激，盡可能提升3月銷量，從而拯救第一季度的表現。

但現實問題是，新能源指標與燃油車指標不同，其有效期長達一年，而2019年新能源指標有效期因疫情關系做出了延長，這也不排除2020年新能源指標也會在今年年底做出延期。因此，除去剛需用戶外，優惠政策能否在未來一個月集中激發消費者的購車意願目前尚存疑問。

文/王賡

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❺ 一次成功的電動車促銷活動需要什麼

一,主題。不能莫名其妙搞促銷，總要有個理由，要不容易被消費者誤解為價格混亂。常見的有節日促銷（五一，十一等），事件促銷（有個經銷商在地震後促銷，每輛車拿出50元捐款），紀念日促銷（店慶，廠慶），新款促銷，新店促銷等。
二，目標。要明確促銷的目的是什麼，要達到多少人流量，要有多少銷售額，要造成什麼樣的認知等。
三，預算。預算是結合目標來的，一定要有一個明晰的預算，這樣才能明白促銷效果。
四，促銷用品。包括人員，場地，物料，甚至當天天氣等，准備越細越好，做成一個明細表，每次搞活動都用得到。
五，促銷方案。比如買贈，特價，抽獎等。

時間有限，先說這么多了。實際上一個完整的促銷方案是比較復雜的，還要結合商戶和當地情況，總之不要嫌麻煩，准備的越細越好，同時一大忌諱是經常搞平淡的促銷，會造成很多負面效果，切忌。

❻ 11.11瘋狂購車節火熱來襲，沃爾沃XC90新能源限時優惠，最高綜合優惠13萬

一年一度的雙十一消費浪潮已然來襲，汽車消費也逐漸成為這場購物狂歡節里的主力軍，相信不少准備買車的小夥伴們也已經感受到了商家撲面而來的促銷誠意。當然在紛繁復雜的車型、優惠之間，也溫馨提示各位小夥伴，車輛的安全參數不容忽視。雖然說安全行車很大程度上取決於實際開車的各種駕駛習慣，但是硬體上的安全配置也很重要，哪款車安全配置誠意足，並且還有驚喜優惠？一起來看。

沃爾沃歷來比較重視產品的安全性，尤其是旗下的沃爾沃XC90新能源在安全配置方面相當完善，配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車道偏離預警系統、制動力分配(EBD/CBC等)，能夠更好的保護駕乘人員安全。同時，沃爾沃XC90新能源還提供了倒車車側預警系統、自動泊車入位等駕駛輔助配置，進一步提高駕駛安全性。

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此外，沃爾沃旗下的其他安全配置豐富的車型在鎮江也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

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❼ 11.11瘋狂購車節火熱來襲，沃爾沃XC90新能源限時優惠，現金優惠15萬

一年一度的雙十一消費浪潮已然來襲，汽車消費也逐漸成為這場購物狂歡節里的主力軍，相信不少准備買車的小夥伴們也已經感受到了商家撲面而來的促銷誠意。當然在紛繁復雜的車型、優惠之間，也溫馨提示各位小夥伴，車輛的安全參數不容忽視。雖然說安全行車很大程度上取決於實際開車的各種駕駛習慣，但是硬體上的安全配置也很重要，哪款車安全配置誠意足，並且還有驚喜優惠？一起來看。

沃爾沃歷來比較重視產品的安全性，尤其是旗下的沃爾沃XC90新能源在安全配置方面相當完善，配備了車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、並線輔助、道路交通標識識別，能夠更好的保護駕乘人員安全。同時，沃爾沃XC90新能源還提供了上坡輔助、倒車車側預警系統等駕駛輔助配置，進一步提高駕駛安全性。

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此外，沃爾沃旗下的其他安全配置豐富的車型在泰州也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

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❽ 北京今年新能源車個人指標在首期發放完，車企上演搶客戰

近日，北京市2020年第一期小客車指標的發放，掀起一輪車企促銷的熱潮。

北京市小客車指標辦發布《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》顯示，今年小客車指標為10萬個，其中普通指標額度為4萬個，新能源指標額度為6萬個。2月26日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布2020年第1期新能源小客車指標配置結果，其中包括5.42萬個個人指標，3000個單位指標，2800個營運小客車指標。除了2800個營運新能源小客車指標外，其他新能源小客車指標5.72萬個已全部放出，並一次性配置完畢。

和2019年相比，新能源小客車指標總量不變，均為6萬個。不過，個人指標較去年的5.4萬個增加200個，營運小客車指標則減少200個。此外，本期新能源小客車指標申請個人共有46.7萬個有效編碼，單位共有8070個有效編碼。根據全年個人新能源小客車指標額度，新申請者或需再排9年。新能源小客車指標申請的火爆，反映限購城市北京地區對新能源購車的強勁需求。

不過，由於疫情影響、全國新能源汽車市場整體下滑等因素，多家新能源車企感受到壓力。因此，在北京市首期新能源小客車指標發放的同時，車企也上演搶客大戰，紛紛推出購車優惠政策。

記者了解到，目前，BEIJING品牌推出了購車優惠政策，近期訂購BEIJING品牌旗下新能源車型，即可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車禮；比亞迪則推出多項線上銷售政策，包括「一個指標三重禮」、「超享來電」、「健康十重禮」等優惠。小鵬汽車推出，今年3月31日前，購買小鵬G3車型的用戶可享受0首付、0金融服務費、萬元置換等多重優惠。威馬、吉利等也推出購買新能源汽車的相關優惠政策。

「現在車市受疫情影響較為嚴重，北京地區放標，對眾多車企來說，是一個較好的銷售機會。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊對記者表示。此外，按照以往新能源汽車銷售規律，一般3月份是新能源汽車的購車高峰。一方面，2月發放指標，廠家為吸引消費者給出相關優惠，而今年受疫情影響，優惠力度相對更大。另一方面，部分春節期間積壓的購買需求將會釋放。此外，新能源補貼政策在不斷退坡，而北京地區新能源消費者的需求為剛需，拿到號牌後會較快購車。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，客觀來說，北京此次發放的5.42萬個指標非常珍貴，特別是在疫情之下，汽車銷售受困的情況下，有利促進個人新能源汽車消費。

中國汽車工業協（下稱「中汽協」）會發布的數據顯示，今年1月份，新能源汽車產銷分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%。「春節影響，有效工作日減少，另一方面也和政策相關，新能源企業生產節奏不均衡。」中汽協副秘書長陳士華表示，除了去年12月份外，新能源汽車其實是延續了去年下滑的趨勢。

為了盡快恢復和刺激消費者的購車熱情，工信部、商務部等多部委在今年首期北京市小客車指標公布前發文稱，將大力促進市場消費，積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

近日，廣東省佛山市已出台購車補貼政策，對每輛新購置的車輛給予2000~5000元的資金補助。緊接著，廣東省政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，提出推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

在中國汽車流通協會副秘書長郎學紅看來，全國限購城市如果能增加一倍的牌照指標，將增加60多萬輛汽車銷售。她建議政府出台鼓勵汽車消費政策，將壓抑的汽車消費需求釋放出來。崔東樹也曾發文建議，北京限牌配額應適度增大。但目前，北京地區新能源指標仍未有「松綁」跡象。

「此前預計新能源乘用車2020年有150萬輛銷量，雖然受疫情影響有所下降，但還是會有140萬左右銷量，比2019會增長50~60%的增量，主要是2019沒有年尾效應帶來2020銷量增加，以及疫情報復性消費和2020年會出現年尾效應，因為預計2021年沒有補貼。」全國工商聯汽車經銷商商會會長李金勇表示。

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❾ 年末購車熱潮來襲，新能源汽車TCO優勢先了解一波

雙十一血拚過後，大眾開始恢復冷靜和理性，很多人一夜之間「尾款人」變「退款人」。然而「退貨潮」還未退卻，年底購車熱潮已經襲來。據乘聯會相關數據顯示，隨著經濟加速恢復，居民收入持續增加，今年年底預計將出現全年最大購車需求。

擁有一輛舒適、安全、中意的愛車，是大多數人購車的最初「夢想」，因為它不僅方便了出行，也能滿足你駕馭的快感。但是，不少人購車時都會遇到困惑，到底怎樣才能買到合適自己的愛車？在此不得不提到汽車TCO（總使用成本），它包含最開始的購車成本和後期的用車成本。特別是在當前大力推行綠色出行以及政策加大購車補貼情況下，新能源汽車的TCO值得車主深究。

由此可見，在廣汽埃安V等車企推動的技術加速進步下，新能源汽車TCO優勢已經愈發明顯。在即將到來的年底購車熱潮中，綠色、安全、智能的新能源汽車必定會有不凡的市場表現。

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❿ 探店調查：手握北京新能源指標，不一定能成功薅車企「羊毛」

隨著2020年北京市新能源小客車共計5.42萬個個人指標一次性配置完畢，包含蔚來、小鵬、北汽新能源等多家新能源車企業紛紛推出各種限時優惠活動，開啟了針對北京地區新能源潛在用戶的「搶人」大潮。

送禮物、降價、送卡、三電質保……

北京向來是新能源汽車界的兵家必爭之地，今年也不例外。

本來想著對於奇瑞新能源來說，500元的現金紅包已經是相當大了，但是仍舊是購車抵車款的套路，薅羊毛計劃繼續擱淺。

總結：

車企扎堆搶奪用戶的背後，主要是北京地區市場特殊性導致，一方面北京新能源指標集中發放且指標屬性單一，在短時間內出現大量潛在購車用戶的存量市場下，車企在指標發放節點搞突擊促銷的意義不言而喻。加上近期疫情影響，車企選擇憑指標進店送現金等方法，不失為一種簡單高效獲得銷售線索，提升銷售量的手段。

北京2月份發放了全年的新能源指標，無疑讓北京新能源車市場迎來了春暖花開，有業內人士預測3月份會出現銷量高峰，所以各大車企自然按捺不住推出各種優惠政策來吸粉，在疫情之下，也是實屬不易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。